我們了解到，10月17日，特斯拉公司與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，取得上海臨港裝備工業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米工業(yè)用地。此前，特斯拉宣布正在加快上海超級(jí)工廠的建設(shè)，希望借鑒Model3在北美增加產(chǎn)能的經(jīng)驗(yàn)，將上海工廠打造成為資金效率高、進(jìn)度快的工廠。特斯拉公司與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽約《土地出讓合同》。目前，港區(qū)已形成整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群，具有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)。包括上海汽車(chē)在內(nèi)的20余家整車(chē)及汽車(chē)零部件相關(guān)企業(yè)，以及汽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)物流、汽車(chē)貿(mào)易等一批外資項(xiàng)目都聚集在臨港。根據(jù)今年7月上海市政府與特斯拉簽署的合作備忘錄，雙方將重點(diǎn)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域深化合作與交流，并為特斯拉Giga Shanghai提供支持。上海市政府將積極支持特斯拉成立子公司和電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)；上海研發(fā)中心，集研發(fā)與生產(chǎn)于一體。d、制造和銷(xiāo)售職能。

日前，特斯拉CEO馬斯克在接受媒體采訪時(shí)透露，Roadster車(chē)型每年限量1萬(wàn)輛。目前，這款車(chē)型的研發(fā)正在一棟不起眼的大樓里悄悄進(jìn)行，主要負(fù)責(zé)Roadster動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)。特斯拉Roadster于2018年11月17日發(fā)布。采用純電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅2.1s，0-160km/h加速僅4.2s，最高時(shí)速400km/h，除了高性能，Roadster的續(xù)航能力也非常搶眼，最大續(xù)航620英里，但沒(méi)有規(guī)定工況。馬斯克還透露，特斯拉官方為Roadste車(chē)型準(zhǔn)備了SpaceX可選套件，可以進(jìn)一步提高車(chē)輛的性能，增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。今年3月，特斯拉Roadster正式開(kāi)放預(yù)訂，有普通版和方正系列兩個(gè)版本。定金分別為33.2萬(wàn)元和165.9萬(wàn)元，其中方正系列限量1000臺(tái)。至于該車(chē)的交付時(shí)間，特斯拉官方尚未給出明確消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

7座特斯拉鷹翼ModelX近日在中國(guó)正式交付，6位車(chē)主成為亞太地區(qū)首批獲得這款新車(chē)的用戶。作為一款2013年發(fā)布的產(chǎn)品，ModelX的部分早期訂戶等待了近三年。據(jù)悉，繼北京之后，特斯拉還將在上海和廣州舉行新車(chē)交付儀式。6輛特斯拉汽車(chē)入圍北京新能源汽車(chē)目錄。值得一提的是，根據(jù)北京市經(jīng)信委剛剛發(fā)布的最新北京市新能源汽車(chē)目錄，特斯拉新增6款車(chē)型，分別為兩款車(chē)型和4款MODELX車(chē)型。此前，在去年下半年，又有4款車(chē)型進(jìn)入北京新能源目錄。意味著目前在北京、天津、深圳、廣州、上海等有限牌政策的城市，特斯拉已經(jīng)可以享受無(wú)搖號(hào)、免牌照費(fèi)、不限牌等新能源相關(guān)優(yōu)惠政策。據(jù)介紹，交付的ModelX高性能車(chē)型P90D采用雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速最快僅需3.4秒，最高時(shí)速250km/h，續(xù)航里程467km。該款車(chē)型國(guó)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)為96.1-147.95萬(wàn)元。

電偵探今天了解到，雪佛蘭2020 BoltEV的續(xù)航里程相比之前增加了近10%，新款將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。此外，2020 BoltEV還增加了更多車(chē)身顏色可供選擇。據(jù)悉，2020 BoltEV在EPA測(cè)試中的續(xù)航里程達(dá)到了259英里，比之前的額定里程多了21英里。雪佛蘭對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力電池進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力電池的能量密度增加了，但整體體積并沒(méi)有增加。2020 BoltEV的售價(jià)為37，495美元，比價(jià)格最低的特斯拉Model3版本更便宜，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。這將使2020 BoltEV在與特斯拉Model3的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。然而，與特斯拉相比，雪佛蘭并沒(méi)有自建相關(guān)的充電設(shè)施。雪佛蘭表示，2020 BoltEV在240V交流充電條件下充滿電大約需要10個(gè)小時(shí)，在DC快速充電條件下30分鐘可以增加90英里的續(xù)航時(shí)間。但是，如果你通過(guò)120伏的電源插座充電，電池壽命只能增加每小時(shí)4英里。在這種情況下，

