UEV370兩驅對比凱迪拉克XT5 28E技術型？

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2020-01-21
manny_xu

這兩個車根本沒有可比性，閉著眼睛都知道選擇凱迪拉克XT5，凱迪拉克這個品牌定位是豪華車品牌，本田的謳歌和凱迪拉克對應著，本田品牌根本就沒有對比的可能性，兩回事。凱迪拉克XT5，廠家指導價格35.99-53.99萬元，市場現(xiàn)在有八萬左右的優(yōu)惠，XT5有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT5將搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用不同的調校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統(tǒng)搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，新車還將提供四驅和兩驅版本供消費者選擇。大尺寸儀表盤，中控面板按鍵數(shù)量也大幅減少，實木的裝飾更加有家居感。四輻式多功能方向盤兩側的多功能按鍵可以實現(xiàn)對語音、電話、定速巡航、音響等系統(tǒng)的控制；下側的按鍵則添加了偏離預警、方向盤加熱等按鍵，，XT5的方向盤還提供電動調節(jié)，這個配置絕對是豪車的配置。

求大佬分析一下，技術or精英？

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2020-01-21
咪撈鼠

一般來說，同一款車型的不同版本，在平臺架構方面完全一致的，主要在動力總成、車載配置和驅動形式三個方面存在差異，由于凱迪拉克XTS全系都是2.0T6AT動力總成（最大功率269馬力，峰值扭矩353牛米）和前置前驅形式，所以差異就只剩下車載配置了?，F(xiàn)款凱迪拉克XTS為2018款，未來可能被正在測試的CT5對位取代，28T技術型和28T精英型分別為入門車型和中配車型，精英型的配置優(yōu)勢主要是——前駐車雷達、遠程啟動、真皮座椅、主副駕駛座腰部支撐、LED日間行車燈、轉向輔助燈、外后視鏡電動折疊，技術型和精英型差價為2萬元，是否需要這些配置就看題主自己的需求和條件了，這些都是一些“錦上添花”的配置，個人覺得技術型就能滿足日常使用。

推電動汽車探測技術助力電網能源管理，甲骨文也要試水新能源？

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2020-01-21
shaznl

甲骨文，是全球最大的企業(yè)級軟件公司，介入電動汽車探測技術助力電網能源管理，也說得過去，算不上蹭WIFI，基本也就是處于看好日后新能源車的智能化方面，新能源車在智能化方面遠遠的走在了燃油車的前面，甲骨文這樣的軟件公司可能看到了這里的商機，提前布局，看好的是新能源車智能化市場的軟件需求，走在其他的企業(yè) 的前面，對未來新能源車方面的軟件服務方面會有幫助。

黑色時尚不生產了嗎？店里直接講黑色時尚沒有，只有黑色技術？

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2020-01-21
tcdj76707

那是因為黑色技術還沒有銷售完，國6馬上來了！廠家想的第一件事是趕緊銷售手上的現(xiàn)車！你實在想要黑色的時尚，就得看看其他的4S店了，或者等他們庫存銷完了，4S店會根據訂單找廠家重新訂車的！但是這個有風險，撿漏得心態(tài)很有可能拿不到車的！我覺得4S店是這么操作的，首先銷售自己家的庫存車，然后找廠家要車，廠家就會把同一地區(qū)賣的不好的4S店的車調到賣的快的4S店！所以你最好不要有撿漏的心態(tài)，要不然可能拿不到你想要的車了！等同一個地區(qū)的4S店的車差不多庫存清理的差不多了！再根據同一個地區(qū)4S店的訂單少量生產！肯定不會去量產！如果4S店沒有銷售完，廠家應該會罰款的！所以才直接跟你說只有黑色技術，沒有黑色時尚了！懂了吧

榮威MARVEL X 新能源技術怎么樣？

2 回答
2020-01-21
wangjiecn

榮威MARVELX便是一款極具實力的純電動SUV，官方稱0-100km/h加速時間僅需4.8s。格柵內部為封閉結構，配合下方可主動開閉功能的進氣口，起到了降低風阻的作用，MARVELX風阻系數(shù)僅為0.29Cd，這對于一款SUV車型來說能做到如此低，也是非常不容易的。內飾中最引人注目的配置當屬一體式多媒體中控屏幕，其玻璃面板尺寸達到了19.4英寸，簡直是一個超大的pad！在其身體內部，采用了上汽在電動化領域的最新研發(fā)成果，雙電機電驅系統(tǒng)，以及iBooster智能電控制動系統(tǒng)、智能熱泵空調系統(tǒng)等科技，MARVELX搭載容量為52.5kWh的三元鋰電池，等速續(xù)航可以達到500km，工況續(xù)航可以達到400左右，城市路況也可以達到300左右，這水平也完全達到了主流水平，在日常使用也是足夠的，同時配置了4種駕駛模式，想快可快，想舒服也可以滿足，隨心所欲。

