現(xiàn)代途勝1.6t燒機(jī)油的解決辦法有3點(diǎn)：1、可以適當(dāng)添加機(jī)油，使用品質(zhì)較好的機(jī)油進(jìn)行有效的緩解：燒機(jī)油的意思就是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，就會(huì)與混合氣體一起燃燒，輕微的燃燒機(jī)油可以適當(dāng)添加機(jī)油，機(jī)油能夠潤(rùn)滑、清潔、冷卻、防銹、密封等作用。對(duì)于老舊的汽車車輛來說，也可以使用粘度較大的機(jī)油，粘度大的機(jī)油密封性比較好。還可以選擇有質(zhì)量保障的機(jī)油濾清器。2、還可以通過定期地進(jìn)行車輛保養(yǎng)緩解燒機(jī)油的問題：汽車保養(yǎng)的周期是根據(jù)汽車的正常使用的情況而定。3、根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)：要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)，另外也可以盡量避免長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛。

奧迪系列車燒機(jī)油有幾個(gè)原因。第一，奧迪系列發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比比較高。這種高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大，扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗太快。第二，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比更高。一旦壓縮比變高，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的溫度就會(huì)升高。更高的溫度會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的額外損失。第三，汽車缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的物理結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油通過高壓霧化從缸內(nèi)的噴嘴直接噴入缸內(nèi)，與進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)不同。所以在霧化過程中，會(huì)有一部分燃油直接噴在缸壁上稀釋機(jī)油并燃燒，也會(huì)產(chǎn)生少量的機(jī)油消耗。第四，就是平時(shí)對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)程度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有按時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)，積碳過多或相關(guān)零件損壞，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。

大修成本很高，車輛貶值很快，后期的磨合也很麻煩。如果不是嚴(yán)重的氣缸損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要大修。首先，你需要找出你燒機(jī)油的原因。所有這些都可以用修復(fù)劑修復(fù)。之前有車友用修理劑修理過。你可以參考他們。軒逸HR16DE和HR16的發(fā)動(dòng)機(jī)容易燒機(jī)油。專用機(jī)油是低等級(jí)的礦物或半合成機(jī)油，只能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供非?；镜谋Ｗo(hù)，并不能達(dá)到避免燒機(jī)油的最大效果。是豐田的專用機(jī)油。車子沒燒，就是動(dòng)力太差了。

19款?yuàn)W迪a62.0T車型搭載大眾第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的概率很低。 3.0t燒機(jī)油的現(xiàn)象也很低。但是隨著使用時(shí)間的增加，還是會(huì)出現(xiàn)或多或少燒機(jī)油的必然現(xiàn)象。低功率版19款?yuàn)W迪A6搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw，最大扭矩320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速42006000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速14504200轉(zhuǎn)。

不燒新的S58發(fā)動(dòng)機(jī)提供了高/低功率兩種版本，高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375kW、最大扭矩600N·m，低功版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為352kW和600N·m。即便是S58發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版，比起現(xiàn)在搭載在M4上的上一代S55發(fā)動(dòng)機(jī)也要強(qiáng)很多。S58的高功率版則更是接近了如今搭載在AMG GLC 63 S上高功版M177的水平，要知道M177可是一臺(tái)4.0L的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)從參數(shù)還可以看到，S58發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了125kW/L，這也使它毫無懸念的成為了當(dāng)下性能最強(qiáng)大的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

這款車新車不會(huì)燒機(jī)油的，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源；2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加；3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題；5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油

2款寶馬x3燒機(jī)油嗎？據(jù)有駕收集信息顯示，2022款寶馬x3是否存在燒機(jī)油現(xiàn)象，還未有定論。根據(jù)各汽車網(wǎng)站論壇信息顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的車友寥寥無幾。2022款寶馬x3于2021年8月份上市，上市時(shí)間不足一年，若燒機(jī)油情況存在，可能會(huì)引起潛在消費(fèi)者選購(gòu)疑惑。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因引起的燒機(jī)油的主要原因1,是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。2,是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。燒機(jī)油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡(jiǎn)單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油的原因：長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。燒機(jī)油后續(xù)危害：如果拖延下去會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會(huì)提前更換三元，三元催化是很貴的，會(huì)導(dǎo)致成本急劇增加。靠機(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動(dòng)機(jī)大修，提前更換價(jià)值不菲的三元催化。活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。傳統(tǒng)的方式用加入機(jī)油的釋放劑是從活塞環(huán)下面開始釋放，但是缸內(nèi)油路是清潔不了的，等于釋放環(huán)節(jié)操作了一半，因?yàn)楦變?nèi)和油路的清潔沒有完成，后期隱患很大。而且，要不斷的更換機(jī)油和機(jī)油格，車主的使用成本比較高。因此技術(shù)路徑不同的出發(fā)點(diǎn)給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，那么就可以少走彎路，避免浪費(fèi)不必要的成本，可以順利的釋放活塞環(huán)解決困擾很久的因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。建議您早點(diǎn)檢查一下，因?yàn)橥涎釉骄?，可能后面拉缸的風(fēng)險(xiǎn)越大，如果嚴(yán)重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風(fēng)險(xiǎn)和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會(huì)因?yàn)樨?fù)載過大，導(dǎo)致?lián)p壞，三元的成本可是很高的。只要配件沒故障直接用司有普燒機(jī)油修復(fù)劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機(jī)油問題。燒機(jī)油嚴(yán)重不嚴(yán)重如何知道發(fā)動(dòng)機(jī)油泥需要清潔嗎，油泥和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的關(guān)系

