自主品牌汽車的未來是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自主品牌汽車的未來相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
隨著中國常年成為全球汽車消費(fèi)的第一大市場，如何讓中國汽車制造業(yè)"由大變強(qiáng)"成為近年來我們常常提起的話題。為了在當(dāng)下新的歷史節(jié)點(diǎn)，更好地聚焦自主品牌如何實(shí)現(xiàn)從重點(diǎn)突破到引領(lǐng)趕超這一重任，9月21日，由鳳凰網(wǎng)、鳳凰衛(wèi)視，聯(lián)合中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員 閱讀全文>>
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月狹義乘用車市場（以下簡稱乘用車）零售達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%，這是2018年6月以來，乘用車同比增速第二次恢復(fù)正增長，第一次為2019年6月因國五清庫銷量大增。數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會，下同5月乘用車銷量較4月環(huán)比增 閱讀全文>>
今年車市受多方面因素影響，整體銷量一直處于同比下滑趨勢。歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，越是在不利形勢下，越意味著市場將迎來大規(guī)模洗牌。因此今年車市兩極分化更為明顯，有的品牌銷量莫名"腰斬"，也有的品牌逆勢兩位數(shù)上漲...其中，中國品牌面臨的形勢似乎格 閱讀全文>>
大暑節(jié)氣剛過，現(xiàn)在我們還處在一年中最熱的時期中。盡管外面的天氣讓人悶熱難耐，但看著今年國內(nèi)車市依舊寒氣逼人。壹根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，得益于"國五"庫存車的"貢獻(xiàn)"，國內(nèi)豪華品牌與主流合資品牌在6月實(shí)現(xiàn)反彈，銷量分別同比增長了24. 閱讀全文>>
近日，乘聯(lián)會公布5月份全國乘用車銷量數(shù)據(jù)。從總體來看，5月乘用車市場比較平穩(wěn)，零售達(dá)到162.3萬輛，同比2020年5月增長1.0%。雖然從數(shù)據(jù)上來看5月車市波瀾不驚，但是卻隱藏著暗潮涌動。數(shù)據(jù)顯示5月自主品牌零售60萬輛，同比增長18%， 閱讀全文>>
6月25日，比亞迪全球設(shè)計中心在比亞迪深圳總部落成。在新能源汽車行業(yè)走在了前列的比亞迪，開始在車型設(shè)計上放出了三個大招：新設(shè)計中心、新設(shè)計團(tuán)隊和新設(shè)計作品。一直是"技術(shù)控"的比亞迪董事長兼總裁王傳福表示："技術(shù)，是比亞迪的硬實(shí)力；而設(shè)計，將 閱讀全文>>
每次車展都是車企展示自己實(shí)力的機(jī)會，在剛剛結(jié)束的重慶車展上，眾多自主品牌也將這次車展作為展現(xiàn)實(shí)力的絕佳舞臺，而身為重慶車展東道主的長安汽車，更是以包下展會現(xiàn)場N8整館的恢弘手筆，攜旗下SUV、轎車、傳統(tǒng)燃油車和新能源陣營的多款車型登陸本屆重 閱讀全文>>
現(xiàn)如今，自主品牌的市場份額在逐步縮減，數(shù)據(jù)顯示，2016~2019年自主品牌全年銷量的市場份額為分別是42.6%、42.7%、40.1%、37.9%。今年上半年，自主品牌市場份額下滑至36.3%�；蛞庾R到低端車型的縮減，自主品牌已嘗試品牌向 閱讀全文>>
4月16日，第十八屆上海車展正式開幕。在本屆車展上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱"東風(fēng)公司"）攜旗下東風(fēng)乘用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)小康、東風(fēng)越野車等自主品牌共21款東風(fēng)品牌新車亮相。2019上海國際車展"東風(fēng)館"開館其中，首發(fā)車10臺，新能源 閱讀全文>>
