冷保護確實有，我和你的緯度是一樣的，冬天也有這種現(xiàn)象。但這要從兩方面看。一是冷保護畢竟是一種保護，就像設(shè)計中的冗余一樣，有保護總比沒有保護好。但確實這個冷保護挺煩人，我這里每年有幾天最多不到十天左右是零下十幾度，但保護的時間不是太長一般兩公里左右基本就解除，嚴重的情況下三五分鐘是能夠解除的。二是這種保護可以解除，4S店就可以解決。有些朋友還試過熄火后再啟動也可以不進行保護，所以這也不是大問題，或者說是可以解決的問題。

阿特茲我沒有，有臺Cx-5，2.0自動，4年5萬公里左右，平均時速27，平均油耗8.6，除了換兩條胎，一個電瓶，除了噪音大點，問題基本沒有，馬自達我認為是有日系的耐用省心和德系良好操控的結(jié)合體，唯一遺憾的是沒上2.5，當時我以為日本本土都沒有2.5，認為足夠了，當然，日常2.0夠了，如果你還有激情，建議2.5，也多不了多少錢，也不會多多少油耗！而且，其它可以改裝，這個后期改不了。

雖然這是天籟論壇，我也是天籟車主，但我推薦凱美瑞，當時我就是感覺天籟便宜點，配置又高，買了天籟，現(xiàn)在變速箱下滲油，嚴重影響心情?？赡芴旎[是假日系

如果是我，我會選擇雅閣，理由如下：①假如您不跑賽道，根本不用拘泥于操控性，再說雅閣的操控性也相當不錯。②都說日本汽車鐵皮薄，所以覺得日本車不安全，這種推論是毫無根據(jù)的。汽車的被動安全性如果就是一個鐵皮薄厚這么簡單，那么汽車制造技術(shù)的存在就毫無意義。汽車是高科技產(chǎn)品，其被動安全性取決于汽車安全設(shè)計水準和精良的制造工藝，汽車安全不安全要用實驗數(shù)據(jù)說話。③雅閣應(yīng)用了最成熟可靠的汽車技術(shù)，日本人不采用最先進的汽車技術(shù)并非不能而是不愿，這跟日本文化和汽車制造理念有關(guān)。日系汽車實際使用維護成本相對于國產(chǎn)大眾汽車低得多，并且符合“不買最好，夠用就好”的原則。④城市道路駕駛實際體驗證明，駕駛雅閣更舒服更易操控。

機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動機密封件滲油。關(guān)于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

建議直接三系吧比駕駛質(zhì)感無出其右那天車展看了下508gt吧居然跟亞洲龍味道一樣大沒搞懂對標志不太熟悉但知道質(zhì)量做工不錯新508內(nèi)飾確實贊空間跟雅閣差不多但是配置很低好像配置好的就gt得25了我是真提不起欲望

你這個完全沒問題，要給自己點壓力，一年前還了部分房貸，現(xiàn)在一月只有800塊感覺太輕松了，貸九萬買了豪華，18個月，每月5000，

雅閣3.5共振的情況一般來說要從多方面的分析的第一就是發(fā)動機腳墊的，一般來說這個地方超過一定的使用年限就會老化的，需要更換的額！同時如果當初出廠的時候安裝不好的也會有這種抖動問題的！另外檢查下火花塞是否老化了需更換了哦，這個拆下就可以排除情況的！最后就是節(jié)氣門是否積碳嚴重了哦！一般來說上述的情況要有針對性的處理就可以！

