適合，豐田普拉多可是我夢(mèng)寐以求的越野車，這款車的采用的是非承載車身和非獨(dú)立后懸掛，越野性能絕對(duì)強(qiáng)悍，樓主有計(jì)劃的話，可以試駕下，那感覺，非同一般的呢。

要想準(zhǔn)備最少，我的建議如下1:干糧備足（預(yù)防長(zhǎng)時(shí)間堵車）2:防寒服厚衣服，頭巾等，車上建議放個(gè)保暖毛毯3:帶上防滑鏈備用（輪胎沒(méi)必要換，不是錢的事，是換下來(lái)有沒(méi)有地方放，有條件放的當(dāng)然可以幾套胎輪換著用，這樣就可以用合適的at胎進(jìn)藏4:準(zhǔn)備個(gè)大的保暖水壺，可以一路接開水（你會(huì)發(fā)現(xiàn)很實(shí)用很有用，甚至是必要）5:隨車隨人證件6:出發(fā)前幾天適當(dāng)吃紅景天或者紅景天中藥泡水喝（覺得身體牛的可以忽略）其他根據(jù)個(gè)人需求攜帶其實(shí)這個(gè)時(shí)候進(jìn)藏也沒(méi)啥，而且西藏現(xiàn)在路況也很好了（常規(guī)正常線，要走非線的當(dāng)我沒(méi)說(shuō)），僅僅預(yù)防堵車和大雪帶來(lái)的堵車或者打滑N次進(jìn)藏

不要再糾結(jié)全時(shí)分時(shí)了，越野的時(shí)候用分時(shí)四驅(qū)相當(dāng)于加了三把鎖的全時(shí)，所以沒(méi)有三把鎖的全時(shí)越野性能比不過(guò)分時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在日常惡劣路面發(fā)揮作用，如有結(jié)冰或濕泥地，但作用有限，降低車速是唯一安全選擇，不然8驅(qū)也白搭，所以說(shuō)不是在北方地區(qū)有機(jī)會(huì)跑結(jié)冰路面全時(shí)根本沒(méi)作用，兩驅(qū)車也不見不敢開結(jié)冰路面，日常使用偶爾開開泥地所謂的越野分時(shí)是最佳選擇，也是趨勢(shì)，晚深度越野？別鬧了，你舍得車也得有膽有技術(shù)才行！牧馬人和FJ和吉姆尼都是分時(shí)四驅(qū)。

各路老師們，求途達(dá)開到不平的石板路上前部底盤下面?zhèn)鞒觥案泶窀泶瘛钡穆曇羯凑也怀鍪钦嵬谅泛弯佈b路面沒(méi)有聲音。

還和越野系統(tǒng)有關(guān)啊我看過(guò)一個(gè)帖子說(shuō)是原廠的，前中網(wǎng)，后視鏡，車門都要拆，線束都有預(yù)留的位置后視鏡底殼什么的當(dāng)然都得換了總得來(lái)說(shuō)是動(dòng)靜不小，所以打算一步到位換個(gè)好些的，質(zhì)量有保證

分時(shí)四驅(qū)有些車型有前差鎖和后差鎖。譬如牧馬人的某些車型，還有就是豐田fj酷路澤的某些車型。再說(shuō)一遍，分時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器哪來(lái)的中央差速鎖？分時(shí)四驅(qū)的前后橋是剛性連接，

樓主：我開森林人兩次進(jìn)西藏，其中一次走丙察察線，沒(méi)有什么問(wèn)題的，西藏路大部分都是柏油路，不要擔(dān)心什么問(wèn)題。其實(shí)到西藏旅游的車只要底盤高點(diǎn)就可以了，道路通行保障比較好！之所以要底盤高點(diǎn)是因?yàn)樯襟w會(huì)時(shí)不時(shí)的有零散落石。到西藏旅游的車我感覺微型車也很多，那個(gè)才是真正的神車，哪里都可以修，哪里都敢去！

其實(shí)降不降價(jià)這都是一種市場(chǎng)行為，有其自身的規(guī)律的。消費(fèi)者都是希望商品價(jià)格便宜點(diǎn)，而經(jīng)銷商都會(huì)希望商品價(jià)格高一點(diǎn)，這中間的矛盾也只有通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)解決。普拉多是一款好車，是經(jīng)過(guò)消費(fèi)者認(rèn)可了的，在消費(fèi)者心中是有心理認(rèn)知的，包括其質(zhì)量、合理的價(jià)格等等。經(jīng)銷商抓住一些契機(jī)上調(diào)價(jià)格，而消費(fèi)者還是去買，哪經(jīng)銷商的市場(chǎng)行為是成功的。但如果消費(fèi)者不認(rèn)可不去買，哪經(jīng)銷商的市場(chǎng)行為就是失敗的，他們也會(huì)作出相應(yīng)的調(diào)整，通常都是降價(jià)（當(dāng)然前提是有降價(jià)空間，否則就停產(chǎn)）。我個(gè)人希望普拉多能夠有一個(gè)正常的營(yíng)銷空間，這么一輛好車別被一些無(wú)知的人玩壞了！

