比亞迪混動(dòng)車型的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

以比亞迪漢為例，其插電混動(dòng)版搭載第五代 DM-i 技術(shù)，續(xù)航可達(dá) 1350 公里。

秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 等車型實(shí)測綜合續(xù)航超 2300 公里，百公里油耗小于 2.5 升。秦 PLUS DM-i 續(xù)航 1245 公里，虧電百公里油耗 3.8 升。

比亞迪混動(dòng)車型續(xù)航能力強(qiáng)，是因?yàn)槎囗?xiàng)技術(shù)。其 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，電機(jī)大多工況驅(qū)動(dòng)車輛，能量轉(zhuǎn)化效率高，還省去多擋式變速箱提升傳動(dòng)效率。純電模式電能來自高能量密度的專用功率型刀片電池，混動(dòng)模式下 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)可充電，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能直驅(qū)或與電機(jī)并聯(lián)輸出動(dòng)力。

比如驍云 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 43%，壓縮比 15.5，還通過取消前端輪系減重提效。

比亞迪秦 L DM-i 的 2024 款 120KM 卓越型，搭載第五代 DM 混動(dòng)，由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 46.06%，電機(jī)最大功率 160kW，匹配 E-CVT 無級(jí)變速箱，用 15.87kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 純電續(xù)航 120km，滿油滿電綜合續(xù)航 2100km，WLTC 百公里最低荷電狀態(tài)油耗 3.98L，加注 92 號(hào)汽油，經(jīng)濟(jì)劃算。

比亞迪唐混動(dòng)最新車型充滿電加滿油后實(shí)測續(xù)航可達(dá) 1052km，新款唐 DM i 換裝第五代 DM 插電混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航 115 公里，虧電油耗 4.95 升/百公里，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)，綜合最大功率 310 千瓦，零百加速 7.5 秒。其混動(dòng)系統(tǒng)有多種模式，根據(jù)不同情況切換。唐 DM i 有兩個(gè)版本，52 公里版搭載 9.98 度電，112 公里版搭載 21.5 度電，均為刀片電池，112 公里版本支持快充，理論續(xù)航能達(dá) 1050km。

比亞迪混動(dòng)宋因車型配置和使用場景不同續(xù)航有差異。工信部顯示宋 L DMi 純電續(xù)航里程有 91km、128km 兩個(gè) WLTC 工況版本，此前官方宣稱或有 112km 、160km 版本。實(shí)際使用中，高速 100 - 120km/h 時(shí)速下，電量從 27%降至 20%會(huì)自動(dòng)切換混動(dòng)模式，松開油門降速能回收動(dòng)能充電，純電狀態(tài)約能支持 70 - 80 公里續(xù)航。新車搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 105kW，匹配 6 速雙離合變速箱，搭配前后雙電機(jī)，純電模式續(xù)航可達(dá) 80 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）