你們買車加價了嗎？強制要安裝裝飾包嗎？交了貸款手續(xù)費嗎？交了金融服務(wù)費嗎？交了GPS費嗎？交了出庫費嗎？交了檔案管理費嗎？交了PDI檢測費嗎？交了續(xù)保押金費嗎？交了完美交車費嗎？告訴你，這些費用全?違法?，你們交了的可以打12315，打工商熱線，打市長熱線12345，全都可以退回來?。因為這些都是違法的。你們買車加價了嗎？強制要安裝裝飾包嗎？交了貸款手續(xù)費嗎？交了金融服務(wù)費嗎？交了GPS費嗎？交了出庫費嗎？交了檔案管理費嗎？交了PDI檢測費嗎？交了續(xù)保押金費嗎？交了完美交車費嗎？告訴你，這些費用全?違法?，你們交了的可以打12315，打工商熱線，打市長熱線12345，全都可以退回來?。因為這些都是違法的。你們買車加價了嗎？強制要安裝裝飾包嗎？交了貸款手續(xù)費嗎？交了金融服務(wù)費嗎？交了GPS費嗎？交了出庫費嗎？交了檔案管理費嗎？交了PDI檢測費嗎？交了續(xù)保押金費嗎？交了完美交車費嗎？告訴你，這些費用全?違法?，你們交了的可以打12315，打工商熱線，打市長熱線12345，全都可以退回來?。因為這些都是違法的。

除了米石這種改裝界的騙錢玩意和差強人意的汽車原廠LED大燈，如今民用LED芯片技術(shù)已經(jīng)不是以前的那個水準了，而且做工和用料都不差的LED還具有光衰小、啟動快、亮度高等優(yōu)勢。隨著臺灣芯片技術(shù)的突破，氙氣被LED取代的步伐從2018下半年就明顯加快了，目前不再推薦用神馬海拉之類的氙氣配件了，何況進口海拉5早就停產(chǎn)了，現(xiàn)在的海拉全是國產(chǎn)貼牌假冒海拉，非常容易卡電機，外加氙氣燈泡衰減快，透鏡幾年后白內(nèi)障。所以，本地改燈店如果有大廠的帶透鏡LED產(chǎn)品，完全可以拋棄氙氣了

雅閣君越各有優(yōu)缺點，也不好把君越說的一無是處，君越28t車型動力、內(nèi)飾、底盤和雅閣比起來是有優(yōu)勢的。我是一個車主，不吹不黑

雅閣貴，君威便宜很多，其實這個價格差異下來就沒什么好比的，雅閣的最便宜車，純粹是拉低價格的款，你可以去看看啥配置？？？？現(xiàn)在的車在主要物件，比如說發(fā)動機、變速箱等大件上的耐用性上已經(jīng)不會差多少，日系的省油也沒有很大差異了，1-2個油罷了，畢竟君威重點，所以也別拿省油說事了，最大的差異就是雅閣的小毛病比君威少點而已，其他方面每個人追求的方向不一樣，所以認知也不一樣，比如你非要拿雅閣后排空間比君威大說事就沒多大意思，這個就是各自的優(yōu)缺點而已

發(fā)動機一樣，動力系統(tǒng)一樣。但雅閣是轎跑車，重量、風阻、滿載5人，這些跟奧德賽不同。同時消費者群體的需求也不一樣，轎跑加速性能要好，最好一踩油門，立即產(chǎn)生嚴重推背感，然后副駕發(fā)出哇一聲這種感覺，你去雅閣論壇看看就知道，大部分混動消費者吹噓的所謂駕乘體驗就是強調(diào)這一點。而MPV更傾向于穩(wěn)定、可靠、安全、平順，因為慣性大，一般不建議急加速，本田其實很清楚用戶需求的，否則也不會一直拖拖拖，拖到國六了，拖到雙積分實施了，拖無可拖了，才換掉2.4L發(fā)動機。奧德賽混動動力我覺得不用擔心，起步靠電機，功率蠻高的，01加速肯定比2.4L好，但別想著跟雅閣急加速一樣。而且混動雅閣的良好口碑，是從“原生混動”的第十代混雅開始的，很多人以為是因為換了第三代immd，其實根本不是，無論降低噪、車身剛性、風阻都升級了，發(fā)動機本身除了體積變小，去掉了稀土，細節(jié)變化，其他無本質(zhì)變化。一個松散的車身，貿(mào)然增加動力急加速，你想想會是什么結(jié)果？參考9.5代雅閣混動。