據(jù)國(guó)外綜合消息報(bào)道，戴姆勒CEO蔡澈(DieterZetsche)近日表示，公司不打算投資特斯拉在美國(guó)建設(shè)千兆工廠的項(xiàng)目。迪特蔡澈(Dieter zetsche)日前在北京車(chē)展上表示，他絕不會(huì)忽視特斯拉CEO埃隆馬斯克(ElonMusk)的任何想法，但戴姆勒不打算參與特斯拉CEO目前正在規(guī)劃的巨型電池工廠項(xiàng)目。戴姆勒持有特斯拉少量股份，兩家公司在電池技術(shù)方面也有合作。近日，戴姆勒和特斯拉聯(lián)合研發(fā)的奔馳B級(jí)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)。這款車(chē)型的電機(jī)和其他部分由特斯拉提供。Dieter zetsche認(rèn)為，現(xiàn)在并不是投資電池領(lǐng)域的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)橄乱淮囯姵丶夹g(shù)的發(fā)展方向尚不明朗，大規(guī)模投資鋰離子電池也為時(shí)已晚。今年2月，特斯拉宣布將在美國(guó)建設(shè)全球最大的鋰電池工廠，總投資50億美元。特斯拉當(dāng)時(shí)表示，該公司的電池供應(yīng)商松下可能會(huì)參與投資，而后者在上月底表示，這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)太高，目前尚未確定是否參與。

日前，韓國(guó)釜山有消息稱，現(xiàn)代集團(tuán)宣布了2018年推出單次充電續(xù)航里程200英里的純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，旨在提升旗下車(chē)型在國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，并將對(duì)手鎖定在特斯拉。指豐田特斯拉現(xiàn)代集團(tuán)推廣新能源汽車(chē)的計(jì)劃?，F(xiàn)代集團(tuán)近兩年在技術(shù)上的突破有目共睹，更是雄心勃勃要在新能源汽車(chē)領(lǐng)域達(dá)到僅次于豐田的水平。目前，今年下半年，現(xiàn)代新能源領(lǐng)域的重要車(chē)型IONIQ將正式上市，預(yù)計(jì)8月份引入國(guó)內(nèi)。該車(chē)有三個(gè)動(dòng)力組件，其中純電動(dòng)版的續(xù)航里程為119英里，與200英里的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。值得一提的是，現(xiàn)代IONIQ在保持家族式外觀的同時(shí)，融入了大量新能源汽車(chē)的功能，包括拋光輪圈和特斯拉公式。進(jìn)氣格柵，藍(lán)色內(nèi)飾，黑色尾翼。分體設(shè)計(jì)，特別類(lèi)似豐田普銳斯。此前有消息稱，現(xiàn)代起亞集團(tuán)將在2020年研發(fā)制造26款新能源汽車(chē)。目前最新的集團(tuán)聲明顯示，車(chē)輛數(shù)量進(jìn)一步增加至28輛。

近日，特斯拉在其臉書(shū)頁(yè)面上宣布，四座特斯拉超級(jí)充電站在德國(guó)建成并投入使用。這四個(gè)特斯拉超級(jí)充電站分別位于德國(guó)的Alhstetten、Badrappenau、Jettingen和Wilnsdorf，這意味著特斯拉充電站覆蓋了德國(guó)75%的交通區(qū)域。特斯拉表示，這些充電站與德國(guó)主要城市以及德國(guó)和荷蘭相連，從慕尼黑到蘇黎世將更加方便。特斯拉超級(jí)充電站在德國(guó)的布局今年8月底，特斯拉在歐洲的第一個(gè)超級(jí)充電站在挪威建成，荷蘭的兩個(gè)特斯拉超級(jí)充電站也在不久前建成。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，該國(guó)首個(gè)超級(jí)充電站將很快在瑞士建成。此前，特斯拉表示，到明年年底，荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國(guó)、奧地利、瑞士和丹麥的所有居民都可以在住所320公里范圍內(nèi)找到特斯拉超級(jí)充電樁。這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)也將覆蓋英格蘭、威爾士和瑞典90%的人口。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

