經(jīng)典克魯茲與同級車相比擁有更大的空間，更加飽滿動感的外形和豐富的配置。其自動擋油耗平均為6升左右，手動擋則更低。雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發(fā)的新一代作品。該車或?qū)⒂诿髂暧缮虾Ｍㄓ脤崿F(xiàn)國產(chǎn)，以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型Cruze（科魯茲）終于在巴黎車展全球首發(fā)，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛(wèi)的設計風格吸引了人們的視線，其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。

奧拓，該車百公里綜合油耗6個左右，具體也要看路況和你的駕駛習慣

kaka關于您說的油耗問題問題是個很綜合的問題。包含的方面很多，首先來說將近3萬公里的車不知道您是否進行過清潔保養(yǎng)（對節(jié)氣門，噴油嘴，進氣道的清洗。同時車輛的載重量也會增加油耗，以及個人的駕駛習慣（急加速，急剎車，頻繁剎車，以及輪胎氣壓是否正常）都會增加油耗。還有最重要一點就是：咱們出行的道路路況，出行時盡量選擇路況良好，開闊平坦的路面行駛，您在檢查下油耗應該是有所緩解的

長安cs95搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，該車加95號汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在八九角錢左右一公里。

這個因人而異。1.8T改款后油耗有了一定改善，工信部記錄的油耗為7.8L百公里。而老款是工信部為8.2而普遍消費者在9.7L百公里。那新款差不多也在9.3這個樣子。當然了，地板油肯定油耗會更高，省油模式也會低很多。車友群里有人把博瑞開到過6.9的！所以，看消費者平時的駕駛習慣了，但普遍反應還是有點耗油的

18年年底580自動擋現(xiàn)在國道要12.2個左右

桑塔納用EA211發(fā)機朗逸技術(shù)眾車噪音都差油耗面新桑塔納確實挺節(jié)省發(fā)機全鋁EA211系列引擎技術(shù)亮點眾汽車首排量發(fā)機所采用氣缸關閉系統(tǒng)（稱ACT主氣缸管理系統(tǒng)）該技術(shù)特點能夠兼顧力性能燃油效率些用豪華車技術(shù)慢慢始親民車型使用

途觀L油耗實際為8L左右。全新途觀L搭載的發(fā)動機為大眾集團最新的EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為132kw，最大扭矩為300牛米，傳動方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，相對同級別的車型，這款車的油耗表現(xiàn)還是都非常不錯的。大眾途觀L這款車的定位為中型SUV，這款車的官方指導價

廣汽傳祺ga6綜合油耗6.7L/100km。實際油耗還是要看各人的駕駛習慣以及行駛的路況好壞來決定。

本田飛度手動變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L?，F(xiàn)在油價這么貴，這款車算是比較省油的了。

手動擋車型的油耗是百公里6.5升左右，自動擋車型的油耗是百公里7.0升左右。領動一共有兩款1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是多點電噴的，另一款是缸內(nèi)直噴的。多點電噴的1.6升發(fā)動機最大功率為93.8kw，最大扭矩為156牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4850轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機使用

雨刮開關末端有兩個按鈕，有多功能方向盤的可以用按鍵調(diào)

老款的機動車油耗要根據(jù)實際車況來判斷的

15N自動精英2016款，跑了1.8W公里，市區(qū)跑的較多，油耗6.5。這個車油箱小，200元的92號汽油差不多加滿。起步非常肉，其他都還好。

比亞迪宋燃油SUV：有1.5T和2.0T兩種版本宋燃油版和和S7比，三大件完全一樣，參照S7的油耗，手動的百公里8-9個油，自動的11-12個油。

昂科威1.5的實際油耗是在8.0L/km左右，實際油耗跟路況和駕駛習慣有關。

獵豹cs10，官方油耗為9升/百公里，實際油耗在十二升百公里左右。

一般綜合路況每百公里在9-12L左右，這與駕駛習慣和路況息息相關。歐藍德（Outlander）是一款五門SUV，但它有別于其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產(chǎn)的SUV，沿用了三菱Lancer（藍瑟）轎車的平臺，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業(yè)給它起了一個新名詞，叫做“CUV”，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。歐蘭德SUV的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運動的完美結(jié)合。三菱傳統(tǒng)的越野車技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術(shù)在歐蘭德上的使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液：采用全新的四輪傳動系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動機，并在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定。等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環(huán)油耗（FuelEconomyofChassisDynamometerTestCycles）：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟性時，應分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進行比較。

別克君越實測油耗大概在9升到13升每一百公里。不同的車況，不同的路況，不同的駕駛習慣，油耗也不太一樣。