比亞迪海外工廠的建設(shè)成本因地區(qū)和規(guī)模而不同。

在墨西哥哈利斯科州建廠，成本約 6 億美元，和巴西電動(dòng)汽車工廠相近。

在泰國，首家工廠投資額約 4.86 億美元。

在越南，計(jì)劃建造汽車零部件工廠，投資規(guī)模超 2.5 億美元。

比亞迪建廠會(huì)綜合考量多種因素，像墨西哥作為北美自由貿(mào)易區(qū)成員，地理位置好，產(chǎn)業(yè)鏈完善，利于開拓北美市場。

泰國汽車市場有潛力，競爭也激烈，建廠能更好滿足需求。

在越南建廠是為給其他海外工廠提供零部件支持。

總之，比亞迪根據(jù)各地特點(diǎn)和自身戰(zhàn)略確定成本和規(guī)模。

比如在墨西哥建廠，不僅考慮當(dāng)?shù)貎?yōu)勢，還為優(yōu)化對美出口成本。美墨加協(xié)定規(guī)定，75%的汽車零部件要在指定地區(qū)制造，墨西哥汽車制造業(yè)規(guī)模大，提供良好生產(chǎn)和出口環(huán)境。

今年 2 月底，比亞迪北美分公司總裁李柯說年底前確定墨西哥工廠選址，預(yù)計(jì)年產(chǎn) 15 萬輛汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）