通用汽車的官員透露，該公司正在開發(fā)一款電動汽車，一次充電可以行駛200英里，價(jià)格約為3萬美元。這將對豪華電動汽車初創(chuàng)公司特斯拉構(gòu)成挑戰(zhàn)。周一，通用汽車負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品項(xiàng)目的副總裁道格布爾(Doug Bull)；帕克斯透露了通用汽車電池實(shí)驗(yàn)室和測試設(shè)備中的上述開發(fā)項(xiàng)目，但沒有透露該車將于何時(shí)上市。他表示，現(xiàn)在可以使用這項(xiàng)技術(shù)，但電池成本仍然太高，無法付諸實(shí)踐。在通用汽車加強(qiáng)電池研發(fā)的同時(shí)，特斯拉推出了7萬多美元的車型，挑戰(zhàn)成熟汽車制造商的技術(shù)領(lǐng)先地位。在帕克斯發(fā)表上述言論的幾天前，德國汽車制造商大眾表示，希望在2018年成為全球最大的電動汽車銷售商。分析師和行業(yè)高管表示，特斯拉、通用汽車、大眾汽車和日產(chǎn)汽車作為目前全球電動汽車銷量的領(lǐng)導(dǎo)者，都面臨著電池價(jià)格高和電動汽車?yán)m(xù)航里程相對較短的問題。

2017年國際電池大會于美國時(shí)間3月20-23日召開。大會期間，特斯拉電池供應(yīng)鏈和商業(yè)開發(fā)首席領(lǐng)導(dǎo)者KurtKelty和三元層狀材料電池研究伙伴JeffDahn將分享新other2170的技術(shù)細(xì)節(jié)，如鋰電池NCA三元材料的改進(jìn)，新一代鋰電池的神秘面紗將被揭開。據(jù)悉，2170特斯拉Model3使用的鋰電池可能會完全取代傳統(tǒng)的18650。特斯拉CEO馬斯克此前表示，這將是世界上密度最高、最便宜的鋰離子電池。使用2170節(jié)電池后，在相同能量下，所需電池?cái)?shù)量可減少1/3左右，整車能量密度會有所提高。未來有望通過量產(chǎn)將動力電池成本降低90%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，用2170電池替代18650電池，可能會掀起一波電池研發(fā)技術(shù)更新的浪潮。隨著今年9月前Model3的量產(chǎn)，相關(guān)的NCA三元鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來需求爆發(fā)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，有消息透露，特斯拉申請了全息玻璃無邊框顯示屏的專利。據(jù)悉，這種玻璃可以“降低或消除系統(tǒng)顯示部分和非顯示部分之間邊界的可見度”。2009年特斯拉推出ModelS的時(shí)候，ModelS就已經(jīng)開啟了“大屏?xí)r代”，用中控屏幕取代了大部分實(shí)體按鍵；不可否認(rèn)，這在汽車行業(yè)掀起了一股浪潮。目前很多手機(jī)廠商都推出了“全面屏”手機(jī)。根據(jù)特斯拉的專利申請，該公司還在開發(fā)一種采用全息玻璃的無邊框顯示器。據(jù)悉，特斯拉將利用自己的技術(shù)在自己的車型上安裝顯示器。通過全息玻璃，特斯拉的新技術(shù)縮小了中控屏幕的側(cè)邊框，效果可能類似于“全面屏”手機(jī)。此外，這種顯示技術(shù)還可以用于車輛中控面板以外的其他設(shè)備。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，特斯拉CEO埃隆米多；馬斯克表示，特斯拉MODELS和MODELX的車主將獲得自動感應(yīng)風(fēng)切變探測器的軟件升級包，但該功能目前只是測試版。新功能目前只會被特斯拉MODELS和MODELX車主收到，前提是他們的汽車配備了Autopilot2.0車載系統(tǒng)，并且軟件版本必須升級到2017年10月3日。軟件發(fā)布后，特斯拉將該功能稱為測試版：自動感應(yīng)雨刷，可用于確保擋風(fēng)玻璃的繪制。具有升級功能的特斯拉用戶可以設(shè)置擋風(fēng)玻璃雨刷在雨天自動激活。點(diǎn)擊控制)；設(shè)置：車輛，然后將自動刮水器設(shè)置為ON)。然后調(diào)整雨刮器的靈敏度。該設(shè)備可以根據(jù)擋風(fēng)玻璃上的降雨量來決定是否開啟該功能或自動調(diào)整其運(yùn)行速度。這是軟件升級后唯一的新功能。埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，一段時(shí)間后，特斯拉的軟件升級將擴(kuò)展到旗下所有車型。

