比亞迪電池的安全性通過(guò)多種措施得以保障。

單體電池上，從選材和選型保證電芯質(zhì)量，選用方形硬殼電池，有絕緣、防爆閥和 CID 翻轉(zhuǎn)片設(shè)計(jì)。

模組內(nèi)采用先進(jìn)軟連接加激光焊接和鋁排焊接，模組間用氣凝膠隔熱隔火。

電池包的托盤用韌性高的鋁合金材料，空心窩蜂結(jié)構(gòu)吸能，配隔熱隔火、能量泄放和自動(dòng)滅火裝置，還有氣體定向排放功能。

BMS 系統(tǒng)能準(zhǔn)確估測(cè)荷電狀態(tài)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)防止過(guò)充過(guò)放，實(shí)現(xiàn)電池均衡。

刀片電池的正極材料是磷酸鐵，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提高體積利用率和能量密度，降低短路概率。

新一代電池智能溫控管理系統(tǒng)用直冷直熱技術(shù)，提升能效和冬天續(xù)航。

車體用大量高強(qiáng)度材料，確保乘員艙安全，碰撞時(shí)轉(zhuǎn)化能量。

比亞迪堅(jiān)持針刺實(shí)驗(yàn)，構(gòu)建科學(xué)電池安全體系，15 年無(wú)電池安全事故。

其 e 平臺(tái)有七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，CTB 電池車身一體化技術(shù)減小乘員艙形變。

還有新專利“控制裝置及電子設(shè)備”，包含電池管理和安全管理模塊，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，增強(qiáng)安全性，預(yù)防過(guò)充過(guò)放等隱患，提升檢測(cè)和故障監(jiān)測(cè)能力。

新專利“一種電池組、電池包和用電裝置”避免電池單體磕碰摩擦，提升穩(wěn)定性。

2025 款比亞迪唐 DM-i 的 Bms 有多重保護(hù)，溫度控制系統(tǒng)先進(jìn)，有九重高壓安全保障體系，車身結(jié)構(gòu)安全能為電池提供外護(hù)，用高強(qiáng)度鋼材。

總之，比亞迪通過(guò)一系列舉措全方位保障電池安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）