新能源汽車購置稅減免對市場的影響主要有以下方面。

首先，33.9 萬元成為重要界限，33.9 萬元及以下的新能源汽車免征車輛購置稅，這極大減輕了中低端車型消費者的購車壓力，促進了中低端新能源汽車的銷售。對于 33.9 萬元至 50 萬元之間的車輛，消費者雖需繳納部分購置稅，但影響相對有限。

從產(chǎn)業(yè)角度看，購置稅減免政策倒逼高價位品牌提升服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品性能，增強自身吸引力和競爭力。同時，明確的技術(shù)標準推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和企業(yè)轉(zhuǎn)型，加嚴的電耗和油耗要求引導綠色消費，對產(chǎn)品質(zhì)量等要求的提高保障了使用安全性。

對于換電模式車型，購置稅減免政策提出了具體要求，促進了行業(yè)的規(guī)范化和標準化發(fā)展，有望擴大換電規(guī)模。

購置稅減免政策設(shè)有退坡期，但不會對市場造成太大影響。非限購城市的新能源汽車銷量依然可觀，優(yōu)惠政策調(diào)整降低了車企銷售成本，企業(yè)會更注重普通消費人群的需求。

對消費者而言，顯著降低了購車成本，如 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的政策讓中低端車型消費者受益明顯。

對汽車制造商來說，降低了售車成本，利于規(guī)劃產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)品升級，像插電混動車型就得到了巨大推動。穩(wěn)定了車企信心，讓車企能明確政策方向，及時調(diào)整戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃。促使 35 萬元級車型價格調(diào)整，中高端新能源車企策略改變。

30 萬元以下車型多數(shù)不受限額影響，鼓勵了新能源大眾化產(chǎn)品消費。明確了銷售換電模式新能源汽車的車輛購置稅計稅價格，利好相關(guān)車企。加速了新能源車對燃油車的全面替代，在 30 萬元以下汽車市場競爭更激烈，給新品牌新企業(yè)更多機會。拉動新能源汽車銷量持續(xù)增長，今年發(fā)展勢頭依然旺盛。新政落地對于中端新能源汽車銷量影響較小，像小鵬汽車在售車型大多在免稅范圍，僅有幾款高配車型需繳納少量購置稅。蔚來汽車和問界汽車的情況也表明，購置稅減免后購車成本上漲幅度不大，豪車購買意向消費者不太在乎購置稅，且 30 萬元左右的新能源汽車能滿足使用需求，高端汽車在市場份額相對較少，整體影響不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）