燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠(chǎng)前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。

汽車(chē)產(chǎn)生積碳是因?yàn)槿加腿紵貌粔虺浞?，才?huì)導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生的，也可能是機(jī)油過(guò)多導(dǎo)致的，大部分都是因?yàn)槿加腿紵貌粔驈氐祝挥猩俨糠质且驗(yàn)闄C(jī)油導(dǎo)致的，平時(shí)可以使用有效的PNF燃油清潔劑來(lái)進(jìn)行清理油路積碳，是第四代燃油清潔劑可以使汽油得到了充分的燃燒，沒(méi)有腐蝕性不傷車(chē)

一樣洗不徹底的，潤(rùn)滑道的油泥下不來(lái)，只能洗表面，而且油泥沉積排出來(lái)也不徹底，最好還是保守些用幾次殼牌清洗油，再加藍(lán)殼以上機(jī)油，短期內(nèi)就換，可能長(zhǎng)期內(nèi)能達(dá)到基本干凈，所以買(mǎi)二手車(chē)不光要看有沒(méi)有碰撞泡水也要看看發(fā)動(dòng)機(jī)加油口，保養(yǎng)的好的車(chē)?yán)锩娼瘘S色

火花塞3000公里就不行了一般先檢查有沒(méi)有燒機(jī)油，再檢查空氣濾芯有沒(méi)有堵了，氧傳感器是不是老化了，如果都沒(méi)問(wèn)題的話(huà)就是你長(zhǎng)期低速行駛造成燃燒不完全。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)從開(kāi)始運(yùn)行就開(kāi)始了積碳的積累，只是多少的問(wèn)題?；旧鲜莻€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)多多少少都要有點(diǎn)積碳。2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳想要徹底清潔干凈只能拆開(kāi)“掏碳”，但是大部分車(chē)積碳情況并不會(huì)嚴(yán)重到那一步，而且即便拆開(kāi)清理干凈了再次啟動(dòng)就有開(kāi)始新的積累過(guò)程。只要積碳沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響完全不必理會(huì)，只管開(kāi)就行。3、想要減緩積碳積累要從好的日常用車(chē)習(xí)慣做起，最好做到以下幾點(diǎn)：1、加合格燃油汽油的成分很復(fù)雜，燃油品質(zhì)不好是會(huì)加快積碳生成的，雖然兩桶油經(jīng)常被吐槽，但是我覺(jué)得作為國(guó)內(nèi)成品油銷(xiāo)售的一把手它們的燃油質(zhì)量是能信得過(guò)的。2、按時(shí)更換機(jī)油機(jī)油除了潤(rùn)滑以外還有清潔作用，按規(guī)定更換合格的機(jī)油可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，雖然不能消除已經(jīng)產(chǎn)生的積碳，但是對(duì)緩解積碳生成是有積極影響的。3、勤換空濾缸內(nèi)積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的油泥、進(jìn)氣歧管內(nèi)壁的油泥直接與進(jìn)氣的清潔度有關(guān)。如果進(jìn)氣很臟那么灰塵雜質(zhì)很容易在節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管堆積，而且在缸內(nèi)燃燒時(shí)也會(huì)產(chǎn)生更多殘留物。同時(shí)空濾太臟影響進(jìn)氣效率，一定程度上也會(huì)加快積碳生成。4、經(jīng)常低速行駛的車(chē)可以適當(dāng)以高轉(zhuǎn)速跑跑發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下進(jìn)氣效率低，進(jìn)氣氣流的沖刷作用小。而且長(zhǎng)期走走停停發(fā)動(dòng)機(jī)總是處于不斷的加減速中，缸內(nèi)燃燒狀況變化劇烈，對(duì)緩解積碳生成有負(fù)面意義。而高轉(zhuǎn)速小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)缸內(nèi)燃燒穩(wěn)定而充分。5、定期使用燃油添加劑看到這條估計(jì)很多朋友不認(rèn)可，但是我覺(jué)得大家之所以抵觸燃油添加劑一是不了解，二是某些加油站工作人員為了銷(xiāo)售產(chǎn)品不擇手段，容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生反感。其實(shí)清潔型的添加劑對(duì)于電噴車(chē)進(jìn)氣管門(mén)以及氣缸內(nèi)的積碳有很好的清除作用。這類(lèi)產(chǎn)品主要成分是聚醚氨，溶解性好，燃燒性也不錯(cuò)，進(jìn)入氣缸燃燒后基本上沒(méi)殘留物?？梢远ㄆ谑褂?。樓主可以再咨詢(xún)一下你們版主如滿(mǎn)意請(qǐng)采納謝謝