9月1日，特斯拉電動車CEO伊隆米多；埃隆馬斯克(ElonMusk)在接受美國消費(fèi)者新聞和商業(yè)頻道金融電視臺(Financial TV)采訪時(shí)承認(rèn)，目前特斯拉電動汽車的市場估值過高。對于最近的股價(jià)暴漲，馬斯克表示：“我認(rèn)為市場正在經(jīng)歷繁榮和蕭條。基于歷史財(cái)務(wù)表現(xiàn)，甚至當(dāng)前的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，我們的股價(jià)明顯過高。因此，估值基本上是基于未來的財(cái)務(wù)表現(xiàn)?！盡usk :表示“投資者對我們未來的實(shí)施充滿信心。坦白說，現(xiàn)在的市值已經(jīng)超過了我們應(yīng)得的水平。在我看來，我們需要確保我們能夠在未來幾年取得實(shí)際成果?！痹谶^去的一年里，特斯拉電動汽車的股價(jià)漲幅超過400%，目前市值超過200億美元，比菲亞特高出110億美元，是通用汽車的一半。然而實(shí)際上，特斯拉電動汽車的用戶數(shù)量還是很少的。今年，該公司僅發(fā)運(yùn)了約2萬輛汽車。所以目前的估值引起了很多投資者的懷疑。

提到豪華車品牌阿斯頓馬丁，人們可能很快會想到著名代理商詹姆斯邦德的汽車和強(qiáng)大的12缸發(fā)動機(jī)，但他們無法想象這和環(huán)保有什么關(guān)系。不過，據(jù)最新外媒報(bào)道，阿斯頓馬丁目前正在研發(fā)兩款環(huán)保汽車，包括一款純電動汽車和一款混合動力汽車。根據(jù)各大媒體在紐約車展上獲得的信息，這款混動車型將基于DBX跨界概念車打造，純電動版DBX已于上月正式亮相。但混動版DBX將放棄雙門設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用四門設(shè)計(jì)。同時(shí)，正在開發(fā)的純電動汽車將是一款四門家用車，配有RapideS，預(yù)計(jì)兩年后上市。此外，值得一提的是，阿斯頓馬丁的純電動汽車將擁有出色的性能，并將配備1000馬力的動力系統(tǒng)，而特斯拉同樣以性能著稱的P85D只有700馬力。價(jià)格方面，考慮到阿斯頓馬丁的高端品牌定位，這款全電動汽車的價(jià)格預(yù)計(jì)為20萬美元。

最近，特斯拉將發(fā)布最新版本的車載軟件系統(tǒng)8.0，該系統(tǒng)將專注于自動駕駛系統(tǒng)的大規(guī)模升級和校正，使其更加靈敏。今后，用戶無需購物就可以自行下載該系統(tǒng)。特斯拉ModelS了解到，升級后的autopilot系統(tǒng)將引入自動變道功能，該功能將使配備該系統(tǒng)的車型自動駛離高速公路。這無疑是特斯拉未來實(shí)現(xiàn)全自動駕駛的又一步。同時(shí)，特斯拉還升級了現(xiàn)有的自動駕駛功能：自動轉(zhuǎn)向會更順暢，對周圍車輛的檢測會更靈敏，儀表盤上周圍車輛的顯示會更直觀。特斯拉ModelX此外，全新的8.0系統(tǒng)對語音控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了大幅升級。其中，最新的導(dǎo)航系統(tǒng)可以支持多種路線選擇，并增加了避開收費(fèi)站和查找附近超級充電站的功能。該系統(tǒng)還可以根據(jù)車輛的剩余電量規(guī)劃路線。據(jù)悉，新系統(tǒng)目前正在測試中，幾周后將正式發(fā)布，屆時(shí)特斯拉所有車型都將升級。

