電動(dòng)汽車的價(jià)格受多種因素影響。

首先是成本，電池成本占比高，像碳酸鋰等原材料價(jià)格波動(dòng)大，其價(jià)格下降能拉低電池成本和整車價(jià)格，若未來原材料漲價(jià)則成本升高。研發(fā)成本也關(guān)鍵，技術(shù)突破能降低分?jǐn)偟矫枯v車的研發(fā)成本，否則車價(jià)難降，且生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大能通過優(yōu)化流程和提高效率降低單位生產(chǎn)成本。

其次是市場(chǎng)供需，需求受環(huán)保意識(shí)、續(xù)航里程、充電設(shè)施等影響，增長能促車企擴(kuò)大生產(chǎn)降價(jià)格，未達(dá)預(yù)期則可能降價(jià)促銷。供給方面，眾多車企涌入使新車型增多，短期供大于求會(huì)促使車企降價(jià)搶份額，長期合理供給規(guī)模利于價(jià)格穩(wěn)定。

再者是政策法規(guī)，補(bǔ)貼政策影響大，力度大則價(jià)格實(shí)惠，減少或取消補(bǔ)貼車企可能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者致車價(jià)上漲。雙積分政策促使車企增加供給影響供需關(guān)系，排放標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則變嚴(yán)雖可能使成本升高但利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和價(jià)格穩(wěn)定。

最后是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，大品牌價(jià)格調(diào)整會(huì)有連鎖反應(yīng)，車型競(jìng)爭(zhēng)促使車企搞價(jià)格差異化，要么降價(jià)要么保持合理區(qū)間。

此外，電動(dòng)汽車的品牌、型號(hào)、配置和性能不同，價(jià)格也不同，高端品牌、高配置高性能車價(jià)高，低端品牌、低配置低性能車價(jià)低。

總之，了解這些影響因素，能讓我們更清楚電動(dòng)汽車的價(jià)格構(gòu)成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）