自主品牌汽車的未來(lái)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自主品牌汽車的未來(lái)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
之前某網(wǎng)站發(fā)起了一個(gè)問(wèn)答：十大中國(guó)自主品牌，誰(shuí)會(huì)成為最先掉隊(duì)的那個(gè)？其實(shí)個(gè)人覺(jué)得這是一個(gè)非常好的問(wèn)題，如果說(shuō)問(wèn)題的中間用『死掉』代替掉隊(duì)的話，那么這個(gè)問(wèn)題會(huì)非常業(yè)余，畢竟在目前的中國(guó)市場(chǎng)，汽車企業(yè)仍然以國(guó)有、集體制企業(yè)為主，完全民營(yíng)的汽車品 閱讀全文>>
如果你對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史有一定的了解，那么你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)概念，叫做“市場(chǎng)換技術(shù)”。總的來(lái)說(shuō)，就是允許世界主要汽車跨國(guó)公司在中國(guó)設(shè)立合資企業(yè)，進(jìn)行本地化生產(chǎn)。用廣闊的市場(chǎng)換取國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。 自該計(jì)劃于1984 閱讀全文>>
如今的車檢車間是自主品牌車型，一汽紅旗品牌下的H7轎車，優(yōu)秀的B級(jí)商務(wù)車。自主品牌是最容易摸清國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的，所以紅旗H7無(wú)論是車身尺寸還是后排空空間都很充裕，更“常規(guī)”的內(nèi)飾搭配非常適合商用車或者公務(wù)車。 (如果真的只是一輛開(kāi)了三年多， 閱讀全文>>
在高端商務(wù)MPV中，之前很少有自主品牌觸及，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)一直被別克GL8、奧德賽等合資車型占據(jù)。少不等于沒(méi)有少。作為國(guó)內(nèi)高端MPV領(lǐng)域的先行者，廣汽傳祺GM8憑借豐富的配置、二排一等座以及18萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格，有望打破合資品牌對(duì)高端MPV市場(chǎng) 閱讀全文>>
今天給大家?guī)?lái)兩款15萬(wàn)左右的自主品牌，非常適合工薪階層。有想法就來(lái)和我一起看看吧！吉利星銳:外觀方面，該車整體外觀給人的第一印象是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車身整體修長(zhǎng)大氣。車身前臉的格柵設(shè)計(jì)，造型感非常好。配合兩側(cè)大燈，辨識(shí)度很好，給人一種銳利感。 內(nèi) 閱讀全文>>
今天就給大家?guī)?lái)兩款大七座SUV。開(kāi)出去很有面子。我們來(lái)看看吧！奔騰T99:外觀方面，該車是一款硬朗的SUV，新車的造型非常帥氣。車身長(zhǎng)寬高分別為4800mm、1915mm、1685mm，軸距為2870mm。前臉是T型的臉書(shū)雨滴格柵，辨識(shí)度 閱讀全文>>
眾所周知，需求是決定市場(chǎng)的基礎(chǔ)。十年前，SUV憑借其大空空間和強(qiáng)通過(guò)性，逐漸吞噬了轎車市場(chǎng)份額。那么，哪種車型會(huì)是下一個(gè)市場(chǎng)需求激增的車型呢？毫無(wú)疑問(wèn)答案是MPV車型！隨著三孩政策的逐步開(kāi)放和國(guó)內(nèi)家庭生活水平的提高，人們對(duì)家庭旅行有了更高的 閱讀全文>>
小長(zhǎng)假剛剛結(jié)束，一則重磅新聞?wù)痼@了整個(gè)汽車圈，有媒體稱，"奇瑞將被整體賣掉"。消息傳出后，眾說(shuō)紛紜。有文章報(bào)道稱，接手奇瑞的不是別人，正是一個(gè)月以前，提出收購(gòu)觀致汽車的寶能集團(tuán)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這是一則虛假消息，奇瑞作為國(guó)有汽車企業(yè)，很難被一家 閱讀全文>>
今年，車市一片凄風(fēng)苦雨中，轎車的表現(xiàn)卻相當(dāng)穩(wěn)健。據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，轎車市場(chǎng)整體走勢(shì)以正增長(zhǎng)為主，最高增幅達(dá)13.48%；7月份以來(lái)，受整體車市極速下滑的影響，轎車市場(chǎng)同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但與SUV和MPV不斷擴(kuò)大的 閱讀全文>>
日常行車中，汽車制動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞將直接關(guān)系到車輛駕駛員和乘客的生命安全，而在這一系統(tǒng)中，一個(gè)最為關(guān)鍵的安全零部件—摩擦片（也稱剎車片），將起到?jīng)Q定性的作用。整車廠商在選用該種零部件時(shí)往往會(huì)對(duì)其質(zhì)量和品質(zhì)提出更高要求。且隨著環(huán)保、排放法規(guī)定 閱讀全文>>
