2018年，傳統(tǒng)燃油車遭遇車市寒冬，而我們新能源汽車卻不受其影響，銷量則是一路高歌，突飛猛進。尤其是以比亞迪和北汽為代表的車型，更是受到歡迎，那么，我們比亞迪秦EV在2018年的銷量如何呢/比亞迪秦EV曾在2018年5月份，全新升級的秦EV450，更以933輛的出色表現(xiàn)獲得北京地區(qū)5月份單車銷量冠軍。更重要的是，秦EV450的優(yōu)秀成績，使秦EV家族在1-5月的北京地區(qū)單車銷量榜中成功奪冠，以1531輛的絕佳銷量成績和高達14.2%的銷量占比，當之無愧地成為北京市場的純電銷量王。2018年1-5月的北京市場共成交新能源汽車10,777輛。在二十余個新能源汽車品牌中比亞迪再獲桂冠，共售出新能源汽車2825輛，領先第二位上汽新能源四百余輛，市場占有率達到26.2%，銷量和市占率領先之勢有目共睹。性價比不錯的車還有：榮威ERX5純電動版榮威ERX5純電動版，外觀與插電式混動版車型大致相同，LED光源的前大燈，視覺效果出色，充電接口在LOGO后面，進氣格柵大尺寸鍍鉻橫幅，但是封閉式的，車子保險杠下方?jīng)]有設計排氣口。綜合工況續(xù)航320KM，等速最大續(xù)航425KM，快充40min80%的電量。電動機最大功率85KW，27萬-30萬的售價，去掉補貼，售價20萬左右。

雪佛蘭的科沃茲可以說是兄弟車型，在外觀方面有著極大的相似度。在7.99-1099-10.99萬的指導價上也給了車主們一些更大的選擇空間。可以說是一款性價比很高的車型了。動力上，科沃茲全系使用的都是1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的變速箱有5擋手動和6擋手自一體兩種。雖然動力系統(tǒng)的選擇不多，參數(shù)調(diào)校也不高，但作為家用車來說，科沃茲完全能滿足日常出行所需。作為家用車，夠用就OK。欣悅版比欣享版價格上高了1.1萬元，配置上的差距也十分明顯：盤式剎車、非全尺寸備胎、胎壓監(jiān)測、后駐車雷達、電動天窗、鋁合金輪圈、多功能方向盤、中央扶手、彩色大屏、日行燈、后視鏡加熱……從性價比角度來說，欣悅版是非常高的，很超值。欣尚版是科沃茲的頂配車型，官方指導價10.99萬，比自動欣悅版貴了1萬元。配置上的差距不是很大，最重要的就是加了兩個氣囊，所以感覺性價比并不算最好。

