為什么汽車輪胎是沒有內(nèi)胎的呢？

3 回答
2019-05-29
星星665

一、汽車輪胎無內(nèi)胎的原因：1、節(jié)油良好的穩(wěn)定性和更小的摩擦，也有利于提高車速。從專業(yè)角度來說，帶速層的定位性高了，車輪的徑向跳動(dòng)量更小，這樣一來阻力就變小了，從而達(dá)到一定程度的節(jié)油效果。2、更加安全由于真空胎的表面都是橡膠，充氣之后的表面張力會(huì)增大，這樣相對于內(nèi)表面來說就有了一定的壓力，一旦碰到釘子什么的扎破輪胎后，迫于這種壓力的存在，輪胎不會(huì)一下子癟下去，這也是為什么有的時(shí)候，我們車輪胎被釘子等尖銳物扎到了之后還能繼續(xù)行駛。順便提醒一下各位車友，碰到這種情況，釘子先不要拔出來，盡快在短時(shí)間內(nèi)更換輪胎的時(shí)候在去處理，在這之前還是湊合可以使用。3、穩(wěn)定性更好汽車的輪胎與車輪圈由于是密封為一個(gè)整體的，因此對于其精度必然是非常高的，否則就會(huì)出現(xiàn)輪胎經(jīng)常虧氣的現(xiàn)象，一般車間的輪轂都是壓鑄鋁材料的一體化輪轂，這種形式的定位性更好，能最大程度的減少車輪的徑向跳動(dòng)量，從而保持車子有一個(gè)很好的舒適性以及行駛穩(wěn)定性。二、綜上所述，就是汽車輪胎無內(nèi)胎的原因，希望可以幫到你。

關(guān)于前后輪胎互換的問題？

4 回答
2019-05-29
565488

主要看前后輪的磨損情況來定，一般三四萬公里比較合適了，前驅(qū)車前輪磨損的比較快，要保證四個(gè)輪子磨損情況都一致

悅動(dòng)試駕車換了四個(gè)輪胎，能買嗎？

2 回答
2019-05-29
inferno

買是能買的，關(guān)鍵是看價(jià)格了。試駕車一般都是一年就換了。所以，店里賣的價(jià)格不會(huì)太低的。但是它也是有弊端的，那就是試駕車，造的厲害點(diǎn)。

輪胎被扎了個(gè)釘子，用換胎嗎？

3 回答
2019-05-29
深夜半支煙

不在側(cè)壁問題不大，扎釘這種事情經(jīng)常遇到，乘著還有氣堅(jiān)持開到輪胎店，讓師傅拔出釘子補(bǔ)好就行了，和正常輪胎一樣使用，沒有問題

你們的達(dá)達(dá)多長時(shí)間換一次輪胎？

2 回答
2019-05-29
sdfgh55

裂紋是輪胎橡膠老化龜裂所致，要綜合花紋的磨損程度、輪胎橡膠的老化龜裂程度綜合確定是否更換，不過5萬公里差不多可以考慮更換了。

想換輪胎選擇綜合癥又犯了，求大神幫忙？

0 回答
2019-05-29
小破婆

請問各位大神18款寶來自舒是什么牌輪胎，還有定速巡航怎么用，？

2 回答
2019-05-29
我愛斯柯達(dá)

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設(shè)計(jì)會(huì)有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動(dòng)巡航，按下圓圈標(biāo)識的按鈕，巡航就會(huì)啟動(dòng)，而且在儀表臺信息窗口會(huì)顯示相應(yīng)的標(biāo)示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會(huì)關(guān)閉同時(shí)在儀表臺信息窗口顯示也會(huì)消失。

輪胎氣壓大家是多少？

3 回答
2019-05-29
車狂豬豬

打開主駕駛車門，鎖扣的地方有個(gè)推薦胎壓，前2.2后2.1，本田工程師給出的最均衡的胎壓，舒適和抓地最均衡胎壓高了爆胎危險(xiǎn)是一點(diǎn)，抓地力跟舒適性也會(huì)大打折扣胎壓高了輪胎中間有往外鼓的張力，接地面積小，抓地力差，輪胎也起不到減震作用，舒適性差，油耗會(huì)低一點(diǎn)胎壓低了輪胎抓地力強(qiáng)，很多跑直線加速的都會(huì)把胎壓調(diào)很低，舒適性也好一些，但是油耗會(huì)增加

