新能源汽車(chē)技術(shù)的核心突破點(diǎn)主要在電機(jī)、電池和電控技術(shù)上。

電機(jī)技術(shù)方面，要實(shí)現(xiàn)高效率電機(jī)設(shè)計(jì)。通過(guò)優(yōu)化電磁設(shè)計(jì)、降低鐵損和銅損來(lái)提高效率，減少能源浪費(fèi)。同時(shí)注重電機(jī)輕量化，采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料減輕重量，提升車(chē)輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。還要提升電機(jī)控制精度，依靠先進(jìn)控制算法和高速處理器，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)高效驅(qū)動(dòng)。

電池技術(shù)上，研發(fā)高能量密度電池材料至關(guān)重要，比如固態(tài)電池、鋰硫電池等，能提高續(xù)航里程和快充能力。需改進(jìn)電池結(jié)構(gòu)、優(yōu)化熱管理系統(tǒng)和提高電池管理系統(tǒng)監(jiān)控精度來(lái)增強(qiáng)安全性。還要研究電池老化機(jī)理，延長(zhǎng)電池壽命。

電控技術(shù)方面，要實(shí)現(xiàn)電控系統(tǒng)智能化，引入人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行自適應(yīng)控制和智能化管理。將電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵電控部件集成化設(shè)計(jì)，能減少部件數(shù)量和體積，降低成本提高可靠性。此外，研發(fā)高壓大功率電控系統(tǒng)，能提升新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)性能和充電效率。

中國(guó)汽車(chē)制造商在新能源汽車(chē)技術(shù)方面也有重要突破。在動(dòng)力電池技術(shù)上，單體能量密度大幅提高，成本顯著下降。在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面，通過(guò)合作在電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)上取得進(jìn)展。在充電技術(shù)上，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，同時(shí)研發(fā)更高效便捷的充電技術(shù)。在純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程上，已大幅提升至 500 公里以上。

電池技術(shù)的突破也很關(guān)鍵，鋰電池研發(fā)趨勢(shì)集中在提高能量密度、延長(zhǎng)壽命和降低成本方面。固態(tài)電池具備高安全性、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，是下一代電池技術(shù)的發(fā)展方向。鈉離子電池技術(shù)具有相對(duì)廉價(jià)的資源成本。超級(jí)電容技術(shù)具有極快的充電和放電速度。

電機(jī)技術(shù)方面，永磁同步電機(jī)具有高效、小型化等優(yōu)勢(shì)，在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中作用重要。感應(yīng)電機(jī)效率高，有發(fā)展?jié)摿?。無(wú)鐵芯電機(jī)技術(shù)可提供更大動(dòng)力輸出、高功率密度，具備發(fā)展?jié)摿Α?/p>

總之，新能源汽車(chē)技術(shù)的核心突破需要在各方面不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）