發(fā)動(dòng)機(jī)再好，匹配不到好的變速箱也是白費(fèi)，所以讓你了解寶馬采埃孚變速箱，你就知道你選哪個(gè)了，寶馬加速比較線性，平順，大眾車我我之前邁騰開了3年，變速箱，4升5擋跳不上去，必須切手動(dòng)模式才能升檔，后來修完賣了！我就是定了530四驅(qū)豪華，期間試駕一下，動(dòng)力，底盤，變速箱，真的非常不錯(cuò)，買車買三大件！一個(gè)大眾標(biāo)和一個(gè)寶馬標(biāo)能一樣么？奔馳s以下不建議購買，北奔做工不敢恭維！目前bba三款，寶馬還是不錯(cuò)的！

寶馬插電式混合動(dòng)力之所以被稱為技術(shù)控，是因?yàn)樗砩喜捎昧硕囗?xiàng)寶馬技術(shù)，比如，搭載寶馬最新eDrive電驅(qū)技術(shù)，能夠?yàn)轳{駛者帶來高端新能源駕駛體驗(yàn)。其搭載的高能量密度動(dòng)力電池不僅可以提供61公里的純電續(xù)航里程，也可在發(fā)動(dòng)機(jī)完全不用啟動(dòng)的純電動(dòng)模式下將車輛加速至140公里/小時(shí)。全新寶馬插電式混合動(dòng)力在電池電芯、電池包和整車三個(gè)層級(jí)一共設(shè)計(jì)了9層安全策略，經(jīng)歷了包括碰撞、穿刺、火燒、浸泡、擠壓、翻轉(zhuǎn)等在內(nèi)的60余種機(jī)械和功能測試，達(dá)到了寶馬全球嚴(yán)苛的品質(zhì)水準(zhǔn)。在中國極端環(huán)境測試中，即使在零下30℃的極寒天氣，電池依舊能提供動(dòng)力輸出，確保車輛性能的穩(wěn)定發(fā)揮。此外，寶馬還將發(fā)布限量版車型讓消費(fèi)者體驗(yàn)無線充電技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)將為客戶帶來比加油更便捷的充電體驗(yàn)：消費(fèi)者僅需按照中控屏幕的引導(dǎo)將車輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車輛啟停按鈕即可通過無線感應(yīng)為車輛自動(dòng)充電，這也將是該項(xiàng)技術(shù)在中國乘用車市場首次投入使用。、樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

原來剩下的沒用完的么繼續(xù)用！新的沒必要買了！現(xiàn)在都國六標(biāo)準(zhǔn)汽油了，積碳真的沒以前多了，所以良好的駕駛習(xí)慣比加這個(gè)更有效！

這個(gè)只有找當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)車友幫忙了，應(yīng)該都有很多車友愿意回答的.車友的真實(shí)感受比那些所謂的測評(píng)會(huì)更加有用.。樓主也可以再咨詢一下你們版主

三個(gè)同級(jí)別的車子我都看過，都是外部尺寸小內(nèi)部空間大。大眾高爾夫嘉旅價(jià)格最便宜內(nèi)部空間很大，外觀憨厚，加速動(dòng)力一般，內(nèi)飾屬于基本沒有級(jí)別。寶馬二系旅行車外觀動(dòng)感，加速有推背感，內(nèi)部空間反而沒嘉旅大，內(nèi)飾比嘉旅高一個(gè)檔次。奔馳B系外觀也很憨厚，內(nèi)部空間和寶馬差不多，內(nèi)飾在三款車?yán)飳儆谕昝兰?jí)別。沒有試駕不知道動(dòng)力如何。綜合考慮我選了寶馬二系旅行車，車子的外型動(dòng)力空間夠用了，價(jià)格也能承受。家用的話嘉旅也可以的，比比日系的內(nèi)飾，嘉旅的也算不錯(cuò)了。

奔馳設(shè)計(jì)感好，內(nèi)飾驚艷，座椅仿皮接受不了，50萬的車了和530的nappa皮質(zhì)感差了太多。前排乘坐感差不多，后排5系明顯更舒服，坐墊厚實(shí)，軟一點(diǎn)。隔音這代5系也更有優(yōu)勢(shì)，加上華晨做工明顯強(qiáng)于北奔，我投530

如果你對(duì)車輛夠了解，驗(yàn)車夠仔細(xì)，合同方面也會(huì)細(xì)看，那么選汽貿(mào)，汽貿(mào)提車的風(fēng)險(xiǎn)在于補(bǔ)漆車、小瑕疵車混在新車?yán)镆黄鹳u，合同里有時(shí)也會(huì)有些貓膩，還有異地取車有時(shí)也會(huì)有些風(fēng)險(xiǎn)，比如開臨牌回所在地上牌照這段時(shí)間屬于無保險(xiǎn)期間，萬一剮蹭，等于給自己添堵。售后雖然是全國聯(lián)保，4S或多或少會(huì)給點(diǎn)臉色，不如直接找當(dāng)時(shí)賣出的銷售來的直接。求放心還是本地4S店提車?？偨Y(jié)下來，有本事，能省錢；沒本事，多花錢；自以為有本事，畫的冤枉錢更多。

氣壓過低最容易鼓包，平日多目測并以冷胎實(shí)測為準(zhǔn)。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時(shí).大家會(huì)看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時(shí)癟的太大.,我個(gè)人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補(bǔ)底盤設(shè)計(jì)不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能性.行駛在中國特色的經(jīng)常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設(shè)置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎,此氣壓很不現(xiàn)實(shí).建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮?dú)?冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對(duì)剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