車子輪胎應(yīng)該跑多久了就換了？

3 回答
2019-05-29
yashi03

看情況了，一般的如果里程少的話，四到五年也應(yīng)該換掉了。如果里程跑的多的話，根據(jù)輪胎不同，大概最多在六萬公里左右就要換掉了。

請問普桑這個(gè)輪轂都能裝什么型號的輪胎？

1 回答
2019-05-29
1.5小派

1956014換成1856014由于胎寬變窄，同樣60的扁平比，整個(gè)輪胎的直徑和周長都會(huì)相應(yīng)變小，輪胎變薄6毫米，導(dǎo)致車輛里程表和速度表不準(zhǔn)，實(shí)際跑100公里每小時(shí)，可能會(huì)顯示102。建議可以換裝1856514的輪胎，輪胎會(huì)變厚3.5毫米，實(shí)際跑100，顯示99。

側(cè)方停車輪胎蹭了個(gè)小口子，請大家?guī)臀铱纯茨茏吒咚賳幔?/a>

2 回答
2019-05-29
Daivd

看傷口深淺，輪胎最薄弱的位置就是這個(gè)胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時(shí)更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個(gè)新的與備胎放在同一個(gè)軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個(gè)品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時(shí),建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時(shí),比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會(huì)漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

換輪胎問題。？

1 回答
2019-05-29
hoshHOSH

1.汽車燃料供給系統(tǒng)改裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)從傳統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)發(fā)展到電控燃油噴射系統(tǒng)的過程，其中還經(jīng)歷了機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)和機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展。電控燃油噴射系統(tǒng)則經(jīng)歷了由單點(diǎn)噴射到多點(diǎn)噴射，由缸外噴射到缸內(nèi)直噴的發(fā)展過程。在燃油系統(tǒng)不斷改進(jìn)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴(yán)格的指標(biāo)發(fā)展。雖然電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，但如果對其進(jìn)行合理的改裝，仍然能夠進(jìn)一步增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。(1)加大空氣流量，降低進(jìn)氣阻力。換裝高流量的空氣濾芯可降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的阻力，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量及容積效率。如果想達(dá)到更好的效果，還可將整個(gè)空氣濾清器改裝為濾芯外露式濾清器，俗稱“香菇頭”(圖1)，以進(jìn)一步降低進(jìn)氣阻力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。圖1“香菇頭”(濾芯外露式濾清器)(2)改變進(jìn)氣道形狀，增加進(jìn)氣的空氣流動(dòng)速度。進(jìn)氣道的改進(jìn)可以從形狀及材質(zhì)2個(gè)方面來進(jìn)行。改變進(jìn)氣道的形狀，一是為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣蓄壓，以供急加速時(shí)節(jié)氣門突然全開之需;二是增加進(jìn)氣的流速。改變進(jìn)氣道材質(zhì)，對材質(zhì)的要求原則上是不吸熱和質(zhì)量輕。目前汽車改裝最常用的是碳纖維材質(zhì)，其優(yōu)點(diǎn)是具有不吸熱的特性，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。通常賽車會(huì)同時(shí)改進(jìn)進(jìn)氣道形狀和材質(zhì)，并將空氣濾清器一并轉(zhuǎn)移甚至干脆拆除，將進(jìn)氣口延伸至車外，以便隨車速提高增加進(jìn)氣壓力，從而提高進(jìn)氣量，以求獲得車輛動(dòng)力性的最大提升。(3)采用二次進(jìn)氣，提高容積效率。二次進(jìn)氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動(dòng)機(jī)PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))管路外接另一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來到達(dá)到提高容積效率的目的。二次進(jìn)氣所能產(chǎn)生的動(dòng)力提升效果最主要的是在節(jié)氣門開度較小的低轉(zhuǎn)速階段，因?yàn)樵诠?jié)氣門全開的高速階段，空氣大量進(jìn)入使真空度降低時(shí)，二次進(jìn)氣裝置所能導(dǎo)入的空氣量相對來說就變得微不足道了。(4)改進(jìn)節(jié)氣門，提升進(jìn)氣效率。節(jié)氣門的改進(jìn)方式有2種：①通過更換動(dòng)作更快的伺服電機(jī)對電子節(jié)氣門進(jìn)行改進(jìn);②將單節(jié)氣門改為多節(jié)氣門，這是針對跑車、賽車而言，改進(jìn)方法是在每個(gè)進(jìn)氣管各自裝一個(gè)節(jié)氣門，這種結(jié)構(gòu)也稱多喉直噴式。多喉式相比與單喉式充氣效率提高很大，但改進(jìn)成本也較大。(5)加裝廢氣渦輪增壓裝置(圖2)。對于自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)加裝廢氣渦輪增壓裝置，可以明顯提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩及功率，使其增大20%~30%，最高可達(dá)50%。加裝廢氣渦輪增壓裝置需同時(shí)加裝中冷器，這是由于空氣在被壓縮的過程中溫度會(huì)升高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，而中冷器可以起到冷卻空氣的作用。此外，加裝廢氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要將活塞更換為鍛造活塞，以適應(yīng)氣缸壓力的增加。渦輪增壓裝置(6)增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量。通過鏜缸來加大氣缸的直徑，然后更換一組與之匹配的活塞。增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量可以有效提高其功率，但同時(shí)耗油量及廢氣排放也會(huì)增大。(7)增大多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中的壓力，提高噴油量。調(diào)壓閥是多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)器，它負(fù)責(zé)保持燃油系統(tǒng)為噴油器提供一個(gè)固定的壓力，這個(gè)固定壓力越大，噴油器在相同的時(shí)間噴出的燃油量也越多。