戴姆勒奔馳的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，其擁有先進(jìn)電驅(qū)技術(shù)，電驅(qū)試驗(yàn)室能模擬寬溫且降低能耗。底盤研發(fā)技術(shù)關(guān)鍵，新底盤試驗(yàn)室能模擬極端路況，優(yōu)化電動(dòng)車型舒適性與耐久性。自 2025 年起，新車型架構(gòu)均基于純電平臺(tái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，像 M282 1.3T、M139 2.0T 等發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖不同但性能卓越，采用獨(dú)特設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力，還有專利高壓燃油泵技術(shù)等。

變速箱技術(shù)也備受贊譽(yù)，如 7G-DCT 和 8G-DCT 等，根據(jù)車型匹配實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋和燃油效率提升。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，CLA 250 4MATIC 采用可變扭矩分配式四輪驅(qū)動(dòng)，兼具靈活性和穩(wěn)定性。

新能源領(lǐng)域采取純電、混動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)并進(jìn)策略，內(nèi)燃機(jī)不斷提升效率，混動(dòng)采用第三代插電式系統(tǒng)，純電有 EQ 系列和氫燃料電池車，還建全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

懸掛技術(shù)上，IRMTIC 空氣懸架系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度和硬度，抗震降噪優(yōu)異。

安全技術(shù)方面，配備 ESP、SR、BS、EBD 和 B 緊急制動(dòng)輔助等主被動(dòng)安全系統(tǒng)。

智能駕駛技術(shù)有重大突破，像 DISTRONIC PLUS 自適應(yīng)巡航和 BS PLUS 預(yù)碰撞制動(dòng)輔助等系統(tǒng)有助于避免事故。

研發(fā)方面，中國(guó)研發(fā)中心功能完善，匯聚人才提效率，還與本土行業(yè)合作吸引人才。

軟件方面，有 MB.OS 操作系統(tǒng)，支持 OTA 更新，智能化座艙如 MBUX 超聯(lián)屏提供豪華體驗(yàn)。

照明技術(shù)在 AMG 車型上有出色表現(xiàn)，如多光束 LED 大燈。

總之，戴姆勒奔馳在多方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使其在汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）