有01的第三方數(shù)據(jù)，330差不多的馬力同樣的變速箱，01成績xel被330吊打不能否認(rèn)吧，再說了操控寶馬會(huì)比捷豹差？xel沒開過，但是開過xfl，沒你說的那樣秒天秒地。

沒什么不能要的，靠譜便宜就行

Q5雖不是奧迪家族的第一款SUV也不是旗艦車型，但卻承擔(dān)著更為重要的銷量重任。第一代Q5于2010年正式進(jìn)入國內(nèi)市場，在豪華SUV市場上征戰(zhàn)的8年間，它所取得的出色銷量成績眾人有目共睹。

14萬公里進(jìn)口版寶馬320I！換過節(jié)溫器、內(nèi)外循環(huán)翻版控制馬達(dá)電機(jī)；漏油的地方：1、機(jī)油加注蓋；2、機(jī)油濾清器底座；3、機(jī)油散熱器底座；4、渦輪增壓進(jìn)氣管；5、渦輪前進(jìn)氣管；暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)油底殼和氣門室蓋滲油；上述滲油位置網(wǎng)購副廠改進(jìn)型密封圈更換了；本周新發(fā)現(xiàn)水箱散熱器漏水了，剛剛買了德國產(chǎn)德爾福水箱，準(zhǔn)備周末更換水箱！所以想買寶馬的做好當(dāng)修理工的準(zhǔn)備。上述項(xiàng)目如果去4S修理基本要過萬。我自己動(dòng)手修的，只有材料錢！

高速四驅(qū)是平時(shí)在開車的時(shí)候一直使用的，低四是用來脫困的，2.7的是H4FH4LL4L，H4F是高速四驅(qū)中央差速鎖未鎖止?fàn)顟B(tài)，H4L是高速四驅(qū)鎖死中央差速鎖，L4L是低速四驅(qū)和鎖死中央差速鎖，然后在H4L和L4L檔位之間有PUSH字樣，也就是說從H4L到L4L旋鈕要往里推然后再旋轉(zhuǎn)至L4L，不過這個(gè)過程需要停車掛N檔踩死剎車才可以操作，到L4L檔位后儀表盤的的指示燈要常亮才可以掛D檔行駛，這是越野時(shí)的操作，平常就使用H4F，不要使用H4LL4L，不然中央差速鎖鎖止后在鋪裝路面上是容易損壞分動(dòng)箱的

兩款都開過。3系底盤調(diào)教好，市區(qū)操控優(yōu)越感強(qiáng)過xts，包括加速和轉(zhuǎn)向都好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。駕駛艙視線比xts好一點(diǎn)。不談?dòng)秃模?系184馬力和xts269馬力，馬力大油耗大是自然的事。xts穩(wěn)重，高速上140公里沒壓力，3系320高速上到100公里后開始吃力。xts空間適合商務(wù)和家用，后排闊，因?yàn)槭乔膀?qū)所以尾箱超大。xts隔音好些。配置自己研究吧。

也許吧，舒適可能會(huì)提高很多，但是suv的厚重感新卡宴是沒有的，本來抱著去換的心態(tài)，結(jié)果試駕后還是沒有興趣了，努努力準(zhǔn)備大攬勝吧

其實(shí)馬自達(dá)有個(gè)強(qiáng)敵，CRV混動(dòng)！百公里九秒幾，油耗那么低！在油價(jià)不斷上漲的階段！真的很不錯(cuò)！馬自達(dá)2、0百公里是十一秒多吧！錢多就買寶馬哦！錢不多就馬自達(dá)了哦！很好選擇的！但是寶馬最好別買3缸機(jī)！三缸機(jī)的沒意思！就是一個(gè)標(biāo)！

手機(jī)打的，有錯(cuò)別字，是注意幾點(diǎn)，不是休息幾點(diǎn)，其實(shí)長途也沒啥，就兩點(diǎn)，1出發(fā)前檢查車輛，讓車輛出于最佳狀態(tài)。2安全駕駛安全第一。3能不下高速盡量別下高速。

2008款駿捷1.8T，發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨與FEV公司聯(lián)合研制的，與寶馬不同。底盤與三菱著名的EVO相似，如果是三菱機(jī)頭，EVO的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱6A13TT可以移植，駿捷1.8T機(jī)頭本身不錯(cuò)就不必考慮了。車身是賓尼法利納設(shè)計(jì)，外形與內(nèi)部空間與部分寶馬有些相似，這是可以改座椅的原因。由于華晨與寶馬合作，部分技術(shù)和工藝上借鑒了寶馬，包括激光焊接、噴漆電泳等方面可共用生產(chǎn)線，一些螺絲、卡口也許能用上。其余其它，還是不要多想吧。

什么平衡不平衡哦。一般買x5的都是有2部車以上的哦。買的起2018款的一樣買的起2019款。車只是個(gè)交通工具。而已。只是現(xiàn)在大家消費(fèi)都是成熟不少了。愿意多點(diǎn)錢就2019款.不想多出錢就2018款。不會(huì)因?yàn)槟阗I2018款開出去怕別人笑話你。車只是個(gè)交通工具。而已。沒有必要看的太重。

同等級(jí)的沒有測試過，s級(jí)的9at沒有頓挫感一般高速很少上到9檔基本都是8檔不會(huì)往上面升了。跑到一定速度感覺不加油或者輕微加油車子像空擋滑行。沒極限測試過畢竟開的是公司的車。