電子駐車(chē)系統(tǒng)的工作原理和傳統(tǒng)機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)似，都是通過(guò)摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)，但控制方式有很大不同。

它通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂或摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦夾緊來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)。控制方式由電子按鈕和電動(dòng)機(jī)動(dòng)作替代了手動(dòng)操作和機(jī)械連動(dòng)，所以叫電子控制式機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。

目前汽車(chē)上的電子駐車(chē)制動(dòng)技術(shù)主要有拉線式和卡鉗集成式兩種。拉線式由于保留了傳統(tǒng)拉線，只是早期過(guò)渡產(chǎn)品，應(yīng)用較少?？ㄣQ集成式則是主流，它用電子按鈕、電動(dòng)機(jī)組件替代了傳統(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)手柄、機(jī)械杠桿和拉線等。

電動(dòng)機(jī)組件集成在左右后制動(dòng)卡鉗上，電子控制單元和電動(dòng)機(jī)組件通過(guò)電氣線束連接。駐車(chē)時(shí)，駕駛者操作電子駐車(chē)按鈕，電子控制單元就會(huì)控制左右制動(dòng)卡鉗中的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)制動(dòng)卡鉗活塞移動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械夾緊力，完成駐車(chē)。

電子手剎還延伸出了自動(dòng)駐車(chē)功能 AUTO HOLD，車(chē)輛停下時(shí)駕駛者不用長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，能避免不必要的滑行。比如在斜坡起步時(shí)，傳統(tǒng)手剎需駕駛者手動(dòng)操作，而 AUTO HOLD 自動(dòng)駐車(chē)功能能通過(guò)坡度傳感器、離合器距離等傳感器獲取信息，計(jì)算出準(zhǔn)確的駐車(chē)力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車(chē)制動(dòng)，讓車(chē)輛平穩(wěn)起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）