記得之前聽(tīng)人說(shuō)過(guò)，中國(guó)汽車消費(fèi)者在需求和心理層面都沒(méi)有準(zhǔn)備好接納一臺(tái)性能車。的確，俗話講"溫飽思淫欲"，性能車曾經(jīng)對(duì)大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者而言就是那所謂的"淫欲"。久而久之，人們對(duì)于性能車便產(chǎn)生了一種本不存在的東西，喜歡它的人將其稱之為情懷。當(dāng)然 閱讀全文>>
隨著時(shí)代飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)革命不斷的更新，第四次產(chǎn)業(yè)革命也隨著而來(lái)。曾經(jīng)我們不敢想的，都在一步一步實(shí)現(xiàn)�，F(xiàn)如今，大部分車企都已經(jīng)"搶閘"將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用在當(dāng)前的量產(chǎn)車型上，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。智能網(wǎng)聯(lián)或成彎道超車的突破口總的來(lái)看在自動(dòng)駕駛 閱讀全文>>
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月汽車銷量達(dá)230萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%，同比增長(zhǎng)11.6%，刷新了歷年6月銷量月度歷史新高。1-6月累計(jì)銷量為1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.9%，降幅持續(xù)收窄，總體表現(xiàn)好于預(yù)期。那么具體到車企（品牌），6月及上半年分別有 閱讀全文>>
常言有道"人往高處走，水往低處流"。在新能源汽車領(lǐng)域，一直是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，而自主品牌的車型多定位在城市代步車范疇。盡管在高端市場(chǎng)也有布局，但為數(shù)不多，尚未形成氣候。消費(fèi)反響也不理想。隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化和BBA等外資品牌產(chǎn)品進(jìn)駐國(guó)內(nèi)，高端新 閱讀全文>>
受到春節(jié)假期及疫情影響，1月份并沒(méi)有迎來(lái) 開(kāi)門(mén)紅 。根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年1月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售169.9萬(wàn)輛，同比下降21.5%，環(huán)比下降20.8%，刷新歷年最低記錄。然而在整體銷量跌幅達(dá)兩位 閱讀全文>>
2017年元旦回家大魚(yú)大肉三天后，坐了一夜硬座，卻等到了小明開(kāi)著遠(yuǎn)景X1來(lái)火車站接我。之前小明不是說(shuō)好，等我回來(lái)就開(kāi)著寶馬3系來(lái)接我嗎？這是什么情況？難道錢都給女主播刷游艇了？但沒(méi)想到，幾天后小明微信和我說(shuō)，他把買車存的30萬(wàn)用來(lái)炒股了，買 閱讀全文>>
中國(guó)汽車市場(chǎng)足夠大，汽車產(chǎn)銷量位居世界首位；中國(guó)汽車市場(chǎng)足夠包容，幾乎接納了世界上所有的汽車品牌，同時(shí)也給予了每一個(gè)汽車品牌發(fā)展的機(jī)遇，不管是高端品牌還是低端品牌；中國(guó)汽車市場(chǎng)足夠?qū)捜�，不僅允許優(yōu)秀的汽車品牌進(jìn)行新技術(shù)的試驗(yàn)，也能接納新生品 閱讀全文>>
2018年,中國(guó)迎來(lái)了改革開(kāi)放40周年。而這40年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)發(fā)生了翻天覆地的變化。在新年伊始回望40年的來(lái)路，仿佛歷史賦予了我們一把神奇的長(zhǎng)鏡。中國(guó)汽車市場(chǎng)早已今非昔比。自2009年開(kāi)始，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)全球最大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)， 閱讀全文>>
在中國(guó)剛接觸世界的90年代，正值日本經(jīng)濟(jì)狂熱橫掃世界的時(shí)候。從家電到汽車，日本工業(yè)幾乎都代表了世界最先進(jìn)水平。日本企業(yè)的市值總額，在最高點(diǎn)時(shí)膨脹為美國(guó)企業(yè)的1.5倍，占整個(gè)世界的45%。1986年，第一不動(dòng)產(chǎn)公司以破紀(jì)錄的價(jià)格買下了紐約的蒂 閱讀全文>>
6月14日，"2020中國(guó)汽車重慶論壇"在重慶閉幕，如何重振汽車市場(chǎng)、重振汽車產(chǎn)業(yè)、重振自主品牌成為最熱門(mén)的話題。來(lái)自長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽和廣汽的汽車集團(tuán)高管談了他們的看法。挑戰(zhàn)前所未有汽車產(chǎn)業(yè)新格局初顯當(dāng)前，市場(chǎng)持續(xù)下行，并疊加新冠肺炎疫情影 閱讀全文>>
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