想想當(dāng)年的PDI費用，鬧大了不是很多寶馬4S都給退了嗎！問題是看國家怎樣定性這個問題，如果確定為違法收費，就看咱們怎么找了！反正我當(dāng)年的PDI費用，給銷售一打電話就給退了，最后結(jié)果是央求的口吻商量不退現(xiàn)金退成保養(yǎng)費用，我同意了！

哪天注冊有關(guān)系嗎？我不買車我來這里干嘛？天天泡論壇不是拖，就是賣車的，你隔壁是不是中華店？它就是一年賣一輛，人不也是活的好好。說別人壞話是承認自己懦弱。我看見別人無腦黑的東西，我就喜歡去研究一下到底是不是那樣的，可事實并不是你說的那樣糟糕，反而會好一點。很多人買車并不會因為某個人一兩句話就給否定的，我自己賣家電就有體會，運氣好買啥牌子都抗用，世界名牌該壞也得壞。

另外寶馬金融方案有沒有人操作過，看到有個彈性尾款?，首付30%，月供40；尾款30%最后一次性付清?那個，請問劃不劃算。

為什么我感覺是你自己不小心碰到了車門的開鎖鍵了呢？或者是你的車鑰匙在身上或者車子里，也是不小心碰到了解鎖的按鍵了？之后還遇到過這種類似的情況嗎？如果是還是出現(xiàn)過，那真的是安全性的問題了，抓緊時間去4S店去做一下檢修吧，不然的話，萬一出現(xiàn)你說的這種情況，還是存在一定的安全隱患的，真有孩子什么的在車上不小心門一開，不敢想了

你朋友的話這樣理解：1，車不會看一輩子，換車周期一般是5-6年。邏輯一。2，5-6年的二手殘值，BBA相對高一些。邏輯二。這樣理解，如果一定要開8-10年，又要省心車檢，殘值保證，豐田吧。

你這是啥時候的事兒，這個退服務(wù)費這幾天是熱點話題啊，但是其實也就是現(xiàn)在買車的話，應(yīng)該是不敢收這些服務(wù)費的，但是已經(jīng)購車的，想要退之前受的服務(wù)費，這個可能性不大啊，肉包子打狗還能有去有回嗎？

額滴乖乖，要是2000~5000扭矩353的那款可是wars全球十佳呀，按照升功率升扭矩算的話，奇瑞1.6T和它一勝一負呢。度娘說：十佳有雙流道等等高技術(shù)。要真那樣的話，我打算在論壇里發(fā)個帖子：“奇瑞1.6T不虛通用2013年wars全球十佳發(fā)動機。特別鳴謝：裴大人能動手....兩位老師”

還可以這樣的嗎大哥，，怎么退，教教我。。就是看他4S買的哪家保險然后自己去退就可以了嗎，多久之內(nèi)要退？？

如果是你自己本人平時上下班代步的話，我建議你還是買CLA，因為外觀更配漂亮小姐姐，動力比C260好很多很多很多。。。。。寶馬的話真心建議等新3系，如果等不住，那么就買現(xiàn)款耀夜版，一定要耀夜版，在車?yán)镟烁枵嫘乃?。。。。。。但是?系必定沒有大優(yōu)惠，這個是肯定的。

他們的邏輯就是，我得了白血病，車內(nèi)甲醛超標(biāo)，所以全怪車，那妥了，國內(nèi)就沒有不超標(biāo)的車，所有白血病有車的人治療費都有望了。

寶馬也有前幾天看x3服務(wù)費1.3w…我就問銷售以前看x1時才3000怎么長這么多…他的回答是豪華車現(xiàn)在都是這價

我有萊萬特，1萬公里沒啥毛病。有瑪莎的才知道瑪莎的好，車方面最好還是去試駕一下。品牌方面，嗯……農(nóng)村出來的表示你回農(nóng)村就會發(fā)現(xiàn)回頭率接近百分之百，***效果滿分

別克、福特、克萊斯勒、林肯、雪佛蘭、卡迪拉克、道奇都是美國品牌，不過現(xiàn)在的美國品牌不一定是美國車，當(dāng)年沃爾沃也曾經(jīng)是美國的。比如國內(nèi)的雪佛蘭和別克很多是韓國大宇的車換個商標(biāo)，福特的車是德國設(shè)計的等。