據(jù)美國媒體autoblog 1 : 1月2日報(bào)道，近日，特斯拉電動汽車公司CEO埃隆？埃隆馬斯克(ElonMusk)在其推特上宣布，該公司正在開發(fā)一種新的蛇形充電設(shè)備，可以從墻上伸出來，自動連接到汽車上進(jìn)行充電。馬斯克表示，這種設(shè)備就像一條“固體金屬蛇”，自動插入ModelS電動汽車的充電端口，不再需要手動連接。很多使用電動車的車主表示，開電動車的一個(gè)煩惱就是每天下班回家都需要插上插頭給車充電。特斯拉的目的是讓汽車充電過程更加便捷。畢竟，當(dāng)汽車可以自動充電時(shí)，車主再也不用擔(dān)心忘記充電了。埃隆。馬斯克還表示，這種充電設(shè)備不僅是為未來的車型設(shè)計(jì)的，也適用于所有現(xiàn)有的車型。對于充電器的細(xì)節(jié)，馬斯克并沒有給出詳細(xì)的說明。對于“蛇”充電器，大多數(shù)人表示雖然聽起來有點(diǎn)嚇人，但用起來應(yīng)該很爽。特斯拉會推出什么驚艷的“蛇形”充電器，讓我們拭目以待。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布會上表示，盡管特斯拉的現(xiàn)金流足以在未來一年償還債務(wù)，但特斯拉需要新的融資，這可能會給特斯拉帶來更多的業(yè)務(wù)改善。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克特斯拉第一季度虧損7億美元。目前，該公司只有22億美元的現(xiàn)金流，但特斯拉預(yù)計(jì)未來兩年其年度資本支出將達(dá)到25億至30億美元，因此馬斯克認(rèn)為特斯拉需要新的融資來支持其業(yè)務(wù)的快速增長。特斯拉model 3很多業(yè)內(nèi)人士猜測，特斯拉需要融資推出特斯拉ModelY，并在上海建設(shè)超級工廠。不過，對于此次融資是為了哪項(xiàng)業(yè)務(wù)的增長，馬斯克只是暗示，因?yàn)樘厮估谝患径忍潛p，Model3的產(chǎn)能后期會增加，所以需要融資。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

北京時(shí)間10月2日，特斯拉汽車公司(Tesla Motors)CEO馬斯克在其推特上宣布，特斯拉將在10月9日有兩款產(chǎn)品，其中一款是“ThD”。推特上還有一個(gè)圖片，車門里有一輛車的剪影。特斯拉ThD Musk發(fā)布這條消息的時(shí)候，正是巴黎車展媒體日的第一天。很多品牌發(fā)布新品的時(shí)候，馬斯克的推文明顯起到了攪局的作用。馬斯克表示，特斯拉將在10月9日發(fā)布兩款新產(chǎn)品，一款命名為“ThD”。一些科技媒體猜測，“ThD”可能是特斯拉即將發(fā)布的新款ModelD。但更多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，ModelX剛剛接受任命，即將上市，Model3短期內(nèi)沒有上市計(jì)劃。從產(chǎn)品研發(fā)和上市周期來看，基本可以確定“ThD”不會是一款新車產(chǎn)品。至于“TheD”之外的另一款產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)認(rèn)為會是現(xiàn)款車型的升級功能，或者是車型的適配器。

特斯拉正式發(fā)布新款車型，外觀和內(nèi)飾均有升級。新型號的起價(jià)是71，500美元。作為一款電動汽車，新款特斯拉MODELS沒有設(shè)計(jì)大尺寸的進(jìn)氣格柵，這與特斯拉MODELX有些相似。值得一提的是，新車還配備了全LED大燈，相比老款更具科技感。此外，與老款相比，新款在外觀上沒有明顯變化。從內(nèi)飾來看，整體設(shè)計(jì)沒有變化，但官方強(qiáng)調(diào)新車將增加兩塊木質(zhì)內(nèi)飾板、納帕真皮座椅和阿爾坎塔拉車頂供消費(fèi)者選擇。配置方面，新車提供了前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱、方向盤加熱、無鑰匙進(jìn)入、雨量感應(yīng)雨刷、LED氛圍燈等配置。特斯拉新車型有四種不同的型號：70、70D、90D和P90D，動力性能與現(xiàn)款相同。此外，新型號將配備48安培的充電器，從而減少充電時(shí)間。

今天是特斯拉北京曹方展廳一周年。特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)CMO金駿在演講中表示，特斯拉將在中國啟動二手車置換新車的業(yè)務(wù)，消費(fèi)者可以用二手車置換特斯拉。該計(jì)劃將于12月1日正式啟動。特斯拉大中華區(qū)全球副總裁CMO進(jìn)軍。此前，特斯拉中國相關(guān)人士透露，特斯拉中國二手車業(yè)務(wù)初步以普通車型替換特斯拉車型，以推動新車業(yè)務(wù)發(fā)展，而特斯拉二手車相關(guān)回購價(jià)格和評估體系已經(jīng)在醞釀中，未來不排除推出二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)的可能。有市場人士指出，在運(yùn)營成本上升的背景下，尋求更多利潤支撐，發(fā)展二手車業(yè)務(wù)仍是特斯拉的關(guān)鍵步驟之一。但是，也有一些疑惑。去年，特斯拉全球銷量僅為2.23萬輛，在中國市場更低。所以未來能流通到二手車市場的產(chǎn)品還是很有限的。特斯拉尚未正式公布具體的置換規(guī)則。詳情請及時(shí)關(guān)注點(diǎn)邦的報(bào)道。

