比亞迪油電混在低溫環(huán)境下表現(xiàn)很棒。

動力上，像海豹 DM-i 零下 20 度動力響應(yīng)迅速，百公里加速 7.9 秒，行駛線性輸出佳。秦 PLUS DM-i 低溫加速也不錯沒衰減。

油耗方面，海豹 DM-i 百公里虧電油耗 3.9L，高速油耗低，續(xù)航受低溫影響小。漢 dmi 冬季油耗增加但仍有優(yōu)勢。

電池上，DM-i 超級混動專用刀片電池有熱管理系統(tǒng)，低溫啟動前能脈沖自加熱，減少衰減，滿足日常續(xù)航。

操控上，海豹 DM-i 后五連桿獨(dú)立懸架配可變阻尼減震器，雪地不打滑。秦 PLUS DM-i 制動受冬季胎影響減弱，冰雪麋鹿測試一般，圓環(huán)測試良好。

宋 PLUS DM-i 純 EV 模式有掉電，保電模式百公里油耗 5.6 升，電池性能達(dá)理想環(huán)境 79%。

內(nèi)飾方面，有層次感材質(zhì)高級，中控屏搭配智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)交互好，座椅舒適包裹性佳。

智能功能上，冬季出行前能用手機(jī)遠(yuǎn)程開空調(diào)和座椅加熱，車機(jī)響應(yīng)速度不受低溫影響，像秦 PLUS DM-i 空調(diào) -5°C 時(shí) 5 分鐘快速升溫。

總之，比亞迪油電混在低溫下動力、油耗、電池、操控、智能配置都卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）