我也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題,你可以翻我發(fā)的帖子和大家的回復(fù)。我總結(jié)了一下，第一，徳系和日系的區(qū)別在于故障率維修保養(yǎng)費(fèi)用區(qū)別挺大。大眾的故障率口碑更是不用說(shuō)了。第二，圖昂是城市SUV，霸道是越野，中規(guī)3.5分時(shí)四驅(qū)正適合城市道路，圖昂渦輪增壓倒是加分，但是一旦壞了維修費(fèi)用太高。第三，圖昂是新車型，問(wèn)題肯定少不了。百度或者去圖昂論壇潛水能有所發(fā)現(xiàn)。霸道是成熟車型，抗造皮實(shí)故障率低是最好的口碑。第四，保值率更不用說(shuō)了，霸道市場(chǎng)保有率高的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，表態(tài)保值這個(gè)詞是對(duì)霸道最好的認(rèn)可。我準(zhǔn)備今天參加車展最后看一眼之后就訂車?？傊鶕?jù)個(gè)人喜好自行判斷，不喜勿噴。

還是沒(méi)明白我的意思，價(jià)錢是跟大市場(chǎng)走的，你接受不了這個(gè)價(jià)難不成會(huì)為了部分客戶而降價(jià)嗎？買賣這東西不好說(shuō)，不管是加價(jià)到降價(jià)5-6萬(wàn)的車都有人買，你有錢你愿意買別的車就買唄，有錢還有買不到的車嗎不是嗎？

平行進(jìn)口的還要后裝些東西，個(gè)人喜歡原廠的.質(zhì)量有保證.后裝的難免有瑕疵（倒影不清晰、掛倒檔顯示畫面慢），我上一輛2700就吃過(guò)這個(gè)虧，這次果斷國(guó)行

方不方便是一回事，買不買又是另一回事，世上沒(méi)有完美的東西，我們要正視，不能盲目崇拜。也許不久我還是會(huì)買一臺(tái)側(cè)開后門的普拉多，但我還是堅(jiān)定的認(rèn)為，側(cè)開后門確實(shí)不方便！

買硬派SUV可以有個(gè)預(yù)算，預(yù)算20多萬(wàn)就考慮途達(dá)、H9之類的車，預(yù)算40多萬(wàn)就考慮霸道2700、撒哈拉之類的車，預(yù)算60多萬(wàn)就考慮霸道4000、途樂(lè)4000之類的車，不管買什么車，車是為人服務(wù)的，車盡其用、方顯其能、就是最好?。?！

霸道4.0和G500我都有，給你一點(diǎn)意見供參考：整車剛性G500強(qiáng)于霸道，毋容置疑，更硬。但不是死硬，很有韌勁的硬；如果兩個(gè)車同樣跑多年，大G還是硬磚頭一塊，霸道會(huì)覺得有點(diǎn)散。G的方向比霸道重，重很多。但是高速跑起來(lái)，G的方向比霸道穩(wěn)很多，霸道跑高速，方向很空曠；前排我感覺G更舒服，但后排無(wú)論空間還是舒適度和霸道都沒(méi)法比。霸道后排很舒服，尤其是長(zhǎng)途穿越和高速巡航；G在時(shí)速120以下，隔音和霸道差不多，甚至比霸道好一點(diǎn)，尤其是放著音樂(lè)，畢竟音響甩霸道N條街。但是120以上，G是呼呼的，風(fēng)噪很大很大很大，嗯，很大。霸道原裝避震很軟，剎車點(diǎn)頭起步后仰很嚴(yán)重，G則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。我的霸道改了逼死疼避震，改善很多。實(shí)用性霸道很好，但霸道只是霸道，和大G不是一個(gè)層次和境界。

豐田的FORTUNER會(huì)國(guó)產(chǎn)嗎？貌似可能性不大吧。這個(gè)車在東南亞國(guó)家滿大街都是。用的是2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。如果引進(jìn)國(guó)產(chǎn)和漢蘭達(dá)的地位會(huì)發(fā)生沖突。不過(guò)這個(gè)車是非承載車身，硬派越野車性質(zhì)。很期待能夠國(guó)產(chǎn)。

4S店說(shuō)售價(jià)他們不會(huì)降，我提車沒(méi)加價(jià)，沒(méi)加裝飾，送我全車威固膜，霧燈和倒車?yán)走_(dá)影像加了3千。燈還沒(méi)還，中網(wǎng)也要還了才行

四川這邊很多買普拉多跑西藏包車旅游的，中規(guī)用3年，大問(wèn)題沒(méi)有，主要問(wèn)題是橡膠件老化！中東版跑三年，基本沒(méi)什么問(wèn)題！

既然擁有如此的生活狀態(tài)，就不應(yīng)該把買一輛車視作裝b。我的生活觀就是，自己喜歡的東西盡自己最大的能力達(dá)到自己心中的極致。

我的今天2018年9月10日一樣出現(xiàn)了問(wèn)題、和樓主的一樣、4S店說(shuō)要加一根電線、等待發(fā)貨一個(gè)月、真無(wú)語(yǔ)新車出現(xiàn)了問(wèn)題、我們?cè)撛趺淳S權(quán)行動(dòng)呢？

說(shuō)得有一定道理，但估計(jì)你把脫困能力與越野通過(guò)性沒(méi)有搞太明白吧，有鎖的途達(dá)在脫困能力上會(huì)比普拉多強(qiáng)，特別是2700，肯定強(qiáng)多了，但在越野通過(guò)性上以途達(dá)指標(biāo)我感覺并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，如果是3.5的普拉多，即使沒(méi)有鎖，就越野通過(guò)性來(lái)說(shuō)，我感覺還是普拉多強(qiáng)，畢竟排量在那