如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，建議檢查油氣分離器是否損壞。如果油霧分離器沒有損壞，活塞環(huán)與缸壁的間隙過大，會(huì)有影響。這種癥狀需要打保齡球。如果油氣分離器損壞，可以更換新的。機(jī)油基本上是所有車主在用車過程中都會(huì)接觸到的。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)血液。如果發(fā)動(dòng)機(jī)里沒有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不僅起到潤(rùn)滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件直接接觸而產(chǎn)生摩擦。如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件直接接觸并產(chǎn)生摩擦，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過熱，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。如果發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，維修費(fèi)用也很高。機(jī)油長(zhǎng)期使用后，性能基本下降。當(dāng)然，機(jī)油需要定期更換。合伙人主張用車時(shí)定期換機(jī)油，基本每次換機(jī)油都一起換機(jī)油濾清器。機(jī)油濾清器的功能是過濾機(jī)油。

主要原因是國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中容易在燃燒室形成大量積碳。積碳是造成燒機(jī)油等各種發(fā)動(dòng)機(jī)問題的重要原因。積碳會(huì)沉積在活塞的槽內(nèi)，造成活塞環(huán)粘在一起，造成活塞環(huán)卡死不能完全密封，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，粘活塞環(huán)大大降低了刮油和密封能力，沒有刮掉的油也會(huì)被燒掉。

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不管升級(jí)到多少代，油耗是肯定存在的。為避免機(jī)油消耗過多，必須先使用正確的機(jī)油。 EA888活塞由鋁合金制成，缸體由鑄鐵制成。鋁的膨脹系數(shù)是鑄鐵的三倍。在EA888高溫特定環(huán)境下，活塞膨脹較大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加大非工作狀態(tài)下的配合間隙。同樣，低溫機(jī)油應(yīng)選用粘度較高的5W40機(jī)油，以保證燃燒室的密封性。 EA888驅(qū)動(dòng)高壓油泵對(duì)著凸輪軸上的方頭，使缸內(nèi)的汽油始終處于高壓狀態(tài)。這種高壓狀態(tài)增加了活塞和氣缸內(nèi)壁之間的大間隙下油和汽油混合的可能性。

一般有以下原因：1。使用不合格的機(jī)油；2.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體是由鑄鐵制成的：3.活塞環(huán)卡死，積碳導(dǎo)致彈性降低；4、因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效率降低；5.曲軸箱通風(fēng)管和電磁閥很臟。用過的不合格機(jī)油。大部分是指機(jī)油的粘度值不合適。大部分高檔車基本都用合成機(jī)油。奧迪車最好用粘度不低于30的機(jī)油，最不濟(jì)用5W-40機(jī)油。如果使用粘度不合格的機(jī)油，會(huì)燒機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的缸體材料是鑄鐵。目前奧迪大部分燒機(jī)油的車型基本都是1.8T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些車型一般都是鑄鐵的。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)本身消耗大量的油。而且很多歐系車的缸壁基本都是淺網(wǎng)狀凹槽設(shè)計(jì)，為了保持機(jī)油潤(rùn)滑，更好的磨合。相應(yīng)的，網(wǎng)狀缸壁比扁平缸壁儲(chǔ)油多，所以油耗會(huì)稍微大一點(diǎn)?？陀^因素很多，比如道路擁堵嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)，都會(huì)增加油耗?；蛘吣闫綍r(shí)的駕駛習(xí)慣不好，也可能影響機(jī)油損耗的添加。

大眾汽車燒機(jī)油的解決方法是： 1、定期更換機(jī)油，每次加一次機(jī)油精，可以在一定程度上緩解機(jī)油燒機(jī)； 2、機(jī)油燒焦嚴(yán)重，需要更換活塞、活塞環(huán)、缸套和氣門。大眾燒機(jī)油的原因有以下幾點(diǎn)： 1、氣門油封老化； 2、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞與氣缸內(nèi)壁間隙過大； 3、氣門導(dǎo)管松動(dòng)。以大眾寶來為例：其長(zhǎng)寬高分別為4663mm、1815mm、1462mm，軸距為2688mm。搭載5速手自一體變速箱，車身型式為4門5座三廂車。

燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛燒機(jī)油過快會(huì)損壞車輛的氧傳感器，導(dǎo)致燃燒室積碳增多，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。損壞修復(fù)甚至報(bào)廢。每天早上第一次啟動(dòng)汽車的時(shí)候，后排氣管都會(huì)冒出比較濃的藍(lán)煙。一段時(shí)間后，藍(lán)色的煙霧就會(huì)消失，一般當(dāng)天不會(huì)出現(xiàn)類似情況。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)在各部件表面形成一層油膜。這層油膜避免了這些部件表面之間的直接接觸，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)發(fā)生異常磨損，這些部件之間的溫度也不會(huì)很高。

什么是燒油？實(shí)際上，在長(zhǎng)時(shí)間行駛的過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)縫隙，最后機(jī)油從縫隙滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，與混合氣一起參與燃燒，形成燒機(jī)油現(xiàn)象。相關(guān)文章推薦燒油的原因。燒油的原因是什么？如何簡(jiǎn)單判斷自己的車是否燒過油？如果我們知道燒機(jī)油不僅會(huì)造成積碳和怠速不穩(wěn)，還會(huì)對(duì)油耗和加速氧傳感器造成損害，那么我們?nèi)粘Ｓ密噺哪睦锟梢钥闯鑫覀兊能囉袥]有燒機(jī)油呢？注意以下幾種情況！如果尾氣冒黑煙，首先檢查早上冷車啟動(dòng)時(shí)排氣管是否冒黑煙。另外，在正常操作中，當(dāng)你踩油門加速時(shí)，如果燒機(jī)油，排氣管也會(huì)冒出特別藍(lán)的煙，嚴(yán)重的時(shí)候可以從后視鏡里看到。如果機(jī)油消耗過快，機(jī)油可能會(huì)泄漏或燃燒，所以可以通過行車電腦的顯示來判斷機(jī)油消耗量。如果沒有這個(gè)功能，可以用油表檢測(cè)一下。如果您發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過快，請(qǐng)立即到4S店檢查。燒油的原因是什么？燒機(jī)油的原因有很多。比如使用劣質(zhì)機(jī)油很容易導(dǎo)致燒油現(xiàn)象，比如噴油器積碳，過了期限不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，大油門冷車起步，長(zhǎng)時(shí)間少油行駛等。如果車內(nèi)有燒油的情況，一定要馬上添加，送到修理廠修理。當(dāng)然，在平時(shí)的車上，我們也可以隨時(shí)在車上備一小瓶備用的油，以防不必要。

邁騰汽車燒機(jī)油需要去修理廠處理。這不是他們自己能解決的。燒機(jī)油的原因： 1、一般發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是因?yàn)榛钊h(huán)與氣缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)，或者密封變差，機(jī)油在氣缸上壁會(huì)進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象； 2、另外，氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，或曲軸箱通氣口堵塞。如果曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油會(huì)進(jìn)入氣缸與曲軸箱氣體一起參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒； 3.如果車輛存在這種情況，可以投訴，可能是設(shè)計(jì)問題。

奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么解決？奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決方法如下：1。油氣分離器：更換原有的第四代油氣分離器，新的油氣分離器多了一級(jí)，重點(diǎn)解決油耗過大的問題；2.頻繁檢查：相對(duì)于燒機(jī)油，漏油會(huì)“來得更直接”。多檢查你的車底和發(fā)動(dòng)機(jī)，盡快修復(fù)；3.換粘度更高的油：比如5W-40，粘度更高，在行程中更不容易被燒壞。

燒機(jī)油的原因有很多。一般有以下幾種情況：1。正磨損，即行駛一定里程后的正?，F(xiàn)象。2.非正常磨損：非正常磨損的原因是產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。a .使用劣質(zhì)機(jī)油或粘度等級(jí)不合格的機(jī)油。b、碳沉積在活塞槽中，影響活塞環(huán)粘在一起。這會(huì)影響活塞環(huán)的附著力，不能完全密封。“卡住”的活塞環(huán)大大降低了刮油和密封能力。此外，油泥還可能堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓鳎绊懱砑佑秃?。c、前后曲軸油封老化，影響漏油或漏油。d、氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過大，基本會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。e、活塞環(huán)與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。f、渦輪增壓器漏油。g .空濾堵塞會(huì)影響進(jìn)氣不暢，降低進(jìn)氣壓力，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。h、啟動(dòng)濾油器。

汽車燒機(jī)油的解決方法： 1、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋之間的墊片。這部分稱為“氣缸墊”。氣缸墊損壞或老化，密封效果不好。機(jī)油流入燃燒室燃燒。經(jīng)檢查，確定是氣缸墊損壞。更換氣缸墊可以解決燒機(jī)油的問題； 2、可能是氣缸蓋內(nèi)的氣門油封老化或損壞，導(dǎo)致開氣門時(shí)機(jī)油流入燃燒室燃燒； 3、檢查燒油燈故障現(xiàn)象后，確定氣門油封老化或損壞，更換氣門油封即可解決燒油燈故障現(xiàn)象。

會(huì)的。機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣閥)，如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決。