在11月16日開幕的廣州車展上，北汽集團(tuán)攜旗下多品牌亮相。在本屆車展上，北汽集團(tuán)正式公布了全新轎車——紳寶智道的預(yù)售價：8.99-12.99萬元。新車共推出6款配置車型，將在12月份上市。對于北汽自主品牌來講，紳寶智道是北汽自主品牌植入"A 閱讀全文>>
從昨天開始，全國有1071萬高考考生將走進(jìn)考場，這也是時隔17年后，高考時間再次撥回7月。受疫情影響，常規(guī)的學(xué)習(xí)安排被打亂，加之今年還是多地高考改革后的首次"新高考"，這個被稱為"史上最難"的高考季，注定讓每個身在其中的人都難以忘懷。對于汽 閱讀全文>>
5月10日，又一年的"中國品牌日"！相比去年，今年來自"中國品牌日"的聲量明顯要小很多，或許是受到了其他重大事件的影響。從2017年開始設(shè)立的"中國品牌日"，旨在大力宣傳知名自主品牌，講好中國品牌故事，提高自主品牌影響力和認(rèn)知度。設(shè)立"中國 閱讀全文>>
在"疫情"這次泥沙俱下的攻擊中，幾乎所有車企都在沉痛的盤點(diǎn)一季度的損失，唯獨(dú)紅旗在開心的總結(jié)一季度的逆勢暴漲。一汽紅旗4月銷量突破14,500輛，同比增長168%。一汽紅旗1-4月累計銷量突破39,500輛，同比增長111%。哪怕是在最難的 閱讀全文>>
上周日（8月2日），"早到"的2020年成都國際車展正式落下帷幕。作為今年疫情之后的首個國際車展，本屆成都車展通過多重防疫舉措，實(shí)現(xiàn)零疑似病例、零感染。更令人驚喜的是，本屆成都車展還"產(chǎn)生38907輛汽車訂單，成交額超68.06億元"，有媒 閱讀全文>>
10月15日，北汽集團(tuán)新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在中華世紀(jì)壇隆重舉辦。發(fā)布會上，北汽集團(tuán)正式發(fā)布了北汽自主乘用車BEIJING品牌，BEIJING品牌是北汽集團(tuán)整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術(shù)資源全力打造的核心品牌，代表著北汽"高、新、特"戰(zhàn) 閱讀全文>>
經(jīng)歷了一季度的艱難，又迎來了二、三季度的反彈，中國汽車市場遭遇了近年來最大的動蕩。特別是對于自主品牌來講，2020年就像是一個分水嶺，百花齊放的時代已經(jīng)過去，如今可以說是強(qiáng)者恒強(qiáng)，而弱者只能黯然離場。這點(diǎn)在今年的北京車展上也體現(xiàn)的淋漓盡致。 閱讀全文>>
12月10日晚，在中國首個豪華SUV品牌——WEY兩周年生日慶典之后，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了WEY品牌創(chuàng)始人、長城汽車董事長魏建軍。關(guān)于WEY品牌，魏建軍說，這兩年走來，就產(chǎn)品和運(yùn)營而言，我自己還是比較滿意的，對自己的產(chǎn)品是有自信的 閱讀全文>>
在剛剛結(jié)束的北京車展上，展出了160輛新能源車，其中有147輛為中國車企新能源車，自主品牌占比92%。從這一數(shù)據(jù)中可以看出，在新能源戰(zhàn)場上，自主品牌異軍突起，占據(jù)了主導(dǎo)位置，這讓人不得不重新想起那個"彎道超車"的概念。其實(shí)"彎道超車"并不是 閱讀全文>>
車身尺寸較大，外觀硬朗說到慶鈴汽車，首先想到的可能是生產(chǎn)五十鈴皮卡的工廠。但是，這些年來，慶鈴汽車經(jīng)歷了一定的沉淀。今天，作為自有品牌，其首次推出全新產(chǎn)品——Taga皮卡。皮卡正式上市當(dāng)天，編輯先做了一個汽車的靜態(tài)體驗(yàn)。單從相對時尚的 閱讀全文>>
F3速銳/G6/悅翔V3我養(yǎng)成了賞車時低頭看“裙邊風(fēng)景”的職業(yè)習(xí)慣。在北京車展上，當(dāng)人們在指尖評論車輛的造型、內(nèi)飾和空房間時，我把注意力集中在了車輛的底盤結(jié)構(gòu)上。 懂裙底的意思嗎？當(dāng)然是在第一時間向大家揭示新車的底盤結(jié)構(gòu)， 閱讀全文>>
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