新手與否？這個(gè)一般是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，擋位太低換擋的時(shí)間太遲后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右換擋再感覺(jué)一下

捷達(dá)這破車(chē)才90馬力，110馬力，沒(méi)勁。還是本田地球夢(mèng)1，5L131馬力。太強(qiáng)大了。沒(méi)法比不是一個(gè)檔次的。大眾無(wú)語(yǔ)。

正常的情況！7速雙離合變速器就是這個(gè)特點(diǎn)：2檔附近偶有頓挫。如果加油時(shí)循序漸進(jìn)、緩慢勻速給油，就不會(huì)有頓挫感。降速收油時(shí)，也要緩緩抬腳，盡量不要在車(chē)輛快速行駛時(shí)突然抬腳，這樣也好出現(xiàn)頓挫。降低頓挫頻率或避免頓挫出現(xiàn)，都與駕駛者的操控辦法有關(guān)。掌握了7速雙離合變速器的特點(diǎn)，就可以減少或避免出現(xiàn)頓挫，或減輕頓挫的強(qiáng)度。特別是新手，更容易出現(xiàn)頓挫！老司機(jī)一般是可以很快掌握車(chē)輛特點(diǎn)及駕駛技巧的。只要用心研究，你很快就可以成為“老司機(jī)”

不會(huì)刷錯(cuò)。原廠AI電腦。只能自動(dòng)識(shí)別版本固件號(hào)版本自己調(diào)配。刷是不會(huì)刷錯(cuò)的。建議你不要亂升級(jí)。是降不回去的。因?yàn)樾掳姹径际瞧ヅ渥钚碌倪\(yùn)算。你的變速箱是有衰減的，包括油壓，離合片，滑閥箱。開(kāi)著吧DL501就這個(gè)德行沒(méi)辦法的，現(xiàn)在最新可以升級(jí)到0010，我就是從004升級(jí)到007版本就不想升了，還沒(méi)老版本程序好。真的頓挫到不行就去4S店用試車(chē)電腦匹配檔位調(diào)節(jié)，可能會(huì)好點(diǎn)。再把變速箱油換了。再不行就私信我，告訴你秘訣，但必須做前面三樣，我所說(shuō)只適用于B8的DL501就是0B5的波箱

五萬(wàn)公里里程后，日產(chǎn)CVT的故障率和雙離合變速箱差不多的，都屬于偏高。日產(chǎn)在中國(guó)配CVT變速箱的車(chē)，到了美國(guó)都改成6AT變速箱了，因?yàn)槊绹?guó)的法律健全，日產(chǎn)害怕因?yàn)橘r償會(huì)破產(chǎn)。

跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)（導(dǎo)致離合器換擋不是很準(zhǔn)），變速箱會(huì)學(xué)習(xí)你踩油門(mén)剎車(chē)習(xí)慣，自己輕微的調(diào)節(jié)換擋邏輯，（這個(gè)可以去4s店解決，檢測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)問(wèn)題，然后找一個(gè)通暢的路，用手動(dòng)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)速以上，各檔運(yùn)行幾分鐘，就會(huì)好了）

清洗節(jié)氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟引起的加速不良1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動(dòng)擋的車(chē)起步,出現(xiàn)頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門(mén)，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動(dòng)擋車(chē)型上，如4檔自動(dòng)的車(chē)型上。自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門(mén)踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車(chē)速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。3、自動(dòng)啟停加雙離合變速箱，本身就有這個(gè)問(wèn)題4、點(diǎn)火不正常，更換火花塞或者高壓包。5、自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。

對(duì)對(duì)對(duì)，是這個(gè)意思，就是再踩就又會(huì)降檔，又頓挫一次。可是奇怪的是如果之前并沒(méi)有真正的降檔，怎么會(huì)頓挫呢？（絕對(duì)不是收油門(mén)的頓挫）

換的什么型號(hào)，要用Gl-4，75w90的，特別寒冷的地方，修理廠非要給我用80w90，而且是Gl-5，小牌子，打電話(huà)給幾個(gè)汽配城供貨商，都給這個(gè)型號(hào)，相當(dāng)坑了，被我阻止。

跟我CT6冷車(chē)的頓挫很像，好像被踹了一腳似的，熱車(chē)以后會(huì)有改善，建議樓主還是去4s問(wèn)問(wèn)吧，我那是通病。

這臺(tái)8AT只是在天熱和低于（30）散熱不好的時(shí)候會(huì)有變速箱遲鈍兩年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)兩回一回在宜昌前幾天在北海出現(xiàn)過(guò)