說起新能源汽車而言的話，目前來講已經(jīng)逐漸的成為一種主流的聲音，不管國產(chǎn)車企也好，或者是合資車企也好，都希望在這個市場上面分的一杯羹，越來越多的新能源純電動汽車的上市，對于國內(nèi)車企來說的話，也是個非常大的競爭，如果是在限號限行的一線城市里面，手握二十萬，不想搖號，那么該怎么去選擇心儀的電動車呢？今天我們來聊聊比亞迪秦EV以及最新上市的軒逸EV，這兩款車，看看這兩款車該怎么選？說起如何選車的話，我想大家最為關心的就是性價比的問題，不管燃油車也好，還是純電動汽車，都有各自的一些代表的性價比的特點，比亞迪秦EV是最早布局新能源市場車型之一的，在外觀方面采用家族式的設計理念，前臉方面采用鍍鉻的亮條裝飾了整個前臉，兩端的大燈與中網(wǎng)相連接，并且相互呼應，整體看起來還是非常大氣的，在車身尺寸上面為4740*1770*1490，軸距方面2670MM，軒逸EV在外觀上面延續(xù)了燃油版的設計，在前臉上面采用鷹眼的大燈設計，鍍鉻的亮條內(nèi)部增加了藍色全包圍的格氣刪，用來區(qū)分車輛的類型，在車身尺寸上面4667*1760*1520，軸距2700MM，車身側(cè)面看起來有菱有角，大氣十足，兩車在軸距上面來說，雖然相差30MM左右，但是整體來說的，比亞迪秦EV相對而言還是略有擁擠。外觀上面只是作為性價比之一的一種參考，對于純電動汽車來說的話，車輛的真正的性價比還得看三電，電機方面，兩車用到了主流的永磁同步電機，永磁同步電動機具有結(jié)構簡單,體積小、效率高、功率因數(shù)高等優(yōu)點。軒逸電機的最大扭矩294N，秦EV的扭矩達到310N，扭矩越大相對來說的話，輸出的功率也就越大。其次對于電動汽車來說的話，最讓人關心的一個問題就是續(xù)航里程以及充電時間，一輛真正優(yōu)秀，甚至性價比高的電動汽車，需要具備高續(xù)航以及充電時間短的特征，那么這兩款車，這一方面怎樣呢？軒逸在充電方面支持快充和慢充，快充理論上0.75個小時達到80%的電量，續(xù)航里程而言的話在380公里左右，而比亞迪秦EV續(xù)航里程400公里，快充1.5個小時，理論上面來說兩車采用的都是三元鋰電池，但是實際的續(xù)航里程會因為天氣路況等，受到不同的影響，但從理論上的續(xù)航里程來看，比亞迪秦EV在性價比是還是具備一定的優(yōu)勢的。整體來說的話作為性價比高的兩款車各有各的特點，軒逸作為日產(chǎn)舒適性車的代表，燃油車的話，大家更傾向于合資車，但是新能源汽車，國產(chǎn)的比亞迪秦也是不錯的，性價比高于軒逸純電，支持一下國產(chǎn)車也是不錯的，如果還是看中合資的話，可以考慮軒逸純電，號稱“移動的沙發(fā)”。

很多人買車并不是一味的追求價格便宜或者價格比較高的車，現(xiàn)在很多消費者都定位要買一部性價比比較高的車。性價比高的車有很多，在這里主推一款，豐田卡羅拉。

五十鈴母夜叉就三大硬件還行！其他裝配小毛病太多…信不過江西五十鈴廠…少點電子配置省心！免得天天修車給人增加煩惱…

翼虎的問題比較多，動力性比較好，底盤質(zhì)感出色，但是偏硬整體駕駛感受與同平臺的?？怂共畈欢?，舒適型較差，空間一般整體做工不太好，中控不太好用，整體的裝配問題和故障率在現(xiàn)在的車型里還是偏高奇駿相對而言，購車初期不用擔心車有什么大的質(zhì)量問題，空間相對利用率比較高車子平順，雖動力性在爆發(fā)力上翼虎略差一點點，但是很平順很安逸駕駛方面缺乏路感，只是感覺很舒適，很安逸，也沒有什么很大的指向回饋強調(diào)駕駛質(zhì)感還是翼虎，給你感覺傳遞的比較直接一些，但是問題偏多強調(diào)舒心安逸，安靜平順，還是奇駿在這方面，設計的更出色

