我19年買的28T和你描述的一樣呀。100碼左右，在發(fā)動機(jī)艙左前方，就有這個(gè)類似于風(fēng)機(jī)風(fēng)扇異響的聲音。我還沒有去4S店。這個(gè)到底咋回事呀。120

這個(gè)有可，可能是洗車之后，然后這個(gè)水汽進(jìn)進(jìn)到大燈里面，然后在，等著前面就是聚集，起來流流淌下來的這種現(xiàn)象

這種情況就是積炭引起的，冷車燃燒不好造成發(fā)動機(jī)故障燈亮，抖動。首先檢查火花塞如果好的話就是氣門積炭，需要清洗積炭。2加高品質(zhì)汽油加汽油添加劑拉高速。

16年10月的車，電瓶沒什么問題，這個(gè)不用擔(dān)心，不是每個(gè)車都有問題，極個(gè)別現(xiàn)象，4S店說三年內(nèi)電瓶出問題都是索賠的

本人車子已經(jīng)35000多公里，檢查沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多過，所以召回方案也沒有參與，如果用車注意一些，盡量保證每次用車都讓水溫達(dá)到正常穩(wěn)定的溫度，我覺得不需要按召回處理。

先是ABS然后中控鎖，緊跟著安全氣囊也亮了，后輪暴死，大燈燒，玻璃升降壞，反反復(fù)復(fù)去4S店無數(shù)次，最后都解決了，現(xiàn)在沒問題了

這回答真的讓我不得不回你，車輛行駛中發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動輪胎是最經(jīng)濟(jì)的，如果參與發(fā)電會加大發(fā)動機(jī)符合加大油耗，叢動能轉(zhuǎn)成電能，在轉(zhuǎn)回動能經(jīng)濟(jì)還是直接動能輸出更劃算，高中生都能看懂，電力回收是通過剎車，把剎車的動能轉(zhuǎn)換成電能存儲起來，你說跑高速很少踩剎車怎么充滿電，你說能充滿電的是增程式的混動，發(fā)動機(jī)不直接參與動力輸出給車輪，只以最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速參與發(fā)電，所以，本田豐田混動車跑高速油耗和常規(guī)車沒差多少。只因?yàn)樗鼊恿厥沼貌簧稀?/div>

事情搞大了，今天去4S店了解下情況，得知因冷卻系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的口子出現(xiàn)很多垃圾，幾乎快堵住了這個(gè)口子，還好發(fā)現(xiàn)的早，否則后果大大滴。整個(gè)冷卻系統(tǒng)要更換，連發(fā)動機(jī)都可能要更換，目前正與華晨寶馬廠方聯(lián)系。4S店稱這是發(fā)現(xiàn)第二起事件。

汽車的ECO模式分為主動式ECO駕駛模式和被動式ECO駕駛模式兩種，其主要的區(qū)別就是智能控制能使用的分配（包括油、電等）和提醒引導(dǎo)方面。其中，被動式ECO沒有專門的按鍵，就是一個(gè)提醒功能，車主開車時(shí)會在儀表盤上會有一個(gè)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過去20公里/時(shí)ECO會根據(jù)當(dāng)前的油耗進(jìn)行智能評估，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或遇到爬坡路段，ECO字樣會消失。具體使用體驗(yàn)就是不開ECO模式，大腳油門時(shí)車會竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對控油能夠達(dá)到一個(gè)比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會強(qiáng)制你省油。

第一招，對于手動擋的汽車來說，如果踩油門加速不見效的話，可以適當(dāng)降檔，增大驅(qū)動力，從而達(dá)到提速的目的。對于手動擋的汽車大家都知道，在低檔位狀態(tài)下速度慢，但是驅(qū)動力比較大，而在高速狀態(tài)下速度快，但是驅(qū)動力反而小。所以，在高速狀態(tài)下加速無響應(yīng)應(yīng)該就是驅(qū)動力不足了，適當(dāng)?shù)亟禉n能夠增加汽車的驅(qū)動力，在原有速度上也能進(jìn)行進(jìn)一步的提速。第二招，對于手動擋的汽車來說，要在汽車的自動變速箱學(xué)習(xí)期間進(jìn)行比較合適的駕駛操作，否則在后期使用就會提速慢。對于自動變速箱來說，在新車的時(shí)候會根據(jù)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)，確定適合的加速響應(yīng)，后期的使用都會參考前期的學(xué)習(xí)。所以，對于自動變速箱來說，前期的使用要盡量發(fā)揮出它的潛力，否則，后期使用會一直“肉肉”的。第三招，自動擋即使前期沒有制定良好的加速習(xí)慣，后期也可以進(jìn)行換手動擋或者換模式進(jìn)行行駛。對于一些前期開車比較“溫柔”的車主來說，已經(jīng)錯(cuò)過了自動變速箱的學(xué)習(xí)期，后期可以用手動擋來調(diào)節(jié)。對于沒有手動擋的車來說，就可以將車換到S、L檔，這樣也能獲得合適的加速響應(yīng)。第四招，如果以上三招對于你的愛車都不起作用的話，或者你會顯得有點(diǎn)麻煩，你可以考慮最后這一招：換車。對于換車來說，是解決加速響應(yīng)不足的最好辦法，更換更大排量、更好的發(fā)動機(jī)和變速箱組合，都能夠在加速的時(shí)候增強(qiáng)速度的響應(yīng)，在駕駛的過程總獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