曝光特斯拉Semi重卡3360首次貨運(yùn)路試的最新照片。在擁擠的停車(chē)場(chǎng)里，特斯拉Semi不僅掛好了拖車(chē)，還從超級(jí)電池一廠運(yùn)了一車(chē)電池到弗里蒙特的汽車(chē)廠，然后原路返回運(yùn)回一些貨物，以檢查其車(chē)況是否符合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臈l件。特斯拉Models/X和特斯拉ModelS/X的根本區(qū)別在于，它是Semi的賺錢(qián)工具。不僅續(xù)航里程、加速性能等車(chē)輛參數(shù)需要測(cè)試，更重要的是，馬斯克承諾幫助用戶降低交通成本?，F(xiàn)在特斯拉已經(jīng)確立了自己作為Semi用戶的地位，運(yùn)營(yíng)著電池廠和汽車(chē)廠之間的物流運(yùn)輸，可以仔細(xì)衡量Semi運(yùn)營(yíng)的成本和收益。另一方面，將內(nèi)部員工視為真正的用戶，并認(rèn)真努力提供良好的服務(wù)，將有助于特斯拉車(chē)主更深入地了解用戶的需求。之前很多卡車(chē)公司都對(duì)Semi持懷疑態(tài)度。他們不相信特斯拉能以15-18萬(wàn)美元的價(jià)格做出一輛充滿電續(xù)航超過(guò)400km的純電動(dòng)重型卡車(chē)。如果特斯拉真的做到了，商用車(chē)市場(chǎng)很可能真的會(huì)被特斯拉顛覆！

日前有消息稱，特斯拉ModelS將推出P100D版本，該版本已進(jìn)入歐洲生產(chǎn)一致性審核程序?，F(xiàn)款特斯拉SP90D車(chē)型性能更強(qiáng)的新車(chē)推出，與特斯拉在電池技術(shù)上的進(jìn)步密不可分。目前，特斯拉已經(jīng)可以將電池組擴(kuò)展到100 kWh，ModelS和ModelX都將推出100D系列車(chē)型的最高性能版本，而電池組將擴(kuò)展到100 kWh，新車(chē)?yán)m(xù)航里程將達(dá)到613km左右。荷蘭汽車(chē)認(rèn)證中心發(fā)布的一份車(chē)輛信息公告，現(xiàn)款特斯拉model SP90D顯示，搭載100 kWh電池組的特斯拉ModelS和ModelX有望率先登陸歐洲市場(chǎng)。未來(lái)這兩款車(chē)型將分別推出100D和P100D。P100D有三個(gè)高性能版本，帶滑稽模式。全新改裝的100千瓦時(shí)電池組將為歐洲NEDC循環(huán)帶來(lái)近613km的續(xù)航里程，而作為最強(qiáng)勁的特斯拉產(chǎn)品，ModelSP100D的0-100 km/h加速時(shí)間僅為2.7秒。

奧迪Q6e-tron將作為特斯拉ModelX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出。日前，據(jù)海外媒體最新報(bào)道，這款新車(chē)將擁有出色的性能和續(xù)航里程，峰值馬力500bhp，續(xù)航里程超過(guò)499公里。據(jù)Car3360Driver報(bào)道，Q6e-tron將使用R8e-tron的許多部件，R8e-tron在今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上首次全球亮相。雖然關(guān)于Q6e-tron的動(dòng)力輸出有很多不同版本的傳聞，但據(jù)car 3360據(jù)Driver透露，該車(chē)型的最大馬力將達(dá)到500bhp左右，峰值扭矩將超過(guò)677Nm。據(jù)悉，這一動(dòng)力數(shù)據(jù)將使Q6e-tron成為市場(chǎng)上最快的跨界車(chē)之一。除了出色的性能，這款車(chē)型據(jù)說(shuō)還有超過(guò)310英里的令人印象深刻的續(xù)航里程。電量低時(shí)，車(chē)主只需將跳線停放在感應(yīng)充電板上即可。Q6還將推出插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并可能推出燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。但Q6不太可能推出傳統(tǒng)動(dòng)力版，因?yàn)檫@與環(huán)保低排放的理念相悖。

