起步溫柔的踩好像沒有渦輪壓力讀數(shù)，猛踩就直接到4、5000轉了，這時候渦輪壓力滿值！動起來好像渦輪工作很快！

隨著技術的進步，雙離合已經不像早些年那樣故障頻發(fā)了，總體來說質量還是可靠的，滿足日常的需要也是沒問題的。7速雙離合變速器的成本和維修成本是肯定要低于AT和CVT的。

專業(yè)，學習了那有的說法是渦輪增壓的車，建議停車后不要馬上熄火，稍微怠速幾分鐘讓渦輪溫度降下來，避免把高溫把機油烤焦形成積碳，這個說法靠譜么？

1、傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。2、發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你。

同排量同車重量渦輪更費油。所有那些宣傳渦輪車省油的車企都降低了發(fā)動機排量，車子很無力很難開，車子原地怠速確實是比大排量自吸省油，比如1.4T和2.5自吸相比，車子停著不動怠速，1.4T省油，但怠速油耗太低了，幾乎可以忽略不計。但車子開起來油耗差異就明顯了，比如1.4T帕薩特或1.5T雅閣2.0T邁銳寶xl和2.5自吸的阿特茲比，油耗差異不大，主要還是車子重量差不多。但阿特茲是開起來最順的，邁銳寶是動力最好的，帕薩特雅閣就是垃圾，

自然吸氣發(fā)動機是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。簡單來說，就是汽車在工作時，發(fā)動機的進氣管相當于一個真空管，空氣會被大氣壓力壓入到發(fā)動機進氣歧管里面去，這方式可簡單理解為跟我們平時呼吸時的“吸氣”一樣。渦輪增壓發(fā)動機是一種利用發(fā)動機工作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。從結構來看，渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別主要是前者多了一個“空氣壓縮機”，這機器通過壓縮空氣來增加發(fā)動機進氣量，從而使得渦輪增壓發(fā)動機在動力性能方面比同排量的自然吸氣發(fā)動機更強。這就好比一個人的肺活量，肺活量大的人在運動時能吸入更多的空氣，運動起來毫無疑問更有勁。每個人的實際用車需求不同。看重自然吸氣發(fā)動機優(yōu)勢的車主自然會偏向于自吸發(fā)動機，而喜歡渦輪增壓那種加速感和推背感的車主，往往更喜歡渦輪增壓發(fā)動機。假如您的用車環(huán)境主要是擁堵的城市路況，或者買輛車只是想方便自己代步出行，或者作為新手想買輛二手車練手，選擇自然吸氣發(fā)動機，因為它在低速路段能提供更佳的駕乘舒適性，并且自然吸氣發(fā)動機的技術更加成熟，保養(yǎng)方面也更省心，費用也更低。如果您的用車環(huán)境主要是高速路段，或者對動力性能有一定的要求，并且喜歡更強勁的加速快感，那么，小排量大動力的渦輪增壓發(fā)動機無疑更適合您。

自然吸氣發(fā)動機是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。簡單來說，就是汽車在工作時，發(fā)動機的進氣管相當于一個真空管，空氣會被大氣壓力壓入到發(fā)動機進氣歧管里面去，這方式可簡單理解為跟我們平時呼吸時的“吸氣”一樣。渦輪增壓發(fā)動機是一種利用發(fā)動機工作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。從結構來看，渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別主要是前者多了一個“空氣壓縮機”，這機器通過壓縮空氣來增加發(fā)動機進氣量，從而使得渦輪增壓發(fā)動機在動力性能方面比同排量的自然吸氣發(fā)動機更強。這就好比一個人的肺活量，肺活量大的人在運動時能吸入更多的空氣，運動起來毫無疑問更有勁。每個人的實際用車需求不同?？粗刈匀晃鼩獍l(fā)動機優(yōu)勢的車主自然會偏向于自吸發(fā)動機，而喜歡渦輪增壓那種加速感和推背感的車主，往往更喜歡渦輪增壓發(fā)動機。假如您的用車環(huán)境主要是擁堵的城市路況，或者買輛車只是想方便自己代步出行，或者作為新手想買輛二手車練手，選擇自然吸氣發(fā)動機，因為它在低速路段能提供更佳的駕乘舒適性，并且自然吸氣發(fā)動機的技術更加成熟，保養(yǎng)方面也更省心，費用也更低。如果您的用車環(huán)境主要是高速路段，或者對動力性能有一定的要求，并且喜歡更強勁的加速快感，那么，小排量大動力的渦輪增壓發(fā)動機無疑更適合您。

氣管里放個東西，能比沒東西還通暢？這東西就是智商稅論壇里有改電渦輪的，是根據(jù)發(fā)動機不同轉數(shù)的進氣量計算得來的，哪有這么簡單。

根據(jù)汽車生產廠家要求來選用合適的汽油標號就可以了，這樣不僅可以延長發(fā)動機的使用壽命，還可以達到節(jié)油的目的。高壓縮比的w車如果使用低標號的油，除了會給車造成損壞外，還會增加油耗，綜合來看其實并不便宜。反之，如果將高標號的汽油用在壓縮比較低的汽車上，不但造成經濟上的浪費，而且還會導致點火慢、燃燒時間延長、功率下降，甚至燒壞排氣總管，也是不科學的。只有使用與汽車的壓縮比相適應的汽油，才能提高發(fā)動機的功率，增加行車里程，節(jié)省燃料。

兄弟，沒那么多保養(yǎng)的，你只要記住一點，剛剛經過激烈駕駛，或者剛剛跑完高速（比如高速行駛之后剛進服務區(qū)），先不要那么快熄火，等上個三四十秒鐘，再熄火就行了……現(xiàn)在的渦輪已經不像十幾二十年前的渦輪了，基本上壽命與車子相差無幾，甚至，你車子來到報廢了，渦輪都還沒壞

