對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型，如果你不考慮保值率同時(shí)也不介意國產(chǎn)車的品牌價(jià)值的話，我建議你可以直接選擇長安睿騁CC，價(jià)格9萬多起，中高配車型落地價(jià)格也就12到14萬之間，可以說是緊湊級(jí)合資的價(jià)格賣買中型車了！這款車是長安主打的高品質(zhì)中型車，在各方面的配置非常均衡和優(yōu)秀，車身穩(wěn)定、倒車?yán)走_(dá)可視、多媒體大屏幕導(dǎo)航語音系統(tǒng)的基本一應(yīng)俱全。1.5T的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT的自動(dòng)變速箱配合前后獨(dú)立懸掛的底盤，可以說三大件也是同級(jí)別車型中的佼佼者，同時(shí)也是比同價(jià)位的合資緊湊級(jí)無論在操控還是乘坐舒適性上都要強(qiáng)悍！雖然百公里加速度只有9-10秒，屬于養(yǎng)生水平，但是整體發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教搭配都是比較平穩(wěn)順滑，而且這個(gè)組合也比同價(jià)位常見的雙離合、CVT等更加皮實(shí)耐用，省油省心！它的外形設(shè)計(jì)非常時(shí)尚亮麗很適合年輕人，一般二十歲到四十歲左右的基本都喜歡。雖然它只是一款入門級(jí)的中型車，車身尺寸對(duì)比更貴的主流的中型車一點(diǎn)都不顯大，但是內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)合理，空間的利用率高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較舒適耐看，整體來說全家出游毫無壓力！這款車最大亮點(diǎn)就是車頂碩大的全景天窗，這也是這個(gè)價(jià)位中唯一配置全景天窗的轎車車型，無論采光面積還是可開啟面積都是這個(gè)級(jí)別和價(jià)位車型中最突出的，可以說是買天窗送車了。想想年輕人和摯愛躺在座椅上抬頭通過全景天窗看星星，那個(gè)美滋滋??！不過這款車也有一些小地方設(shè)計(jì)不是很完善，例如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車門把只有主駕駛那個(gè)位置有，使用上不夠便利。后排的座椅無法放倒，影響后備箱空間的拓展。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能依然沒有充分挖掘，廠家的調(diào)教有點(diǎn)偏保守了。

這兩款車作為豐田的兄弟的車型，整體的平臺(tái)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等各部位基本都是一樣的，不同的就是一些細(xì)節(jié)上的小變化而已，整體來說兩個(gè)車場都是使用豐田的設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量上可以說沒有太大的明顯的區(qū)別。你可以根據(jù)你自己的用車的實(shí)際和你當(dāng)?shù)氐匿N售的情況來選擇不同的車型吧，我覺得廣汽和一汽的車型相對(duì)都是比較靠譜的，車廠生產(chǎn)的質(zhì)量都是很不錯(cuò)。

說到保值絕對(duì)日系，其他我就不發(fā)表意見，我個(gè)人對(duì)德系比較感冒，你可以多試駕下兩款車，奕澤中配帶天窗落地價(jià)16萬多

放心吧，正常的當(dāng)你停車熄火，關(guān)閉車門正常鎖車以后，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開啟，然后你說的那個(gè)防盜系統(tǒng)指示燈就會(huì)自己在閃爍，一般的是三秒左右閃亮一次，如果有除了本車鑰匙以外的方式開啟車門，防盜系統(tǒng)開始啟動(dòng)，并發(fā)出報(bào)警聲，有些人感覺那個(gè)防盜燈在閃會(huì)消耗蓄電池的電量，實(shí)際上完全沒有問題的，那只是一個(gè)發(fā)光二極管，消耗電量微乎其微，一個(gè)5號(hào)電池可以給它供電兩年

別扯別的我買了富康開了6年13萬公里，車況接近報(bào)廢不然我干嘛賣掉才開6年的富康？留下已經(jīng)10年的20萬公里的二手日產(chǎn)風(fēng)度？原因很簡單富康就是垃圾。

又一個(gè)被豐田洗腦了人，什么毛病少，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低之類的，身邊買大眾寶馬的不少，結(jié)果開了7.8年沒聽他們說有啥毛病啊，豐田粉給人感覺就是豐田車10幾年不開一顆螺絲，而什么寶馬奧迪之類的天天修一樣，真是

目前來說，豐田chr外后視鏡沒有自動(dòng)折疊和打開功能。這個(gè)好像不是標(biāo)配的功能，我個(gè)人覺得這種功能其實(shí)作用也不是非常大。因?yàn)槟愕暮笠曠R折疊之后人家撞你的車的時(shí)候就是直接撞你的車門，但是如果你的后視鏡沒有折疊的，在外面露出一點(diǎn)點(diǎn)，人家經(jīng)過你車旁邊的時(shí)候，一般來說都會(huì)按著你的后視鏡的距離去的，就算撞到你的后視鏡損失也相對(duì)比較小，但是撞到車門的話損失就比較大，當(dāng)然了，在通過一些非常狹窄地方的時(shí)候電動(dòng)折疊相對(duì)來說還是比較方便的，如果你喜歡這種功能的話你后期也可以自己到汽配城的改裝店自己改裝一下，改裝費(fèi)用也不是很貴的！

作為豐田這樣的日系車子，基本上就是可以看到使用0W20的機(jī)油就可以了，內(nèi)壁比較光滑，省油的操作。1、如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一吹還是直接更換。2、每2萬公里的時(shí)候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯、剎車油、防凍液、火花塞等配件，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進(jìn)行一下交叉輪胎。3、再就是每4萬公里的時(shí)候，需要把全車的各類油液都更換了，更換正時(shí)皮帶/鏈條、清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