據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)管理局近日通過(guò)《星期日世界》向外界表示，如果特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍處于測(cè)試階段，德國(guó)政府將不會(huì)批準(zhǔn)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)搭載這一系統(tǒng)。近日，美國(guó)發(fā)生特斯拉車(chē)型致命事故，使得特斯拉無(wú)人駕駛功能的安全性受到外界廣泛關(guān)注。此前，荷蘭監(jiān)管部門(mén)授權(quán)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在歐洲使用。但考慮到德國(guó)是歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局的意見(jiàn)在歐洲也很重要。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局表示，如果測(cè)試階段意味著軟件尚未完成， KBA將不會(huì)授權(quán)這些功能。據(jù)悉，測(cè)試版一般表示一個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好，即將成熟，但仍需改進(jìn)。特斯拉上周五表示，正在與德國(guó)KBA合作，并將向德國(guó)交通部提交報(bào)告，供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)審查。德國(guó)《明鏡》周刊上周六報(bào)道，德國(guó)交通部門(mén)表示，他們正在與特斯拉合作。澄清一些技術(shù)問(wèn)題。然而，它否認(rèn)這是對(duì)特斯拉未能完全向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告的調(diào)查。

近日有消息稱，特斯拉有意推出一款性能更強(qiáng)、駕駛體驗(yàn)更舒適的全新ModelS高性能電動(dòng)車(chē)。這一次，新型號(hào)將配備更大容量的電池和生化空氣凈化系統(tǒng)。目前的特斯拉車(chē)型據(jù)悉，新款車(chē)型將配備100千瓦時(shí)的電池，不僅可以為車(chē)輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，還可以讓車(chē)主更自由地使用車(chē)內(nèi)的任何電氣設(shè)備。同時(shí)升級(jí)新型號(hào)，增加生物武器防御模式和現(xiàn)狀3360空氣凈化系統(tǒng)名稱。據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克介紹，開(kāi)啟該系統(tǒng)后，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量將達(dá)到醫(yī)院級(jí)別，這對(duì)中國(guó)霧霾嚴(yán)重城市的用戶頗具吸引力。此外，新車(chē)型還將增加一些新的豪華配置，包括LED頭等艙和通風(fēng)座椅，這些都是ModelX上配置的。其他調(diào)整包括修改進(jìn)氣格柵和采用新的油漆顏色。遺憾的是，特斯拉尚未確認(rèn)新車(chē)型何時(shí)發(fā)布，但此次升級(jí)后，肯定會(huì)拉開(kāi)與新發(fā)布的Model3的差距。

特斯拉在2014年北美車(chē)展的發(fā)布會(huì)上發(fā)布了一系列好消息。第一電網(wǎng)為讀者盤(pán)點(diǎn)了十大亮點(diǎn)。1.2013年第四季度，特斯拉車(chē)型的出貨量達(dá)到6900輛，比公司預(yù)期高出約20%。2013年銷(xiāo)量近2.25萬(wàn)臺(tái)。2.車(chē)型在寒冷的環(huán)境下表現(xiàn)良好，因此今年冬天的銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于預(yù)期。3.2014年，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。4.特斯拉對(duì)車(chē)型在中國(guó)的銷(xiāo)量有更大的期待。5.特斯拉的發(fā)展需要更多的員工加入。6.特斯拉的幾項(xiàng)軟件升級(jí)提高了車(chē)輛性能和安全性。7.截至目前，已有80個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁投入運(yùn)營(yíng)，加拿大選址工作正在進(jìn)行中。8.ModelX正在加緊改進(jìn)，新車(chē)有望很快在加州亮相。9.特斯拉仍然支持電動(dòng)汽車(chē)的換代。10.第三代特斯拉會(huì)有實(shí)用的續(xù)航里程。

近日，特斯拉CEOElonMusk宣布停止使用推薦識(shí)別碼獲取免費(fèi)充電服務(wù)，這意味著特斯拉無(wú)限免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)正式結(jié)束。自9月16日起，ModelX和Model3的車(chē)主將獲得100美元的免費(fèi)超級(jí)費(fèi)，他們需要支付超出部分。事實(shí)上，從特斯拉的角度來(lái)看，結(jié)束這項(xiàng)服務(wù)并不奇怪。雖然電動(dòng)汽車(chē)的充電成本低于燃油汽車(chē)，但電動(dòng)汽車(chē)的充電成本也不容忽視。特斯拉必須考慮每個(gè)車(chē)主免費(fèi)給公司帶來(lái)的成本負(fù)擔(dān)，盡快把這個(gè)砍掉；出血型的成本輸出可以盡快增加公司收入。同時(shí)，停止免費(fèi)充電服務(wù)將極大地改變車(chē)主的駕駛行為。由于這些車(chē)主買(mǎi)得起a車(chē)型的價(jià)格，充電對(duì)他們來(lái)說(shuō)并不是負(fù)擔(dān)。而沒(méi)有免費(fèi)充電的吸引，他們?nèi)コ?jí)充電樁的次數(shù)也會(huì)相應(yīng)減少。更多時(shí)候，他們會(huì)在汽車(chē)電量不足的時(shí)候去超級(jí)充電樁，而不是像以前那樣輕松享受免費(fèi)充電服務(wù)。因此，特斯拉超級(jí)充電站的擁堵?tīng)顩r可能會(huì)得到改善。