通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥提高噴油器的噴油壓力，進(jìn)而使相同噴油脈寬下的噴油量增加5%~10%。需要注意的是，通過這種方法增加噴油量后，必然導(dǎo)致混合氣濃度增加，通常需要對發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制策略進(jìn)行修改，否則可能造成控制單元控制失準(zhǔn)，并報(bào)故障碼。此外，增大噴油壓力需適度，壓力超出規(guī)定值則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，甚至出現(xiàn)爆燃等現(xiàn)象。(8)更換噴油器，提高噴油量。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大幅改進(jìn)之后，如果高速時(shí)所需的噴油時(shí)間比發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)進(jìn)氣行程的時(shí)間還長，就會(huì)造成噴油器持續(xù)的噴油也無法提供足夠的油量，這時(shí)就需更換更大噴油量的噴油器了。22提升點(diǎn)火系統(tǒng)的性能提高點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火性能，可以有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，具體方法如下。(1)將普通高壓點(diǎn)火線改為高能量高壓點(diǎn)火線(圖3)。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量，零件制造商專為改裝車提供一種高能量高壓點(diǎn)火線，即“矽導(dǎo)線”。這種高壓點(diǎn)火線比普通高壓點(diǎn)火線的內(nèi)阻要低很多，點(diǎn)火電量通過性好，可以增加點(diǎn)火能量。高能量高壓點(diǎn)火線(2)提高高壓線圈的電壓。通過改進(jìn)線圈材質(zhì)，或采用次級線圈與初級線圈匝數(shù)比值更大的點(diǎn)火線圈，均能產(chǎn)生更高的點(diǎn)火電壓，并且能承受較高的電流輸出負(fù)荷。點(diǎn)火電壓的提高對增加點(diǎn)火能量有直接且正面的影響。(3)更換高能火化塞。高能火化塞能承受較大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，并且可以適應(yīng)更高的點(diǎn)火電壓，使點(diǎn)火能量充足。如電極材料為銥合金的火花塞，可以承受極高溫度而不被熔毀，且電極耐磨能力很強(qiáng)，使之壽命更長。33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配在對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，當(dāng)汽車的總質(zhì)量、質(zhì)量分配、空氣阻力及輪胎滾動(dòng)阻力等因素確定后，發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配，對保證汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是非常重要的。汽車的動(dòng)力性是由整車動(dòng)力總成的性能決定的，雖然汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)中扮演了非常重要的角色，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)排量和輸出功率相差不大的情況下，動(dòng)力總成的配合情況才是決定汽車輸出動(dòng)力的最核心因素。對車輛的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行整體的優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器和主減速器合理配合，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率充分地釋放出來。44.減輕汽車整備質(zhì)量從材料上減輕汽車整備質(zhì)量。將車輛各總成改用輕質(zhì)量的材料以減輕汽車整備質(zhì)量，可以提高汽車動(dòng)力性。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體采用鎂鋁合金，某些零部件使用鈦合金材料，可以達(dá)到減輕汽車整備質(zhì)量的目的。END二、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）的改進(jìn)1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元程序的優(yōu)化根據(jù)汽車在不同地區(qū)的使用要求，可以通過修改發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的程序來增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，達(dá)到提升汽車動(dòng)力性的目的。汽車出廠時(shí)，廠家對于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的一些參數(shù)標(biāo)定留有較大的可調(diào)整余地，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元程序可以最大限度地挖掘出發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在能力。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的程序修改后，需要使用專用儀器進(jìn)行路試檢測，有條件的可以在電渦流測功機(jī)上進(jìn)行檢測，以便得到更精確的數(shù)據(jù)，待完全調(diào)校好以后再裝車路試。修改發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元程序的方法通?？梢苑譃?種：第一種是通過換芯片、加裝機(jī)板或者重新寫入程序等方法，對原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行改進(jìn);第二種是不改動(dòng)原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，而是在其輸出端連接輔助裝置，從而改變原車電腦的輸出訊號，達(dá)到不同的控制效果;第三種是更換功能更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。22.可變電腦控制可變電腦控制是指在一輛車上安裝3塊發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，分別按照發(fā)動(dòng)機(jī)低速、正常及最大功率輸出3種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)計(jì)程序，并按照實(shí)際需要，切換相應(yīng)的控制單元工作。如果這3種工作模式采用1塊控制單元來實(shí)現(xiàn)，程序控制難度將大幅增加，而當(dāng)控制單元出現(xiàn)故障時(shí)，汽車就不能運(yùn)行了，故從安全可靠的角度和易于實(shí)現(xiàn)的角度來考慮，采用3塊發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的設(shè)計(jì)更為合理。