首先從動力方面看，新款奇駿的動力要好于歐藍德。新款奇駿有2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，而歐藍德也有2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，奇駿的2.5L的明星發(fā)動機要強于歐藍德的2.4L的三菱發(fā)動機的，歐藍德的2.4L的是比較老舊的發(fā)動機，沒有可圈可點的動力和技術，但是有一定的優(yōu)點就是，技術成熟，耐造。其次從價格上看，兩款車價格有一定的差距，歐藍德的買點是7座版的價格，歐藍德的市場售價是15.98--22.38萬元，其中七座的四驅(qū)版本市場價格為19.68萬元，可以說在合資車中是一個非常低的價格了！據(jù)說現(xiàn)在優(yōu)惠8千多，實際價格也就是18.8萬多，可以說這么一個價格對于合資車而言是相當大的買點！為何有如此之高的性價比呢？就是因為采用三菱的一看老舊的發(fā)動機，據(jù)說是一個超過10年的發(fā)動機，也許就是因為成本控制的原因才采用這么一個發(fā)動機的，不可能采用一個最新的技術，用低價格促銷的。另外就是20萬以內(nèi)的四驅(qū)七座，唯有歐藍德，這是一個非常亮眼的買點，7座加技術先進的四驅(qū)。這是歐藍德的一個優(yōu)勢。從兩款車的大小型號上看，歐藍德的尺寸為：4705×1810×1710mm，奇駿的尺寸為：4675×1820×1722，從兩款車的尺寸上看沒有多大的差別，歐藍德稍微長一點點，奇駿稍微寬一點。奇駿的內(nèi)飾設計也比歐藍德要好一點，三菱的內(nèi)飾最近幾年幾乎沒有變化，都沒有亮眼的感覺，有車友曾這樣說廣汽三菱，三菱不會做內(nèi)飾！最后綜合而言，從品質(zhì)、動力、實際銷售量和口碑上看奇駿占優(yōu)勢，從性價比、可靠性和實用性上看，歐藍德占優(yōu)勢，所以有對比這兩款車的朋友，還是看你的用途和預算吧，如果說預算20萬落地的話，那歐藍德的最好的選擇。如果你預算比較充分，可以選擇奇駿的高配版的七座的。

我?guī)湍阃扑]幾款能跑山路的硬派SUV：歐藍德 指導價：15.98-22.38萬 發(fā)動機：2.0L 2.4L 變速箱：CVT無極變速（模擬6擋）車體結(jié)構：承載式 ?四驅(qū)形式：適時四驅(qū)吉普牧馬人：廠家指導價為42.99-53.99萬元哈弗H9哈弗H9，搭載高功率柴汽油2.0T 采埃孚8AT，動力更強勁、功能更強大、安全更周到、品位更豪華

每個人對配置的要求是不一樣的，滿足自己當前配置需求的最低配置個人認為是比較合適的。

首先，從外觀上看來寶馬X3和奧迪5L偏保守，這一代奔馳家族式的外觀設計更加前衛(wèi)，不容易產(chǎn)生視覺疲勞并且更有個性和氣質(zhì)一些。其次，內(nèi)飾上奧迪5L科技感仍然突出，奔馳GLC-L緊隨及后，奧迪5L依舊保持其科技特色，營造內(nèi)飾神秘感;然后，空間上奔馳GLC-L和奧迪5L是保持了相同的車長，不過軸距上明顯占優(yōu);最后價格上，寶馬X3和奧迪5L相對新款奔馳GLC-L是相對低一些的。

性價比來說肯定是博瑞GE PHEV，吉利博瑞GEPHEV，一眼看去可以明顯感覺到比較偏于年輕化。家族式傳統(tǒng)的水滴漣漪紋格柵進一步做了傳承進化。車身的側(cè)面則采用了鯊魚嘴內(nèi)凹的造型，尾部大燈變的更加狹長，極大地增強了車輛的運動感。

這個看自己的喜愛程度，建議三部車都全方位試駕一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

suv車型的性價比還是比較不錯的。因為suv車型用途更廣，功能更多，空間更大?，F(xiàn)在很多朋友在買車時都會選擇suv車型，因為suv車型具備一些轎車沒有的優(yōu)勢。suv車型行李箱空間比轎車更大，并且將后排座椅放倒后，能形成一個更大的行李箱空間，可以裝載一些又高又長的貨物，suv的實用性要比轎車更強。suv

推薦寶駿510、寶駿510自發(fā)布以來就憑借超高的性價比俘獲各路消費者的心，截止自11月份，其2018年累計的銷量也超過了30萬輛，遙遙領先其它競爭對手。這款車最令人稱贊的就是其豐富的配置，如行車行李架、全景天窗、定速巡航、懸浮的7英寸中控大屏（集導航、手機互聯(lián)、藍牙通話和多媒體播放等）、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動座椅等，你很難想象在這輛7萬級別小型SUV能看到如此厚道的配置了。動力方面，1.5L 6速手動/5速AMT的組合，能輸出82kW的最大功率，147Nm的最大扭矩，百公里油耗在7.0L左右。