據(jù)報(bào)道，特斯拉近日在一份公告中承認(rèn)，由于傲慢。態(tài)度，公司在ModelXSUV車(chē)型中集成了太多的技術(shù)元素，導(dǎo)致量產(chǎn)困難。第一季度，ModelX的出貨量?jī)H為2400臺(tái)。在一個(gè)看似由Elomido在馬斯克撰寫(xiě)的公告中，特斯拉表示，ModelX使用的約8000個(gè)零件中，個(gè)位數(shù)零件的問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)量不足。特斯拉解釋的原因包括ModelX中的技術(shù)元素，零部件供應(yīng)商未能按承諾交付，以及特斯拉未能自行制造所需零部件。不過(guò)特斯拉也表示，生產(chǎn)中的問(wèn)題已經(jīng)解決，目前生產(chǎn)的ModelX符合計(jì)劃。公告：特斯拉正在解決這三個(gè)根本原因，以確保Model3上市時(shí)不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。第一季度，特斯拉的出貨量為14，820輛。三個(gè)月前，特斯拉表示，希望第一季度出貨16，000輛汽車(chē)。這意味著特斯拉的實(shí)際出貨量比目標(biāo)低7%。特斯拉表示，該公司2016年的新車(chē)出貨量預(yù)計(jì)為8萬(wàn)至9萬(wàn)輛，高于2015年的50，580輛。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉項(xiàng)目經(jīng)理馬修倫納(Matthew Lenna)將與大眾北美公司一起任命一名副總裁，幫助后者推出模塊化的MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。據(jù)了解，馬修米多；Lenna之前一直致力于特斯拉車(chē)型和MODELX的研發(fā)，并親自主導(dǎo)了特斯拉自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。北美官方說(shuō)：馬修米；Lenna在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。他的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)力將有助于大眾鞏固其在北美和全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的地位。很高興他能在這個(gè)時(shí)候加入我們的團(tuán)隊(duì)。除了在特斯拉的工作經(jīng)歷，Matthew Lina還在保時(shí)捷和本田擔(dān)任技術(shù)工程師。據(jù)此前報(bào)道，大眾計(jì)劃于2019年底推出首款基于MEB平臺(tái)的大眾id量產(chǎn)車(chē)，隨后將于2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，從2020年到2022年，將在中國(guó)本土生產(chǎn)8款MEB平臺(tái)車(chē)型，并引入3款新的進(jìn)口MEB平臺(tái)車(chē)型。為了保證研發(fā)的進(jìn)度；d、大眾顯然需要更多的技術(shù)人才來(lái)保證MEB平臺(tái)的順利推出。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的運(yùn)輸公司TCI宣布，輛特斯拉訂購(gòu)了50輛電動(dòng)卡車(chē)Semi。除了之前的訂單，特斯拉還接到了很多Semi電動(dòng)卡車(chē)的訂單。據(jù)報(bào)道，TCI的兩位聯(lián)席總裁瑞安(Ryan)和安德魯林恩(andrew lynn)在參觀了這輛電動(dòng)卡車(chē)后，最終決定訂購(gòu)50輛電動(dòng)卡車(chē)。特斯拉電動(dòng)卡車(chē)Semi有訂單。美國(guó)百威啤酒的母公司安海斯-布希公司訂購(gòu)了40輛汽車(chē)；百事可樂(lè)，100單；UPS，聯(lián)合包裹服務(wù)，125單；阿聯(lián)酋環(huán)境和廢物管理公司Bee'ah訂購(gòu)了50輛汽車(chē)；聯(lián)邦快遞，20個(gè)訂單。國(guó)家回顧自去年推出電動(dòng)卡車(chē)Semi以來(lái)，特斯拉獲得了大量訂單。據(jù)悉，特斯拉有望在明年開(kāi)始量產(chǎn)這個(gè)大家伙。最近關(guān)于特斯拉的新聞很多，產(chǎn)能問(wèn)題已經(jīng)解決。一切似乎都回到了正軌，現(xiàn)在卡車(chē)的Semi訂單逐漸增加。似乎特斯拉的業(yè)務(wù)蒸蒸日上。