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠(chǎng)前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠(chǎng)前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。

多此一舉！這么說(shuō)吧，1.下次保養(yǎng)的時(shí)候，劉強(qiáng)東那里買(mǎi)瓶道達(dá)爾發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油，按照說(shuō)明先清洗，再換新機(jī)油，2.5000公里油箱倒一瓶特勁TCP，什么事情也沒(méi)有，另外5W就換火花塞，真浪費(fèi)，維特拉原廠(chǎng)火花塞是個(gè)好東西啊

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠(chǎng)前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。

一般到了2萬(wàn)公里以后，車(chē)子就會(huì)發(fā)生油耗升高甚至抖動(dòng)、熄火等情況，除了胎壓的問(wèn)題，一般是3個(gè)原因?qū)е碌模?、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車(chē)子的燃燒不充分，導(dǎo)致車(chē)子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。3、節(jié)氣門(mén)或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。

積碳是積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)，進(jìn)氣支管和噴油嘴等發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的膠碳物。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油中的某些成分會(huì)凝結(jié)成膠碳物，凝結(jié)的膠碳不斷累積，從而會(huì)影響精密發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 積碳清潔使用有效的PNF原液類(lèi)燃油添加劑清潔整體油路，通過(guò)多開(kāi)車(chē)跑跑分解排出雜質(zhì)積碳就好了

實(shí)際上乙醇汽油有一定自清潔能力，可以相對(duì)清潔一部分積碳，，但值得注意的是，最好不要進(jìn)行混加，以免出現(xiàn)積碳結(jié)膠等問(wèn)題，以上建議僅供您參考。

車(chē)輛積碳主要生成的地方有以下幾處——潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和油路系統(tǒng)，我們重點(diǎn)清理的也在這幾個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中。首先是潤(rùn)滑系統(tǒng)，因?yàn)闈?rùn)滑油在高溫下的氧化，相對(duì)來(lái)說(shuō)潤(rùn)滑系統(tǒng)的積碳生成速度是最快的。因此潤(rùn)滑系統(tǒng)積碳的清潔也是比較頻繁的。不過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)積碳的清潔到時(shí)最簡(jiǎn)單快捷的，只要使用潤(rùn)滑系統(tǒng)積碳清潔劑就可以了。操作非常簡(jiǎn)單，在更換機(jī)油之前將清潔劑倒入機(jī)油口內(nèi)，然后點(diǎn)火怠速5—10分鐘熄火。讓機(jī)油稍微冷卻一下放出舊機(jī)油，然后加入新機(jī)油就可以了，潤(rùn)滑系統(tǒng)清潔就完畢了。在這里要提醒大家注意一下的是，很多4S店或者機(jī)修廠(chǎng)在推薦機(jī)油時(shí)都會(huì)推薦帶有積碳清潔功能的機(jī)油，這個(gè)機(jī)油不是沒(méi)用而是不能起到清潔作用，雖然它有所謂的積碳清潔因子，但是這種機(jī)油的功效僅僅是相比普通機(jī)油延緩積碳生成的速度，并不能代替清潔產(chǎn)品，使用時(shí)一定要注意。接下來(lái)就是進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳主要是在進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣歧管的清潔稍微麻煩一點(diǎn)，就是我們通常說(shuō)的“打吊瓶”，需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備工具進(jìn)行操作，建議還是到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行清潔。節(jié)氣門(mén)也有相應(yīng)的積碳清除產(chǎn)品，將節(jié)氣門(mén)拆下進(jìn)行清潔即可。在這里提醒大家不要使用化清劑進(jìn)行清潔，相比節(jié)氣門(mén)清潔產(chǎn)品化清劑揮發(fā)性不夠，尤其對(duì)于一些電子節(jié)氣門(mén)來(lái)說(shuō)如果揮發(fā)性不夠的話(huà)，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)有液體殘留，使用不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)短路，燒毀節(jié)氣門(mén)，這一定要注意。建議沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的車(chē)主不要DIY，還是去專(zhuān)業(yè)的汽修廠(chǎng)比較靠譜。最后是燃油系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)也分兩個(gè)層面，其中第一個(gè)就是油路。油路清潔比較簡(jiǎn)單，購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)的燃油添加劑之類(lèi)的產(chǎn)品添加到加油口即可，盡量不要使用加油站的燃油寶或者是三無(wú)產(chǎn)品就可以了。另外一個(gè)就是噴油嘴，噴油嘴的清潔和進(jìn)氣歧管差不多，也是用打吊瓶的方法，這里就不多說(shuō)了。常規(guī)來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑系統(tǒng)建議10000公里左右清潔一次，進(jìn)氣系統(tǒng)在20000公里左右清潔一次，而燃油系統(tǒng)需25000—30000公里清潔一次，具體情況更具自己愛(ài)車(chē)的情況來(lái)決定。另外火花塞也會(huì)產(chǎn)生積碳，清潔它的話(huà)用節(jié)氣門(mén)清潔產(chǎn)品擦拭一下即可，或者積碳過(guò)于嚴(yán)重就換一套吧。總體來(lái)說(shuō)，積碳并不可怕，只要掌握清潔的方法，然后去4S店或者專(zhuān)業(yè)維修站清潔就行了。最重要的不要相信一些所謂的小竅門(mén)，這些竅門(mén)往往沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，還是定期清洗才是對(duì)付積碳最好的辦法。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠(chǎng)前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。