大眾朗逸正好符合你的要求，朗逸這個(gè)車銷量一直不錯(cuò)，目前朗逸動(dòng)力有1.2T/1.4T/1.5/1.6升幾款動(dòng)力，可以說是讓人眼花繚亂，建議購買1.4T的車型，發(fā)機(jī)功率110千匹配七檔雙離合變速器，算是整個(gè)系列里面動(dòng)力最強(qiáng)的了，百公里油耗6.4升，該車在熱門對(duì)比車系口碑排行中4.31分，排名第四，朗逸外觀穩(wěn)重不失時(shí)代感，車身尺寸4670X1806X1474，軸距2688.內(nèi)部空間足夠用，特別是后排腿部空間，絕對(duì)不憋屈，憑借大眾多年來積攢的口碑，適合你購買。

你這屬于杠精了，不知道是不是真不懂？3T的大G是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版的500/63都是V8T；另外六缸變四缸增壓是一個(gè)概念，八缸變六缸增壓是另一個(gè)概念；M3從4.0變3T，加速在同級(jí)別里終于抬起頭了。

還是那句話，你讓愛信給定制一個(gè)集成前差中差，并且三個(gè)差速器在車身中線的at，斯巴魯肯定能給你個(gè)副總職位。

說下我的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)介入是根據(jù)動(dòng)力需求來的，其實(shí)80碼，乃至100多碼的巡航動(dòng)力需求并不是很高，真正需要較大動(dòng)力的是急加速。即使你從10碼快速加速到40碼，也需要比80碼巡航需要的動(dòng)力多的多，看看實(shí)時(shí)油耗就知道了。EVCITY模式在120碼以下，無論動(dòng)力需求有多少，發(fā)動(dòng)機(jī)都不介入，適合城市擁堵段，不適合高速行車。我感覺這個(gè)模式對(duì)電動(dòng)機(jī)的功率也有所限制。EV模式，任何速度下急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)介入，巡航基本靠電動(dòng)機(jī)。我自己感覺這個(gè)模式下電動(dòng)機(jī)的功率比EVCITY大。HV模式，以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電池電量充沛的情況下，在蠕行和急加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)提供動(dòng)力。這個(gè)和傳統(tǒng)雙擎削峰填谷的模式一樣。

混動(dòng)布局了20多年了才把成本降低到可以大面積普及，純電電池容量大成本太高，2020年補(bǔ)貼退出的話主機(jī)廠利潤非常低甚至虧本的，到時(shí)候會(huì)死一大片企業(yè)

這兩個(gè)車其實(shí)就是雙胞胎，一樣的。不過威馳名氣大些罷了。純粹的你一個(gè)人上下班代步，1.3也夠用了;如經(jīng)常拉幾個(gè)人的情況多，就買1.5的。

首先，根據(jù)店里師傅的說法，機(jī)油也是消耗品，在車輛實(shí)際的使用過程中是會(huì)有一些消耗和下降的，但像樓主車子這樣的消耗速度的話，確實(shí)屬于燒機(jī)油的現(xiàn)象了；然后，混動(dòng)車型燒機(jī)油確實(shí)比較少見，但并不是沒有，而且從車系論壇各地車友反饋的情況來看的話，這一批車子出現(xiàn)這個(gè)情況的貌似比較多，建議樓主或者找另一家店換個(gè)師傅讓檢查修復(fù)下，或者就換車子吧。

直接看你自己的實(shí)際的用車的需求吧，如果相對(duì)來說要兼顧家用的，對(duì)空間要求也比較高的，直接選擇陸地巡洋艦。這款車相對(duì)來說車型更大，內(nèi)部空間更加寬敞，而且既可以越野，也可以日常家用。整體的車輛的內(nèi)部舒適性也是更加的好，更關(guān)鍵的是這款車的保值率一直以來都非常的好，整體的銷量以及口碑也是非常不錯(cuò)的，可以說很值得進(jìn)行選擇。

氫能源汽車最大的優(yōu)勢當(dāng)然就是環(huán)保了，排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。第二個(gè)優(yōu)勢是可再生，同樣也是環(huán)保了，另外氫能源效率高，這是很多能源無法比擬的。當(dāng)然缺點(diǎn)也是有不少，氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來說非常困難，另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

像奔馳，A級(jí)連隔音棉都省了，還敢賣30萬。難道國產(chǎn)車也要學(xué)它？憑什么奔馳敢賣哈弗就不敢賣是吧？這什么邏輯？奔馳漏油也要學(xué)咯？

豐田CHR是定位小型SUV車型，在國內(nèi)上市之后就引起了很高的關(guān)注度，車子時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)也是讓很多人非常的喜歡，尤其是吸引了不少年輕人，加上車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，配置也很豐富，所以這個(gè)車的話整體的產(chǎn)品力是非常高的，但是這個(gè)車的價(jià)格個(gè)人覺得有點(diǎn)高和同級(jí)其他小型SUV相比。如果你不在乎價(jià)格的話這個(gè)車絕對(duì)是值得考慮的，豐田的品質(zhì)也是值得信賴的。

豐田中庸，本田激進(jìn)二田油耗大。問問凱美瑞和銳志，皇冠用戶。市區(qū)15個(gè)油。日產(chǎn)省油，行駛感覺差。總結(jié)是日本車行駛感覺比德國車差很多，基本沒有駕駛樂趣。但穩(wěn)定，可靠，保值。德國車從小車到大車質(zhì)感強(qiáng)，有樂趣，但小問題多。德國車帶T的，省油。遠(yuǎn)遠(yuǎn)比日本車省油多。問問大眾，奧迪用戶就知道。