外觀內(nèi)飾都不夠驚艷，3大件好，再配上漂亮的外觀內(nèi)飾的話，這個價格還是能火的，價格和唐差不多，外形沒唐好看。

途樂之所以現(xiàn)在銷量上去了，只是因為相對于像陸巡和霸道這樣的神一樣存在的車價格低了很多，途樂空間和舒適性都不錯，簡單的說就是性價比高！現(xiàn)在42萬的價格區(qū)間已經(jīng)被很多準車主所接受，所以17年以來成為港口進口車的一匹黑馬?，F(xiàn)在一大部分準車主正磨刀霍霍向牛羊，該入手的都在準備入手！可港口經(jīng)銷商也不知道突然出哪門子奇，玩漲價！以為這樣會進一步刺激銷量，可是，會不會適得其反？加之19年新的排放國6標準的出臺等因素，具體怎樣，讓時間來證明吧！霸道和陸巡的地位在很多越野玩家和偽越野玩家的心中難以撼動，如果不是因為資金原因，我想考慮陸巡的會更多。途樂之所以成為另外的選擇，正是因為相對于親民的價格！要是說為了性能選擇途樂y62，y62遠不能和它大哥y61比，又有多少真正的玩家因為情懷，因為強大的越野性能，花近70萬的價格選擇y61呢？如果經(jīng)銷商再次調(diào)高價格，不易于飲鴆止渴、玩火自焚。

性價比非常的中華v7是一款非常強大的國產(chǎn)汽車寶馬的發(fā)動機動力十足外觀高端大氣上檔次內(nèi)飾豪華空間大科技感非常高

這不是過年了么，沒怎么太動車，基本上就是短途串親戚..但是東北的天回暖了很多...基本上油耗都能穩(wěn)到七個以內(nèi)。主要影響油耗的還是變速箱的冷保護，一時半會轉(zhuǎn)速降不下來..很費油。手動擋請忽略...目前還沒有保養(yǎng)呢，準備6個月的時候去。目前真事沒啥故障，硬說故障或者不滿意的地方其實就是異響了。春節(jié)在家沒事.. .我自己終于找到了根源。其實就是sss在加裝東西的時候(具體不知道是什么)沒有固定好，準備到時候保養(yǎng)讓起弄了...其實雷凌這個車，真不錯。很實用..看內(nèi)飾其實真沒啥特色，外觀前臉還可以，尾巴實在有點視覺上顯得小。跟軒逸在一一起，就感覺小。還有，冬天可能氣溫低...冷啟動的時候氣門]響的厲害,就算熱車了，動靜也不小，軒逸就沒有氣]的響聲.. .

JEEP，是一個我們從小到大就耳熟能詳?shù)钠嚻放疲嗌偃嗽?jīng)一度以為只要是SUV那樣形狀的車就是吉普車，甚至到現(xiàn)在很多上了年紀的人看到SUV依然保留著吉普車的叫法，可見JEEP品牌影響力的深遠。而牧馬人，更是JEEP里最純粹、最野性、最自由的象征。它的外形豪放陽剛，越野能力極強，這一代牧馬人也在舒適性上費了一些心思，不再像以前那樣只是一個大玩具了，完全可以兼顧家用，這不僅是一種進步，更是一種尊重。新牧馬人擁有四個配置不同的車型版本，并且分為兩門版和四門版，那么這款車的潛在消費者到底應該選擇哪一個版本呢？一起來看看。

很多人買車并不是一味的追求價格便宜或者價格比較高的車，現(xiàn)在很多消費者都定位要買一部性價比比較高的車。性價比高的車有很多，在這里主推一款，豐田卡羅拉。