缸內(nèi)直噴積碳清理，是在四五萬(wàn)公里后有明顯的怠速不穩(wěn)或者油耗高的情況下去拆進(jìn)氣歧管清洗進(jìn)氣門(mén)和歧管的積碳。而氣缸內(nèi)的積碳就平時(shí)加些燃油寶。紅線(xiàn)雪弗龍等等打吊瓶是騙錢(qián)的。

進(jìn)氣道又分進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣道（進(jìn)氣門(mén)周邊），進(jìn)氣歧管里面是沒(méi)有積碳，只有油泥的，這些油泥很難通過(guò)免拆手段清理，只能通過(guò)拆卸然后用化清劑清潔。只是這個(gè)油泥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不是很大。??????進(jìn)氣門(mén)周邊那個(gè)進(jìn)氣道的積碳，有些車(chē)會(huì)變得很脆然后掉下去，卡在進(jìn)氣門(mén)哪里影響氣缸密封性，然后就會(huì)出現(xiàn)冷車(chē)抖動(dòng)嚴(yán)重的情況了。???????這個(gè)積碳也是很難清理的，目前常用的手法是拆卸進(jìn)氣歧管，然后用化清劑清潔。這樣太費(fèi)事了，而且收費(fèi)非常昂貴。

最簡(jiǎn)單的方法: 開(kāi)上高速. 拉高轉(zhuǎn)速才換檔比較有效的方法: 汽油內(nèi)加入績(jī)碳去除劑, 再開(kāi)上高速, 拉高轉(zhuǎn)速才換檔麻煩的方法: 拆開(kāi)來(lái)用清洗劑慢慢清洗, 在裝回去

燃油添加劑對(duì)于預(yù)防積碳產(chǎn)生、清潔氣缸內(nèi)積炭、提高燃油性能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購(gòu)買(mǎi)燃油添加劑時(shí)，選擇對(duì)應(yīng)適合自己的燃油添加劑，不要盲目購(gòu)買(mǎi)和使用。建議各位在購(gòu)買(mǎi)前在先查詢(xún)一下各個(gè)燃油添加劑的功能，確保產(chǎn)品有效。另外，要嚴(yán)格按照廠(chǎng)家規(guī)定說(shuō)明，勾兌燃油添加劑比例，避免添加過(guò)多，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損傷和危害。

樓主說(shuō)的是“發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑”吧，保養(yǎng)手冊(cè)上寫(xiě)明要加的，但是是4S店給你，你自己在下次加油時(shí)加到油箱中的啊，并不是4S店里加的。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠(chǎng)前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。