還是帕薩特安全

車價的話一般來說不同的地區(qū)價格不同的，特別是在一二線大城市，車價的優(yōu)惠幅度較大，如果沒有異地上牌限制的話建議去這些大城市購買，可以得到最大化的優(yōu)惠力度，另外在你當?shù)氐牡丶壥械钠炫?S店的優(yōu)惠力度也要大于縣區(qū)或者市區(qū)其他規(guī)模相對較小的4S店，所以你也可以在你當?shù)氐较嚓P(guān)的4S去看一下，具體和銷售談一下價格，合適就可以訂車。

第十代雅閣混動搭載本田最新第三代i-MMD系統(tǒng)，具有純電機行駛模式、混合動力行駛模式以及發(fā)動機行駛模式三種驅(qū)動模式。第十代雅閣混動起步時，電池向行駛用電機供應(yīng)電量驅(qū)動前行，過程中輕踩油門便能感受源源不斷的動力輸出。松油門或踩剎車時，車輛切換為EV模式。車輛提速時，進入混合動力行駛，自主轉(zhuǎn)化為由發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機，整體加速感迅猛。駕駛過程中對動力需求較大時，由發(fā)動機直接驅(qū)動，動力傳輸?shù)杰囕喭苿忧靶小＿@種狀態(tài)下，系統(tǒng)仍能間歇切換為EV模式，保證動力輸出的同時也降低了油耗。值得一提的是，第十代雅閣混動各種模式切換非常流暢，你完全感受不到頓挫和不適，正常行駛狀態(tài)下如果不關(guān)注中控屏顯示，很難感受到哪種模式主導(dǎo)。整體而言，第三代i-MMD系統(tǒng)不僅帶來更出色的動力表現(xiàn)，還具有更優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性。

作為大眾車主，我給你個忠告：1.4T的帕薩特（或邁騰）搭載的是大眾的EA211發(fā)動機，這款發(fā)動機皮實可靠，但主要還是用于搭載在高爾夫、速騰、朗逸、凌渡那樣的緊湊型轎車上的，用來驅(qū)動帕薩特（或邁騰）那樣的中級車難免有“小馬拉大車”之嫌，而帕薩特（或邁騰）主流的動力配置實際上還是大眾最引以為傲的那臺2.0T的EA888發(fā)動機，該引擎不僅搭載于帕薩特、邁騰上，還廣泛用于奧迪A4L、A6L、Q5、途觀L、探岳等大部分車型上。所以如果喜歡帕薩特的話，最好還是選擇它的2.0T車型，高低功率均可，雖然價格稍貴，但與1.4T相比確實優(yōu)勢明顯。

按照本田處理機油增多態(tài)度的先例，你們想要本田退錢，可以提前死心了。我們再復(fù)習一下本田處理crv機油增多的做法，先是東北車主反映機油增多，本田召開記者招待會，甩鍋給東北寒冷天氣，接著全國各地都有投訴機油增多，本田又召開記者招待會，說是召回和更換機油尺，刷電腦就能解決機油增多。后來被禁售了，雅閣和crv號稱換了第二代發(fā)動機上市了，依然被投訴機油增多，現(xiàn)在本田理都不理這些投訴了。見往事而知今日事也。現(xiàn)在錢進了本田相關(guān)方的錢包了，你們卻想本田和相關(guān)方吐出來？發(fā)夢吧。該投訴就投訴，該拉橫幅就拉橫幅，該上電視就上電視。不要幻想本田會憐憫你們。爭取自己正當權(quán)利，唯有奮起抗爭，不惜魚死網(wǎng)破才可以。

凱美瑞有沒有優(yōu)惠不知道，阿特茲現(xiàn)在1.98萬的優(yōu)惠了，比我買的時候又優(yōu)惠了8000，你算算再去點購置稅，保險，可以節(jié)省一萬多了，如果你價格會談還可以再少點，我想你應(yīng)該也了解了一些馬自達是不打價格戰(zhàn)的，這次優(yōu)惠也是響應(yīng)國家減稅政策，優(yōu)惠力度很大的了，建議你買2.5的，能上尊崇最好，