近日，特斯拉CEO埃隆馬斯卡(Elon Musca)在推特上宣布，旗下卡車(chē)Semi將延期至11月16日上市。因?yàn)樘厮估幚鞰odel3的產(chǎn)能，還有波多黎各受颶風(fēng)影響的電池供應(yīng)商。疑似特斯拉重卡半實(shí)車(chē)特斯拉重卡半虛擬圖片該車(chē)特征：1。該車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程約為321km至483km，未來(lái)將搭載半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。2.雖然沒(méi)有具體的車(chē)身參數(shù)，但整體車(chē)身尺寸較大，并配備了LED大燈。3.根據(jù)特斯拉《宏偉計(jì)劃》第二章，未來(lái)將推出緊湊型SUV、皮卡、重卡以及乘客密度較高的城市交通。4.新車(chē)將使用與Model3相同的電池，但數(shù)量將是Model3的許多倍。馬斯克繼續(xù)在推特上為特斯拉的第一輛電動(dòng)卡車(chē)造勢(shì)，稱其規(guī)格和參數(shù)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于我們迄今為止看到的報(bào)道。并確認(rèn)其工程團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了電動(dòng)卡車(chē)的原型設(shè)計(jì)，并表明自己的工作是帝國(guó)的軍銜。結(jié)果。

為了避免2016年夏季大規(guī)模停電事件的重演，南澳大利亞州政府廣泛尋求可持續(xù)的解決方案3360，以部署電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能方案，存儲(chǔ)容量至少為100兆瓦。特斯拉在90多家競(jìng)標(biāo)者中脫穎而出，提供容量為100 MW /129 MW/h的Powerpack儲(chǔ)能系統(tǒng)，接入南澳大利亞詹姆斯敦附近的Hoorns Dale風(fēng)電場(chǎng)。該互聯(lián)協(xié)議已獲澳大利亞能源市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中心批準(zhǔn)，并于今日由Electranet簽署。特斯拉的可再生能源供應(yīng)商N(yùn)eoen有100天的時(shí)間來(lái)建設(shè)世界上最大的鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。這一電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目有助于解決電力中斷問(wèn)題，縮短電力中斷時(shí)間，有效應(yīng)對(duì)夏季用電高峰負(fù)荷，從而保證南澳電力基礎(chǔ)設(shè)施的有效運(yùn)行，為3萬(wàn)多戶家庭提供充足的電力，這意味著幾乎所有受電力中斷影響的家庭都能得到供電保障。Powerpack儲(chǔ)能系統(tǒng)起源于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的超級(jí)電池工廠。今天活動(dòng)的所有電力由特斯拉Powerpack儲(chǔ)能系統(tǒng)提供。

特斯拉國(guó)產(chǎn)化取得新進(jìn)展。特斯拉上海工廠的初期建設(shè)項(xiàng)目即將結(jié)束環(huán)境影響評(píng)價(jià)的公開(kāi)審批階段。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年9月完成4個(gè)車(chē)間的建設(shè)，2020年3月完成電力系統(tǒng)車(chē)間等重要功能區(qū)的建設(shè)。一期工程完成后，年產(chǎn)15萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)為Model3。2019 3根據(jù)文件，四個(gè)車(chē)間的建設(shè)包括沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝及配套工程。2020年3月，工廠將完成座椅生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)間、電機(jī)車(chē)間的建設(shè)。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資140億元，其中環(huán)保投資1.26億元。對(duì)于上海工廠的產(chǎn)能，特斯拉提出了2019年底實(shí)現(xiàn)每周3000輛Model3 3s的初步目標(biāo)，大致相當(dāng)于上面規(guī)劃的15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。此前，馬斯克在推特上宣布特斯拉2019年將生產(chǎn)約50萬(wàn)輛汽車(chē)，隨后又改口稱2019年總交付量仍有望達(dá)到40萬(wàn)輛，但年產(chǎn)能可達(dá)50萬(wàn)輛或周產(chǎn)能達(dá)1萬(wàn)輛。因此，上海工廠能否順利投產(chǎn)，將極大影響特斯拉能否在2019年實(shí)現(xiàn)交付突破。