電動汽車報價未來幾年會呈下降趨勢。規(guī)?；a能大幅降低成本，像“三電系統(tǒng)”的成本占比有望降低，如日本電產公司為更多車企提供電機，規(guī)模效應使成本下降，車價也會跟著降。

行業(yè)壟斷被打破，自由競爭促使成本進一步降低，電機等核心部件標準化，車企不再局限于單一供應商，市場競爭加劇，車價隨之下降。

各國政府加強對內燃機汽車銷售的監(jiān)管，多數(shù)車企轉向電動汽車生產，到 2027 年電動汽車價格有望與燃油車持平。

新能源汽車市場滲透率提高，競爭激烈，價格戰(zhàn)頻現(xiàn)，像比亞迪等品牌推出低價車型和促銷降價措施。過去供應鏈等問題導致成本上升車價上漲，如今已改善，未來價格下降趨勢更明顯。

電池成本大幅降低，以前電池級碳酸鋰價格高，現(xiàn)在大幅下降，拉低整車成本。技術不斷進步，電池能量密度提升、自動駕駛系統(tǒng)成熟普及讓成本下降，更多中低端車型能配備先進駕駛輔助功能。

市場競爭激烈，大品牌有成本控制和規(guī)模效應優(yōu)勢，新勢力品牌靠創(chuàng)新模式和差異化競爭改變市場。區(qū)域市場有差異，東部地區(qū)銷量高成本下降，西北地區(qū)銷量冷淡價格下降空間大，出口市場增長快能分攤成本讓國內定價更有競爭力。

未來車價會繼續(xù)走低，但幅度因品牌、地區(qū)和車型而異。純電車型增速加快，增程汽車增長放緩，高端純電因續(xù)航和充電設施完善快速增長，配置迎來大升級。

平安證券報告指出，到 2024 年價格戰(zhàn)將在主流價格區(qū)間的新能源汽車市場繼續(xù)，尤其 10 萬至 20 萬元市場更明顯。專家預測未來三年國內車價降幅或達 30%，但車價下降要平衡好各方利益，確保汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）