針對特斯拉合作的傳聞，長信科技進(jìn)行了澄清。公告顯示，2013年11月，特斯拉派人到公司參觀。在過去的三個(gè)月里，雙方?jīng)]有任何實(shí)質(zhì)性的業(yè)務(wù)和技術(shù)交流，也沒有簽署任何協(xié)議或訂單。同日公告還稱，2月12日，公司收到股東東亞振孔電鍍廠有限公司減持股份的通知。2013年6月19日至2014年2月12日，東亞振控減持其無限售條件股份2，672萬股，占公司總股本的5.2015%。減持前東亞珍珍航空持股比例為23.68%，減持后持股比例降至18.4854%。公司第二大股東新疆馮潤股權(quán)投資公司持有公司股份1.09億股，占公司總股本的21.22%。2013年5月，其股份鎖定期增加一年，即2014年5月26日前不減持長信科技持有的股份。本次減持計(jì)劃實(shí)施后，東亞真控所持股份將低于第二大股東新疆馮潤。新疆馮潤是第一大股東。

日前，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)近日透露，特斯拉入門級MODEL3的續(xù)航里程至少為402公里。據(jù)悉，該車售價(jià)可能在3.5萬美元左右。根據(jù)之前的消息，新車將于2017年量產(chǎn)。讓我們和您一起欣賞這款純電動汽車特斯拉MODEL3。外媒還根據(jù)相關(guān)資料繪制了特斯拉MODEL3的渲染圖。從效果圖來看，新車延續(xù)了特斯拉轎車的風(fēng)格。車身線條設(shè)計(jì)得非常流暢，配合大尺寸輪胎，剎車卡鉗被涂成紅色。后窗采用隱私玻璃處理，充分尊重后排乘客的隱私。特斯拉MODEL3作為特斯拉的入門級車型，定位為中型車，將以寶馬3系為主要競爭對手。據(jù)說MODEL3會用20700鋰鈷氧化物電池。在相同容量下，這款電池比特斯拉車型使用的18650鈷酸鋰電池更輕，更有利于車身的重量控制。所以可以預(yù)測MODEL3會獲得更長的續(xù)航里程。

據(jù)彭博新聞報(bào)道，特斯拉汽車公司已宣布計(jì)劃擴(kuò)大其在歐洲市場的分銷網(wǎng)絡(luò)，并將于今年在該地區(qū)開設(shè)30多家服務(wù)中心和經(jīng)銷商。2013年年中，特斯拉共向全球客戶交付了22，477輛電動汽車。特斯拉預(yù)計(jì)，到今年年底，其在歐洲和亞洲的整體銷量將是北美的兩倍。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司將為英國市場推出右舵車型，并在歐洲提供租賃和汽車金融服務(wù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon musk)預(yù)測，該公司今年的全球銷量將增長55%以上。然而，一些分析師指出，特斯拉的全球增長并不容易。在中國和歐洲，許多潛在的特斯拉買家無法獲得類似于北美的充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。因此，該公司開始在這些地區(qū)擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)。在歐洲市場，特斯拉ModelS電動車已經(jīng)在比利時(shí)、丹麥、德國和瑞士上市。為了在中國推廣市場，埃隆馬斯克(elon musk)在1月份的一次采訪中表示，他將在本月底訪問中國。

TeslaMotor計(jì)劃在2015年擴(kuò)大其在賓夕法尼亞州的銷售。目前，該公司已獲得州立法機(jī)構(gòu)的許可，在賓夕法尼亞州開設(shè)更多經(jīng)銷商。據(jù)“Penn Live”4日報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在賓夕法尼亞州匹茲堡開設(shè)經(jīng)銷商和服務(wù)中心，還將在該州安裝更多超級充電樁。特斯拉目前在丹佛和普魯士國王有經(jīng)銷商。特斯拉公關(guān)經(jīng)理WillNicholas表示，匹茲堡有超過100名特斯拉車主。目前，這些車主需要服務(wù)，只能開到120英里外的俄亥俄州林德赫斯特?！拔覀冊谶@個(gè)領(lǐng)域一直都有客戶。如果客戶持續(xù)增長，那么我們就需要在這方面為車主服務(wù)。在這個(gè)領(lǐng)域開設(shè)經(jīng)銷商和服務(wù)中心是有價(jià)值的。”他說。2014年7月，賓夕法尼亞州通過法律，禁止汽車制造商同時(shí)扮演汽車經(jīng)銷商的角色。然而，法律稍作修改后，特斯拉可以在賓夕法尼亞州開設(shè)5家經(jīng)銷商。

