新能源汽車技術(shù)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是多方面的。

首先是動力源的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)汽車依賴內(nèi)燃機(jī)，新能源汽車則靠電池儲能和電動機(jī)驅(qū)動。這就要求傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)到銷售全面轉(zhuǎn)型，調(diào)整生產(chǎn)線，從以內(nèi)燃機(jī)為核心轉(zhuǎn)向電池和電動機(jī)制造。

市場需求也有變化。消費者環(huán)保意識增強，更青睞環(huán)保型的新能源汽車，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)得加快研發(fā)更環(huán)保的產(chǎn)品來保住市場。

新興產(chǎn)業(yè)鏈形成，比如鋰礦開采、鋰電材料生產(chǎn)和充電設(shè)施建設(shè)等。這使得傳統(tǒng)汽車制造商面臨轉(zhuǎn)型考驗，技術(shù)優(yōu)勢可能受沖擊，得適應(yīng)新環(huán)境，轉(zhuǎn)向新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)。

市場競爭格局改變，傳統(tǒng)燃油汽車被新能源汽車搶占市場，傳統(tǒng)制造商得加快轉(zhuǎn)型升級，加大新能源汽車研發(fā)投入，因新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和成本降低，其市場占有率會上升。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也得調(diào)整，傳統(tǒng)制造商要降低燃油汽車產(chǎn)能，生產(chǎn)新能源汽車，零部件供應(yīng)商也要從傳統(tǒng)部件向新能源部件轉(zhuǎn)移，帶動產(chǎn)業(yè)鏈升級變革。

供應(yīng)鏈變化，傳統(tǒng)汽車制造商得和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，推動新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用。

總之，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)要積極應(yīng)對這些沖擊，加快轉(zhuǎn)型，才能在市場中立足發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）