這種情況對于大多數(shù)中小排量的渦輪增壓的車型來說還是比較常見，因為之前中小排量的車型如果排量比較小，整體的車身的尺寸的重量比較大的情況下，相對來說起步的時候都會慢一點，后續(xù)轉速上來的速度起來之后，車輛的渦輪就會介入，這樣的話動力就會有，不進一步的提高，你可以根據(jù)你的車型的相關的特點，自己使用過程中多摸索，多看看，如果感覺到動力實在太差的，可以更換一下高標號的汽油，看能否解決。

根據(jù)發(fā)動機負荷情況，需要的時候增壓?？梢岳斫鉃榘l(fā)動機工況就是閾值，低負荷不增壓，中高負荷進行增壓，壓力值也不一樣。本身b48機子渦輪在全負荷工況下1250r進入扭矩輸出平臺，可以這么說，怠速的時候渦輪就已經轉起來了，只不過旁通閥開啟，不起壓。日常行駛渦輪根據(jù)需要隨時介入，同事的mg6，1.5t機子行駛中地板油，明顯二次推背，兩次推背間隔將近0.5秒左右。另一輛cla200，和我的x1一樣，仔細感覺大概有一點點延遲，不用心感受基本感覺不出來，我猜這可能是跟雙渦管系統(tǒng)有關，對于渦輪遲滯進行特殊的優(yōu)化。另外，運動模式下轉速拉升至2000轉，這時候渦輪已經起壓，并一直在工作，所以再怎么踩也感覺不出來了

嘉實多極護5w-30的機油運動粘度值9.7（5w30的磁護也差不多）銀美孚5-30運動粘度值11.7金美孚0w-40運動粘度值13.8以上粘度值都是發(fā)動機100℃時機油的運動粘度值這個值越小機油流動性越好相對就越省油不過還是要參考說明書如果給cs75用0w-20的機油估計要不了多久就會“拉缸”因為機油太稀了活塞縫隙封不好缸壓會泄的會造成汽車加速無力或者拉缸等等如果機油增多了就用金美孚0w-40機油高溫剪切值3.8以上啊缸壓足足的我用金美孚跑了六千公里機油還少了200毫升呢就是油耗比30機油多了不到一升春末換回30機油然后機油變多了到了夏天機油又恢復正常了下一鍋還是老老實實用金美孚吧！

我的也是8個多，很少高速，但是很少堵車，都是車比較多的國道，穩(wěn)不了速度，高速跑90-100非常省，底下很多時候穩(wěn)個50就不錯了

渦輪增壓車型除了機油是要用高品質的產品，空氣濾芯和機油濾芯也需要保持及時的清理或更換。這是由于渦輪增壓器轉軸與軸套之間的配合間隙非常小，如果發(fā)動機吸入的空氣或者機油中有雜質的話，就會加劇渦輪之間的磨損，而且還會造成渦輪運轉，造成渦輪增壓器損壞、漏油等現(xiàn)象的發(fā)生。因此，空氣濾芯和機油濾芯這些過濾部件，一定要能夠有效的過濾雜質，才能保證渦輪增壓器的清潔和正常工作。平時大家在駕駛渦輪增壓車型的時候還需要注意，不管是車輛啟動，還是熄火都必須要有一定的緩沖。這樣是為了讓渦輪增壓得到了更好的冷卻和潤滑，因為只有在車輛運轉的情況下，發(fā)動機的潤滑和冷卻系統(tǒng)才會循環(huán)。如果啟動車輛時直接加速，機油還無法很高的達到渦輪增壓器潤滑，會造成渦輪增壓器的磨損；反之，停車時渦輪增壓器經過工作溫度很高，如果不緩沖讓它冷卻下很容易燒毀影響其使用壽命。

渦輪增壓發(fā)動機對機油要求比較高，因為工作溫度高，一般要用全合成的，對用的汽油則不一定用高標號的。因為車企在設計汽車的時候，都盡量讓發(fā)動機用稍低標號的汽油，以節(jié)省開車成本。如果設計上就是92號汽油的車，不一定加95號的。

凱迪拉克XTS的廠商指導價是29.99-35.29萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52分位列第3。新車車長5103mm，軸距2837mm，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓269馬力發(fā)動機，峰值扭矩353?！っ?。全系標配搭配星瀑式自適應LED大燈、無鑰匙進入、4.2寸液晶儀表 12.3寸中控屏、CUE系統(tǒng)、帶ANC主動降噪功能BOSE音響、自動防炫目后視鏡、全景天窗、10安全氣囊、電動前排座椅、倒車影像、胎壓監(jiān)測、235/50R18固特異輪胎、brembo剎車、L型尾燈。在口碑頻道看到，有121名車主登記的平均油耗是10.7L/100km。

這個就看你能不能證明不是你保養(yǎng)問題引起的才行，因社會修理店人為處理不當/使用非原裝零件等引起車輛故障（例如密封件安裝不當引起泄漏、添加劣質機油導致發(fā)動機故障等），又無法提供維修合同（托修單）、維修項目、質量檢驗單、竣工出廠合格證（副本）的，將無法享受質量擔保。因車主未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成車輛損壞（例如隨意更改保養(yǎng)里程和保養(yǎng)時間間隔，易損件到了年限和里程數(shù)未及時更換等）的，將無法享受質量擔保。

可以改裝，只是改裝以后會影響發(fā)動機使用壽命，這點車主要權衡。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。在改了增壓之后，發(fā)動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。