準(zhǔn)備換AT胎，請教下這些輪胎優(yōu)缺點(diǎn)？

2 回答
2019-05-29
ldjbao

KO2的噪音震動(dòng)太大了，，，，，我是換的固鉑AT3已經(jīng)跑了3W公里了，低速的噪音可以忽略，就是到90開外會(huì)比原廠胎噪稍微大一點(diǎn)，油耗沒啥影響，胎壁也厚。

問下馬牌輪胎秋冬季里氣壓充到多少合適？

7 回答
2019-05-29
Shee

這不是所謂“理論”，而是正確的做法。4008的前胎輕載氣壓就是2.2，打2.5就會(huì)導(dǎo)致氣壓偏高12%，雖無特別明顯的安全隱患，但是確實(shí)會(huì)造成輪胎的異常磨損。而且輪胎氣壓過高，會(huì)導(dǎo)致接地面積減少，對剎車會(huì)造成一定的影響。偷懶的做法就是偷懶的做法，不能替代嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。更不能被參考。如果都按2.5來解決問題，那就整車廠也沒必要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)以確定最佳的氣壓了

2年車子輪胎是否做動(dòng)平衡？

5 回答
2019-05-29
xiandai3

出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里做一次四輪定位，當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動(dòng)平衡。

有沒有訂車直接換全地形輪胎的大神？

6 回答
2019-05-29
821-一刀

我的是去年加了2千塊選裝的ATS胎。ATS胎在固鉑序列里是介于AT和HT（公路胎）之間的一款胎型。從我一年多的使用感受來說，還不錯(cuò)。京北著名的老掌溝、阿里中北線都去了，爛路、爬坡都遇到過，沒爆過胎。要說越野效果，比公路胎強(qiáng)點(diǎn)，但有限。所以要看樓主未來的目標(biāo)使用場景。一般的自駕游穿越，爛路、爬爬干燥的陡坡，這條胎沒問題。但如果松土、乃至泥地比較多，要AT或者M(jìn)T了。從加2千的角度來說，ATS有些不值。當(dāng)初我選這個(gè)主要是覺得比HT花紋顆粒稍大了一點(diǎn)，跑西藏爛路能強(qiáng)點(diǎn)就強(qiáng)點(diǎn)。另外，ATS配17寸的輪轂，以后再換AT胎的話，可選的品牌比較多，能省輪轂錢。

教輪胎上紅綠標(biāo)記點(diǎn)是什么？

2 回答
2019-05-29
鄧小龍

實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，意思就是輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。空心黃點(diǎn)又稱為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車轱轆”其實(shí)是由三個(gè)部分組成的：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要“長”出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會(huì)是這個(gè)輪轂全圓周上最重的點(diǎn)，而將輪轂上最重的點(diǎn)正對著輪胎上最輕的點(diǎn)(空心黃點(diǎn))，起到一個(gè)互補(bǔ)作用，使輪胎保持平衡。

哪款輪胎耐磨？

3 回答
2019-05-29
qiguqigu

1、側(cè)重耐磨性能的話，可以考慮普利司通、韓泰等輪胎。2、（1）寬胎的好處：輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會(huì)直接提升車輛的制動(dòng)性能與操控性能。（2）寬胎的弊端：接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會(huì)造成加速減慢、油耗升高、轉(zhuǎn)向加重、胎噪加大等弊端。3、（1）窄輪胎的好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產(chǎn)生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優(yōu)勢。（2）窄輪胎弊端：窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控性能上會(huì)不如寬胎，剎車性能也不會(huì)太出色。4、綜上所述，就是耐磨輪胎的推薦及寬、窄輪胎各自的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)原廠的輪胎是最合適的，建議維持原廠的胎寬設(shè)置，希望可以幫到你。

請教一下輪胎的問題？

2 回答
2019-05-29
taoyue111

每條輪胎的排水槽里面都會(huì)有磨損標(biāo)記，一般家用車磨損不會(huì)太嚴(yán)重，主要是5年左右輪胎就會(huì)開始老化，這個(gè)倒是要注意是否該更換了。僅供參考。

你們的前后輪胎對調(diào)了嗎？

1 回答
2019-05-29
鬼鬼當(dāng)家

最近你要根據(jù)你廁所門書的要求去進(jìn)行操作。一般來說是論對藥之后不需要進(jìn)行四輪定位的，除非你車出現(xiàn)跑偏等其他的問題。