化油器是內(nèi)燃機(jī)供油的重要裝置，其結(jié)構(gòu)包括燃油室、阻風(fēng)門(mén)、怠速量孔、主量孔、空氣節(jié)流喉管和加速泵等部分。

化油器主要由上、中、下三部分組成。上部分有進(jìn)氣口和浮子室，浮子室是矩形容器，內(nèi)有浮子，通過(guò)浮面高度控制進(jìn)油量。

中部分包括喉管、量孔和噴管，喉管呈蜂腰狀，咽喉處截面積最小形成壓力差，使汽油通過(guò)噴管霧化成混合氣。

下部分包含節(jié)氣門(mén)，其開(kāi)度決定喉管處真空度，影響混合氣比例。

化油器按照結(jié)構(gòu)和工作原理主要分為柱塞式化油器、等真空膜片式化油器和電控式化油器等。

柱塞式化油器的柱塞閥及閥針上下運(yùn)動(dòng)控制進(jìn)氣量與出油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。等真空膜片式化油器的柱塞閥固定在真空膜片上，能改善車輛突然加速的性能。

在摩托車中，化油器主要分為柱塞化油器和真空薄膜兩種，還有阻風(fēng)門(mén)、加速泵等輔助裝置。浮子室有主量孔、怠速量孔、浮針、浮子等零件，浮子和浮針控制化油器液平面，決定混合比。主量孔和怠速量孔是混合氣進(jìn)入缸體的主要通道。

化油器上還有很多氣道和油道，若阻塞會(huì)影響霧化效果和導(dǎo)致漏油，需定期清洗保養(yǎng)?；推麟m結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，但涉及零件和功能較多，使用中要合理保養(yǎng)，不能隨意調(diào)整，以免改變?nèi)紵隣顩r。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）