老款4到5年，10萬公里后的都有點這樣那樣的毛病。反正不省心，自己買的時候帶人把車況檢查好，該換的去換了，特別注意漏油。其他燒機油那些都完全見怪不怪了

好多好多人吐槽三系座椅找不到好的坐姿，我卻感覺坐姿特別舒服，特別容易調(diào)到合適的坐姿。唯一美中不足就是低配沒有腰靠，還有左腳只能伸直或者彎曲這兩個姿勢，因為運動型車，而且還是轎車，座椅比較低，就導(dǎo)致不會像開大SUV一樣腿是規(guī)規(guī)矩矩像日常生活中坐沙發(fā)或者椅子那樣放在

我就好奇那些已經(jīng)提車的，要是28號公布售價309900的便宜了五六千咋辦。畢竟309900是按照16%的稅定價的

寶馬的3大件好一些，但小問題比較多，異響，滲油，天窗漏水，行車電腦屏幕，空調(diào)制冷故障等。新A6目前性價比不高，雙離合不如8AT穩(wěn)定，但是從老款看，除開燒機油，其他問題比寶馬相對會好一些，但也會有，不過一汽奧迪的品控還是比華晨寶馬好一些，后期維護的話保養(yǎng)價格差不多，但維修可能寶馬會貴一些，畢竟使用的進口配件較多。近期要買的話寶馬5好一些，優(yōu)惠更大，配置也高，且這代舒適性和操控性非常出色，就是防爆胎后期會比較煩惱，磨損大了過不平路面輪胎噪音較大。所以，不急于購買可以等A6價格下來，再選擇，對比終端價格。這個價位了都，都是豪車，都是好產(chǎn)品，但各有優(yōu)點和缺點。

坐副駕的體驗如何？總的來說，3系長軸版試圖營造出更多乘坐的豪華感、舒適性，注意我是說“試圖”，實際體驗幾天并沒有我想象中舒服，不過比起上一代3系又好很多。具體怎么樣，下面一點一點地說。3系的座椅寬大，跟身體的貼合感較強，采用全真皮包裹，皮質(zhì)細膩觸感不錯，缺點是不夠柔軟。另外，我此前測過奔馳C200L的前后排座椅，坐墊長度還不如寶馬3系，腿部支撐不夠，坐起來更像是“板凳”。寶馬3系沒有安全帶高低調(diào)節(jié)，坐姿調(diào)低之后，安全帶就勒脖子。不明真相的我一開始是拒絕的，寶馬居然這么摳門？后來通過多次體驗，我發(fā)現(xiàn)寶馬的安全帶卡扣是固定在座椅上的，通過調(diào)節(jié)座椅的高低便能實現(xiàn)安全帶位置的調(diào)節(jié)。這其實是將座椅調(diào)節(jié)和安全帶調(diào)節(jié)合二為一，看似便捷了，但是如果再加個高低調(diào)節(jié)的卡扣會不會更好呢？坐在副駕為手機充電，有點小“問題”。USB接口在中央扶手箱里，可蓋上后又沒有走線槽，可能是我有點強迫癥，老是擔(dān)心把線給壓壞了，如果設(shè)計一個走線槽會不會更好？當(dāng)然也有一些小設(shè)計值得為它點贊。比如，這個可以用鑰匙鎖上的手套箱，臨時停車放點值錢東西在車上，再也不用擔(dān)心被砸玻璃了。寶馬車自動落鎖后，從車內(nèi)開門需要拉兩下門把手才能開門，這樣設(shè)計的好處是避免誤操作，保障車內(nèi)人員安全。坐寶馬3系的副駕，不會感到特別舒適，比較中庸，很多20萬左右的中級車也能帶給你這樣的舒適感。不過，它是輛寶馬，而且并不比奔馳C200L差。坐后排是怎么樣的體驗？總的來說，坐在3系長軸版后排的感覺比副駕更舒適，加長的老板座更寬敞，還有更多舒適性配置為你服務(wù)，不過這一切的前提是你的司機開車要溫柔。后排座椅的坐墊比C200L長，腿部支撐更好，而且在座椅兩側(cè)被面積較大的軟皮材質(zhì)包裹，坐起來更像沙發(fā)。328Li對于后排乘客的照顧十分周到，閱讀燈、老板鍵、遮陽簾、后排化妝鏡等都配備。這里還說下，后排的閱讀燈是可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度的，這在晚上用起來十分方便，幾乎無死角。在經(jīng)過幾天的乘坐體驗之后，總的來說現(xiàn)款的寶馬3系坐著還是比較舒服的，在運動的外衣下，內(nèi)部設(shè)計還是偏舒適的，在豪華感和舒適性上比上代3系有很大提高

我當(dāng)然問的是沒有evo屏沒有CP的，否則我怎么會有改裝EVO屏的問題再說，寶馬只要有EVO屏的，就有CP。