帝都這破交通，開(kāi)不起來(lái)啊。按我平時(shí)開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，主動(dòng)安全經(jīng)常剎車(chē)報(bào)警。會(huì)不會(huì)暴力開(kāi)車(chē)是掩蓋了這種頓挫的感覺(jué)呢？既然買(mǎi)了這車(chē)，就得適應(yīng)。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)，換了好油后會(huì)有改善。

我的手動(dòng)一二檔一直都卡頓沒(méi)好過(guò)，換了變速箱油沒(méi)用，唯一解決方法就是一檔油門(mén)踩到3000-3500轉(zhuǎn)把車(chē)速直接提到30-40邁直接掛三檔，不經(jīng)過(guò)二檔就好了，別說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不好之類(lèi)的話(huà)，很別說(shuō)油耗高，自己琢磨透了就覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，太矯情的就忽視。

一般的冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，頓挫感強(qiáng)烈，是混合氣過(guò)稀造成的。需要檢查清洗噴油嘴兒，節(jié)氣門(mén)兒，更換老化的火花塞，更換損壞的水溫傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器 調(diào)取故障碼，針對(duì)排除故障。

你要是只看論壇，啥車(chē)也別買(mǎi)了，了解可以，但是只是看論壇，那就呵呵了，還是多摸車(chē)，買(mǎi)車(chē)最簡(jiǎn)單的辦法就是看銷(xiāo)量，完了選一個(gè)你喜歡的，就行了

你好，你說(shuō)的這個(gè)情況我也看到有人提到過(guò)，可能離合問(wèn)題，也可能變速箱問(wèn)題，不過(guò)一般根據(jù)文字描述的話(huà)很難發(fā)現(xiàn)和找到具體原因，最好的就是找個(gè)附近專(zhuān)業(yè)靠譜維修店叫師傅實(shí)際檢查，只有具體的檢查才能有效解決。

不是換擋的頓挫啦，換擋基本就看見(jiàn)轉(zhuǎn)速跳針，不很仔細(xì)話(huà)是感覺(jué)不到頓挫的，20碼左右的時(shí)候，給油然后馬上松油會(huì)感覺(jué)車(chē)子被往后拽一下，速度會(huì)掉的快，然后你想走，又給油，車(chē)子就馬上向前跑，是一個(gè)動(dòng)力回收系統(tǒng)影響的，論壇有個(gè)老哥分析過(guò)，感興趣的可以去找他的帖子，如果20碼勻速給油，并不會(huì)有什么感覺(jué)。踩剎車(chē)也不會(huì)頓挫，但是你想用油門(mén)角度來(lái)控制車(chē)速，就會(huì)感覺(jué)到。這樣說(shuō)明白了吧？

ZF8AT在省油模式下不是有個(gè)‘滑行’（空擋滑行）功能么？！這種滑行功能，你‘丟’掉油門(mén)是不會(huì)起作用的，要‘放’開(kāi)油門(mén)。在那個(gè)功能上體驗(yàn)一下‘丟’和‘放’——其實(shí)就一線(xiàn)之差自動(dòng)變速器，其控制電腦的主要控制邏輯都是通過(guò)踩踏油門(mén)的深度、速度來(lái)揣測(cè)駕駛者的意圖的。所以駕駛者要學(xué)會(huì)用腳把意圖告訴自動(dòng)變速器控制電腦特別要說(shuō)一下的：幾乎是多數(shù)駕駛者，開(kāi)自動(dòng)變速器的車(chē)子時(shí)就只關(guān)注了油門(mén)的深度，而對(duì)其改變的速度沒(méi)有概念。這就導(dǎo)致了車(chē)子反應(yīng)慢等一大堆吐槽什么Sport模式，DS擋等，事實(shí)上就是為了補(bǔ)償踩踏油門(mén)沒(méi)速度感的駕駛者的。這個(gè)我是復(fù)制別人的不知道說(shuō)的是不是這個(gè)事情

起步加檔抬離合半聯(lián)動(dòng)處給油后左腳全抬，降檔不要踩油門(mén)緩抬離合器后加油門(mén)，其實(shí)就是左右腳在同一個(gè)點(diǎn)的時(shí)候同步就對(duì)了，熟悉就好了

樓主，建議去四S店重置下變速箱電腦參數(shù)。我2年的阿特茲，2保還是3保過(guò)后，做了什么缸壓檢測(cè)后也有頓挫，前段時(shí)間保養(yǎng)，說(shuō)了這個(gè)問(wèn)題，四S店說(shuō)變速箱參數(shù)初始化了下，重新學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在無(wú)明顯頓挫。