比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率那可是相當(dāng)出色。

就拿第五代 DM 技術(shù)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了 46.06%，這可是全球最高的水平。這個(gè)熱效率可不是鬧著玩的，它直接決定了車子的續(xù)航里程和油耗水平。新款混動(dòng)車型百公里油耗低，續(xù)航能超 2100 公里。

雖說吉利高管曬出吉利雷神發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率 46.1%的認(rèn)證書，但比亞迪品牌及公關(guān)處李總說了，還有更高熱效率且未公布的技術(shù)呢。后來比亞迪第五代 DM 技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更是刷新全球記錄，達(dá)到 46.5%，而且發(fā)布會上的車型都是量產(chǎn)車型。

5 月 28 日晚，比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上介紹了第五代 DM 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 46.06%全球最高的情況。5 月 29 日吉利汽車高管發(fā)文，吉利汽車官方微博也轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)內(nèi)容。不過比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛回應(yīng)說吉利發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率處于“實(shí)驗(yàn)室階段”，比亞迪還亮出熱效率達(dá) 46.5%的中汽研認(rèn)證證書。

在新能源市場競爭這么激烈的情況下，車企開始爭技術(shù)排名。雖說吉利發(fā)布的熱效率證書比比亞迪的“全球第一”高 0.04 個(gè)百分點(diǎn)，可至今還沒量產(chǎn)上車。

業(yè)內(nèi)人士覺得這場技術(shù)之爭能推動(dòng)中國汽車技術(shù)進(jìn)步。實(shí)際上消費(fèi)者買車的時(shí)候雖說很少問車輛熱效率數(shù)值，但會關(guān)心百公里油耗、續(xù)航里程這些，而這些數(shù)據(jù)跟熱效率關(guān)系密切。比亞迪發(fā)布的技術(shù)用在量產(chǎn)車上，有技術(shù)儲備和實(shí)力，還務(wù)實(shí)，發(fā)布就量產(chǎn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）