變速箱降檔邏輯設定的有點保守,重油(1/3)要2秒左右才能執(zhí)行降檔,平時行車發(fā)動機轉速還經常低于1500。所以,行駛中剛踩油門下去的時候,渦輪還沒啟動,變速箱也不執(zhí)行降檔,只能等。要不等2秒后降檔,轉速提高后,渦輪啟動,而且已經是低檔位,車開始前竄。要不是檔位不動,生拽到1500轉以后,渦輪啟動,開始提速。緩解辦法,要不是提前拉到S檔,發(fā)動機運行轉速維持在1800左右,渦輪隨時保持啟動狀態(tài)。要不就是駕駛技術提高,盡早預判加速。這么設定的唯一理由就是可以節(jié)省油耗??窜囋u,基本三代888的大眾車系,都是這樣的設定。只不過,多數人大部分時間都開一輛車,沒有對比,所以對延遲加速的投訴不多。咱還有一輛2.0T的蒙迪歐,135246的換著開,論加速爽快,Q5真比上福特。2,0T的機子,調教的好像自吸大排量,隨踩隨有。