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儀表盤有三種風格長安花了五年時間才建成了瑞城CC。一個月前，我的同事對這款車有過靜態(tài)體驗，但今天它終于迎來了第一次動態(tài)體驗。5年后，芮城CC會給出怎樣的表現，今天的經歷可以得到一些了解。 這次長安瑞城CC只是在封閉的試驗田 閱讀全文>>
外觀改變明顯我們生活中有很多特別吸引人的大事，比如想住大房子，購物時選大品牌，競爭時想有一顆“大心臟”。今天的主角也是個大家伙！是長安汽車的旗艦車型——長安CS95。 長安CS95上市兩年多，銷量表現一直不溫不火。是時候做 閱讀全文>>
外形/內飾/乘坐空間在上海車展的跑道上，自主陣營中最耀眼的明星是長安商志XT。最美的整裝兩廂車，僅僅是靠外觀就吸引了人們的目光，自然也包括我。幸好長安沒有讓我們等太久。這次我就分享一下頂配車型1.5T+6AT的試駕。是花瓶還是標桿？除 閱讀全文>>
全系車型統一運動型外觀最近長安有很多新車。上周剛測試了OLIVE IMT版本。這周收到了2014歐諾的試駕邀請。這次推出的新車是一款小改款車型，主要是將目前歐諾的兩種造型統一為一，然后將之前一些高配車型的實用配置推廣到低配車型，最重要 閱讀全文>>
外觀、內飾及動力介紹在我們面前，這款DS 4S是長安標致雪鐵龍新推出的一款緊湊型兩廂車。單從名字來說，你可能會誤以為是DS 4的運動版，但就像DS 5LS和DS 5沒有關系一樣，DS 4S和DS 4之間也沒有任何聯系，更別說它有多運動 閱讀全文>>
汽油動力噪音小/變速箱匹配度待提升凱程F70在去年重慶車展上正式上市，隨后為其兩款柴油發(fā)動機做了詳細的試駕體驗。至于它的汽油版和自動變速箱車型，大家比較關心的話題，也就意味著它會走到一起。凱程F70的自動變速箱首先匹配的是汽油版，航天 閱讀全文>>
靜態(tài)展示如今，堅持開發(fā)汽車的中國品牌屈指可數，長安就是其中之一。悅翔系列、逸動、瑞城CC等全系列汽車產品在市場上表現良好。今天試駕的這款瑞城CC其實并不是全新的產品，但其實是瑞城CC的改裝車型，只是名字變了。 靜態(tài)顯示:< 閱讀全文>>
采用in Call 3.0多媒體系統又是重慶，上次來是體驗長安歐尚A800。這次是試駕歐尚A800-長安凌軒的同胞。之前同事對凌軒1.5T手動變速箱車型的動力性能給予了肯定。而更換6AT變速箱后的自動變速箱車型會有怎樣的表現？讓我們一 閱讀全文>>
藍鯨新一代NE 1.5T+7DCT動力組合半個月前，我來重慶采訪長安歐尚X7 PLUS的設計師，從設計理念、品質提升等方面進行了深入交流。和設計師談過之后，有一種想試試這款車的沖動，可惜只是靜態(tài)的設計解讀。半個月后，我再次來到重慶，終 閱讀全文>>
平順的駕駛體驗權力組合中的黃金搭檔是什么？有人說渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱是黃金搭檔，渦輪可以讓小排量發(fā)動機有更多動力，而雙離合可以減少動力傳遞損失。但也有人不認同渦輪增壓動力輸出不夠平順，雙離合變速箱換擋時的頓挫不可避免。在他們心 閱讀全文>>
前臉小幅改動，更大氣好看了緊湊型車市場一直是車企競爭的焦點，激烈的競爭要求新車不僅要外觀好看，還要有良好的駕駛能力。目前的瑞城CC就是這樣一個例子。新車10萬左右，有自適應巡航、主動剎車、全液晶儀表盤、全景天窗等多種配置。最近，這款車 閱讀全文>>
越野體驗10月28日，長安凱程F70正式上市，售價9.28萬元至13.98萬元，搭載三種動力、兩種排放標準的30款車型。長安凱程F70量產前，同事在車展做了實拍分析，去香格里拉做高原試駕。這次上市后，廠家安排了場地的越野體驗，所以這次 閱讀全文>>
源自睿騁CC的設計毫無疑問，一個好的設計可以吸引更多消費者的注意力。如今，越來越多的汽車公司聲稱他們正在為年輕消費者制造汽車。所以車輛的設計一定要個性化、時尚化，堅定走年輕化路線。與個性化的外觀相對應，車輛的駕駛和乘坐體驗也越來越接近 閱讀全文>>
運動氣氛營造到位過去一年，長安汽車一直專注于藍鯨NE動力系統的推廣和普及�，F在，10多萬元的價格，消費者已經可以享受到最新的動力總成。本文為您帶來長安CS55 PLUS藍鯨版的試駕體驗。 長安CS55 PLUS大家都不陌生 閱讀全文>>
外觀個性前衛(wèi)，上車有儀式感在今年的上海車展上，長安福特全新車型EVOS正式在全球首發(fā)。新車基于FNV智能互聯網絡架構。如果單從汽車的名字和這種智能互聯網絡架構來看，相信很多網友和我一樣，都會認為福特推出了一款全新的新能源汽車。事實上， 閱讀全文>>
外觀沒變 細節(jié)升級一下飛機就被甘肅的天氣嚇傻了。我仍然穿著大衣冷得發(fā)抖。20度的驟降讓我從北京來的時候很不舒服。活動地點在山區(qū)，路況不好。這是顛簸和有點漂移。好在開著一輛帶暖風的CS75，顛簸的路沒那么難受，還挺舒服的。這款城市SUV 閱讀全文>>
動力及駕駛感受五菱洪光S憑借豐富的配置和更偏向轎車的駕駛風格，開辟了全新的細分市場。其在微臉和MPV之間的產品定位，符合廣大三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者復雜多樣的用車需求。當然，壟斷對消費者來說并不是好消息。不會的，長安吉諾的出現會立刻結束洪 閱讀全文>>
造型完成蛻變/車身尺寸增長我不是一個傳統的人，但我并不敵視傳統文化。因為一些多年積累的傳統文化真的不容易被一些新潮獨特的內容所取代。因此，在我看來，傳統有其存在的意義，它不代表保守主義或保守主義。雖然這款全新長安CS35 PLUS采用 閱讀全文>>
手擋開起來很輕松來到后，參加的第一次試駕會就是長安CS75。當時我沒碰過多少中國品牌的車。搭載1.8T發(fā)動機和6速自動手動變速箱的CS75行駛平穩(wěn)，給我留下了深刻的印象。這一次，我們又見面了。在“增壓減排”的大趨勢下，CS75也換了核 閱讀全文>>
外觀差異小，增多功能方向盤2013年4月和9月，長安先后上市了小型多用途車歐力威的1.2L和1.4L車型。后來有消息稱，歐力威自動變速箱將于2014年上半年發(fā)布，未來還將推出該車的加長版。最近，我們從歐利威自動變速器經銷商那里獲得了試 閱讀全文>>
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