近日獲悉，長安馬自達合資自主品牌項目啟動，首款車型為基于馬自達3的C401緊湊型新車，將采用全新標識，預計2012年底實現(xiàn)量產。 據(jù)了解，去年5月，長安馬自達向國家發(fā)改委提交了成立合資公司的方案，但因方案中沒有關于自主品牌 閱讀全文>>

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• 2022-03-02

4月7日，多家媒體報道稱，Xpeng Motors同時啟動了中美自動駕駛芯片研發(fā)項目，團隊約10人。該芯片預計最早將于今年年底發(fā)布。 該項目在北美的負責人是Xpeng Motors北美公司首席運營官Benny Katibi 閱讀全文>>

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• 2022-02-24

東風日產自主品牌"啟辰"2010年9月8日，東風日產乘用車公司正式發(fā)布自主品牌“啟辰”。據(jù)了解，全新啟辰品牌將從今年年底開始推出概念車和量產車型。2012年上半年，第一款量產車型正式上線。 根據(jù)東風日產發(fā)布的官方信息:閱讀全文>>

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• 2022-01-18

比亞迪1.5TI/1.2TI在上一期的選題中，我們盤點了一些合資/進口品牌的直噴發(fā)動機，如本田i-VTEC I、菲亞特JTS等。，為了讓大家了解大眾以外的直噴發(fā)動機。但是，有網(wǎng)友反映，你總結的這些引擎離我們的生活太遠了！所以今天我們來 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

上汽安亭工廠參觀自主品牌汽車越來越受到消費者的關注。2008年9月，應上海汽車集團邀請，參觀上海汽車安亭廠。通過這次走訪，編輯了解到，打造高端自主品牌不是口號，而是實實在在的行動。 進入廠區(qū)，隨處可見具有SAIC眼光和SA 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

華宇汽車近期同時發(fā)布兩大公告。根據(jù)協(xié)議，公司擬將雙方合資公司上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司50%股權以8071萬元出售給美國天合汽車集團全資子公司天合亞太。同時，還計劃以6516萬元從中國ZF收購上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司50% 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

吉利EC8現(xiàn)在10萬元買車有很多選擇。這個價位的合資品牌產品集中在小型和緊湊型兩個檔次，而自主品牌產品則有更多的緊湊型甚至中型轎車供大家選擇。今天推薦幾款10萬元級別的自有中型轎車。它們有更大的車身尺寸和空車廂，非常實用。

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• 2022-01-07

外觀介紹如今自主品牌日益崛起，銷量也呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢。但是還有一些自主品牌我們不太了解，永源汽車就是其中之一。這個誕生了10多年的品牌，也推出了一些車型，但是市場表現(xiàn)并不是很好。今天我們受邀試駕了今年年初上海車展期間發(fā)布、5月上市 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

尚偉男和他的中華FRV這是編輯會開什么車的第二期。相信大家對這個話題都很感興趣。很多朋友也問我新一期什么時候出。似乎每個人都想知道我們自己的車。今天給大家介紹幾款不同級別、不同價位的車型，但都有一個共同點，都是自主品牌。讓我們和他們談 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

發(fā)動機廠生產線環(huán)東1.6試駕結束后，我們參觀了海馬發(fā)動機廠。目前海馬發(fā)動機廠的主導產品有三款，分別是環(huán)東新安裝的1.6L、海馬3、環(huán)東使用的1.8L、雙VVT技術量產的2.0L。在了解了1.6LVVT發(fā)動機的實際動力性能后，我對生產這 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

榮威350緊湊型車以其價格實惠、燃油經(jīng)濟性好、維護成本低、空空間足以滿足家庭需求等優(yōu)勢，一直是市場上家庭用車的首選。正是因為消費者對緊湊型車的需求足夠旺盛，這一細分市場自然成為各大廠商中最具競爭力的“戰(zhàn)場”。在這個刺刀盛行的“戰(zhàn)場”上 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

華晨寶馬X1于3月3日正式上市。在新聞發(fā)布會上，工廠高管還宣布了華晨寶馬在2012年的計劃。涉及華晨寶馬的產品發(fā)布、工廠規(guī)劃，以及合資自主品牌的實施等消費者關心的問題。 ●國產X1進口車型怎么樣？ -停止介紹。 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

比亞迪G6 2.0L尊貴/1.5T尊貴型繼我上次介紹的那篇“5折后15萬以內買合資中型車”，吸引了很多消費者的關注，這次我也給大家推薦4款中型車，不過這次我選擇的是10萬元折扣后可以購買的自有品牌車型，分別是比亞迪G6、帝豪EC8、傳 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

4月8日，LI董事長李想在直播中透露，Li正在開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，將應用于第二代機型。此外，作為造車新勢力，LI在外界最為關注的盈利能力問題上“即將實現(xiàn)凈正利率”。 李想，Li創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官 李翔認 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

2月上市新車 傳祺GA5中型車市場長期以合資品牌為主，這類車的起步價往往在20萬左右，很少有15萬以下的車型。這使得一部分預算不多的消費者不得不轉向更低級別的緊湊型車。 這時，一定有人罵編輯是“叛徒”。為什么只考慮合資品牌 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀前段時間，我們在Landwind X5上進行了單車測試，并與同級別的全球鷹GX7進行了對比。經(jīng)過這些接觸，我們編輯部的很多同事對這款車都給予了很好的評價。這種情況有點像大家第一次接觸哈弗·H6的場景。無論是靜態(tài)還是動態(tài)感受，我們都 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀 沒有變化無論你身處地球的哪個角落，家庭一定是汽車市場的主要消費群體。他們對車的要求很簡單:不丑，不局促在空之間，做工不要太粗糙，不要太浪費油，最好有自動擋。泛亞的設計師們似乎已經(jīng)摸清了中國人的選車心態(tài)，抓住了這些因素，研發(fā)出了寶 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

風神S30轉眼間，2013年已經(jīng)過去了三分之一。隨著各大汽車廠商的創(chuàng)新，自主品牌的緊湊型汽車市場增加了許多新成員，包括一些新面孔，當然也包括許多已經(jīng)改變的老車型。如果你目前打算買一輛預算在10萬元以下的車，不妨關注以下四款車。 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

華晨中華駿捷FRV近年來，許多自主品牌已經(jīng)脫離了拼湊模仿的“資本原始積累”階段，外觀和品質都有了很大的提升。其中，變化最大的是外形。很多模型都是國外著名設計師設計的，形成了自己獨特的造型特征。今天我就介紹幾款自主品牌車型，介紹幾個意大 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

CVT的歷史、結構和原理變速箱未來會如何發(fā)展？不同的廠家會給出不同的答案。當傳統(tǒng)的行星齒輪變速器即將達到技術瓶頸時，德國人熱衷于搞雙離合，而日本人更喜歡研究CVT。國產自主品牌在變速器的選擇上似乎還處于“百花齊放”的狀態(tài)，很多都選擇了 閱讀全文>>

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• 2021-12-21