碰到變速箱的幾率很小，一般沒事。如果變速箱壞了，會有明顯的聲音咯噔咯噔的聲響，還有會伴隨著震動，能感覺到的明顯震動。還有現(xiàn)在車的變速箱已經(jīng)做得很成熟了，變速箱油大概2年換一次，一般不會缺油的。你這是心理作用。根平時(shí)一樣的開法過幾天就好了。 至于在冰面上開會不會比一般的地方快，取決于你加速還有進(jìn)入冰面是的速度，冰面上剎車距離很長小心點(diǎn)。還有在冰面上任何形式的剎車都是一個(gè)結(jié)果，因?yàn)楦街ο禂?shù)太小了，如果你的車不帶ABS請不要輕易上冰面，很容易失控。

瞎說。我已經(jīng)確認(rèn)是有怠速震動的問題的，常州新沃的4S店技師也開了我的車，跟我確認(rèn)是有問題的，而且試駕車也有類似的問題，他們說拿試駕車去改善，如果能改好久幫我也改，而且也已經(jīng)反饋給主機(jī)廠家了。根據(jù)4S店對我的回復(fù)，全國很多4S店都已經(jīng)在反饋類似的問題了，我不知道你是4S店的人還是真車主還是屬于不敏感型的車主?？傊业能囀怯械∷俟舱竦膯栴}的，我媳婦做了1個(gè)多小時(shí)的車，都快吐了，以前做我的國產(chǎn)車，10多個(gè)小時(shí)都沒有問題，而且是經(jīng)常做，但是做我的新車就出現(xiàn)這個(gè)情況。絕對是有問題的，廠家不能回避這個(gè)問題，一定要解決。

我的右門上個(gè)月頻繁出現(xiàn)關(guān)門后長鳴的現(xiàn)象，儀表盤也沒報(bào)警。。。4S的主任都不知道怎么回事，后來路邊小攤一個(gè)人說試試，把門上的一個(gè)小凸點(diǎn)拿3M墊高，目前門正常使用。

在1500轉(zhuǎn)踩猛點(diǎn)油門急加速到2000轉(zhuǎn)?過程中發(fā)動機(jī)傳來（居～～）?異響聲持續(xù)?約兩三秒鐘，轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以?，或者掉下2000轉(zhuǎn)，異響又沒?，?論速度是??，只要在1500轉(zhuǎn)猛加速到2000轉(zhuǎn)?過程當(dāng)中就?定會出現(xiàn)這樣?（居～～）?異響，類似于吹口哨般?聲音，在安靜點(diǎn)?路面開窗或關(guān)窗都能聽見上面是我復(fù)制別人的。我的更換了渦輪總成，但是現(xiàn)在還有這個(gè)聲音，4S店師傅說是正常的。可信否？

1.開了13W公里了，不存在操作問題。2.離合器踩著很輕松，沒有異響。3.9W多公里的時(shí)候換過變速箱油，也經(jīng)過了冬天，之后的3W多公里開著也沒啥問題。

聲音大于機(jī)油什么牌子沒有直接的關(guān)聯(lián)，首先要看你的聲音大是什么情況噠噠噠的？還是嗡嗡嗡的？還是踏踏踏的？

一般小車?yán)滠囂菏?.2-2.5bar都屬于正常范圍，夏天可以調(diào)到2.2-2.4這樣，冬天可以調(diào)到2.3-2.5這樣

我的車就是倒車請請踩剎車是有相聲了

我現(xiàn)在也是不超過20碼稍微顛簸的路段都聽得很清晰，超過20碼發(fā)動機(jī)的噪音就蓋住了。4s店也沒找出什么原因來，才一個(gè)月新車啊我的

一、原因：自動檔的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳而熄火。二、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。