日前，一位外國網(wǎng)友通過社交軟件向特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)詢問，何時(shí)能為搭載老舊自動駕駛硬件的特斯拉車型升級最新的全自動駕駛電腦。隨后，該網(wǎng)友在今年第四季度末得到了馬斯克3360的簡短回復(fù)，很有可能。據(jù)了解，今年3月，馬斯克在推特上回答網(wǎng)友提問時(shí)表示，只要購買了老款特斯拉車型的全自動駕駛硬件升級包，就可以免費(fèi)升級到全自動駕駛電腦，但他當(dāng)時(shí)并沒有給出具體的升級時(shí)間。據(jù)了解，特斯拉的全自動駕駛計(jì)算機(jī)配備了特斯拉自主研發(fā)的全自動駕駛芯片，該芯片擁有60億個(gè)晶體管，每秒可處理高達(dá)2300幅圖像，比之前的自動駕駛硬件快21倍。在實(shí)現(xiàn)性能飛躍的同時(shí)，芯片的制造成本比以前更低，因此可以幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)快速普及。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

松下首席執(zhí)行官兼總裁JoeTaylor在CES 2015上表示，在“超級工廠”的幫助下，他相信特斯拉到2020年可以生產(chǎn)多達(dá)50萬輛電動汽車。松下和特斯拉正斥資50億美元建造這座“超級工廠”。去年，特斯拉的電動汽車年產(chǎn)量為3.5萬輛。泰勒的預(yù)測相當(dāng)于在此基礎(chǔ)上的15倍產(chǎn)量。“超級工廠”位于美國內(nèi)華達(dá)州，是特斯拉和松下共同建立的超級制造工廠。它將主要用于生產(chǎn)特斯拉電動汽車的鋰離子電池，以確保降低成本。松下已與特斯拉合作，為特斯拉電動汽車型號生產(chǎn)電池，并承諾投資數(shù)億美元幫助建設(shè)“超級工廠”。目前，電池成本已經(jīng)成為特斯拉電動汽車快速增長的最大障礙之一。隨著“超級工廠”投入使用，特斯拉希望將電池生產(chǎn)成本降低30%。“超級工廠”原計(jì)劃于2017年開業(yè)。預(yù)計(jì)員工人數(shù)將超過6500人，占地面積93萬平方米。

近日，特斯拉在美國宣布了一項(xiàng)令人矚目的新規(guī)定，禁止特斯拉從事快遞、運(yùn)輸、政府使用和其他商業(yè)用途的車輛使用免費(fèi)超級充電站。純電動汽車充電時(shí)間長的問題一直影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)，因此埃隆馬斯克希望通過建設(shè)大規(guī)模的超級充電站來盡可能解決車主的這一問題。然而，并不是所有的特斯拉車主都是私人用戶。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，很多特斯拉車主都是出于商業(yè)目的。包括優(yōu)步、Lyft和其他網(wǎng)約車司機(jī)。此外，在一些城市和地區(qū)，相當(dāng)一部分特斯拉用于出租車、商業(yè)快遞、官方機(jī)構(gòu)等。這些非個(gè)人用戶大量使用超級充電站，影響了私人用戶的體驗(yàn)。因此，特斯拉官方將出臺新規(guī)，限制商用車車主使用超級充電站。同時(shí)，特斯拉官方也表示，在一些特殊情況下，會開放超級充電站運(yùn)營，以向特斯拉供電為目的，但具體情況未知。那么問題來了。特斯拉將采取哪些措施進(jìn)行監(jiān)管？

近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Brume)在一份報(bào)告中表示，其首款純電動跑車Taycan將加快產(chǎn)量擴(kuò)張，以滿足因大量預(yù)訂而產(chǎn)生的強(qiáng)勁市場需求。保時(shí)捷準(zhǔn)備提高產(chǎn)量，為Taycan建造新的噴漆車間和裝配車間，因?yàn)樗鼒?jiān)信Taycan的年銷量可能會超過2萬輛。保時(shí)捷MissionE概念車的快速充電是保時(shí)捷Taycan的一大亮點(diǎn)。今年6月，保時(shí)捷宣布將推出其首款全新800伏汽車。超級充電樁接入電網(wǎng)。有了這個(gè)充電樁，Taycan分鐘續(xù)航100km，15分鐘80%。保時(shí)捷Taycan基于保時(shí)捷在2015年9月法蘭克福車展上發(fā)布的MissionE概念車。該車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時(shí)間小于3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間小于12秒，最高時(shí)速250 km/h。