兩驅技術昨天最新砍價？

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2020-01-21
豐田花冠同學會

一月提的二豪，優(yōu)惠3.5，動力足夠用，我200斤的胖子，駕駛室坐的很舒服，滿載五人，加上后備箱一箱行李，感覺動力沒有任何影響，舍得給油的話，一腳油門速度還是很快的，另外，這個車低速期間提速不是很明顯，但是過50之后只要給油，那反應是相當快，跑高速120的時候想超車也是輕點油門的事情，不過相對而言，suv的車身穩(wěn)定性就稍差一點，反正拐彎的時候我不敢超過40我車開得少，目前5000公里不到，基本沒有啥不滿意的地方。不過這個車車頭相對來說稍微有點大，我剛上手的時候還不習慣，車頭距離控制不好，開一段時間習慣了也就好了。

時尚跟技術的區(qū)別是什么?。?/a>

3 回答
2020-01-20
baggiofish

不清楚沒用過，但是接上手機后提示和接電腦一樣，說明是有數(shù)據功能不是僅供電，但我都選只充電，看銷售演示蘋果那個carplay好像蠻簡單好用的，但我的是老華為，就接個電話而已。

長安逸動ET電動汽車電驅動技術和動力電池熱管理有什么特點？

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2020-01-20
ztc81

逸動ET是長安新推出的一款全新純電動轎跑車型，?補貼后售價為13.29-14.29萬元。這款車是基于長安逸動XT的基礎改造而來，搭載了一臺永磁同步電機最大功率為100千瓦，峰值扭矩245?！っ?，配備的三元鋰電池電量為52.6kWh，在NEDC綜合工況下綜合續(xù)航里程可達405公里。從數(shù)據來看逸動ET似乎和逸動EV460并沒有什么區(qū)別，不過逸動ET的最大特點在于率先采用了”6合1“的電驅動總成。長安新能源官方發(fā)布的技術說明資料中指出，這套“6合1”的電驅動總成由OBC、PDU、DCDC、驅動電機控制器、整車控制器和驅動電機、減速器六大單元構成。在“6合1”的電驅動總成中又單獨把驅動電機和減速器兩部分集成為“2合1”總成，把驅動電機控制系統(tǒng)、DCDC、OBC和PDU模塊這四個部分集成為“4合1”總成。這樣的設定方式應該是為了縮小動力驅動系統(tǒng)的體積，降低整車質量，以達到更好的續(xù)航水平。另外長安逸動ET還采用了動力電池熱管理技術，能夠時刻控制整個動力系統(tǒng)的問題，降低動力電池因為外界環(huán)境溫度變化受到的影響，使得車輛的續(xù)航里程在動力不會出現(xiàn)很嚴重的衰減，同時也能夠避免動力系統(tǒng)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，降低自燃的風險?？偨Y：由于長安逸動ET是長安旗下第一款搭載“6合1”電驅動技術的量產車型，所以產品的可靠性暫時還沒辦法了解，需要等待市場驗證以后才能知道這套系統(tǒng)究竟可靠嗎？

求教論壇技術大神？

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2020-01-19
紅船

看看前緩沖頂膠有沒有問題？把車升起來，然后1）用力往上推輪子，會不會推得動1-2cm2）一個人把輪子轉向，另一個人摸著緩沖器頂端（靠近頂膠的地方），看看是否平滑轉動通常頂膠6~8w公里換一下，當然也有更長的吧。我的最近換了，由于這個有問題1）會導致輪胎胎噪傳進來2）有些異響問題無法定位（我的就是剎車皮換了磨合的不好，導致時有時無，無法找原因）3）轉彎的時候可能會有“咯噔”的聲音4）我們的頂膠是有滾珠的，如果有粉碎或者不圓，也會有各種隨機的異常現(xiàn)象供樓主參考

18款技術，想加一個電動折耳，還有360影像，大家給點建議？

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2020-01-19
kent_fourman

本人于2019.5.30號在宿遷東方誼通凱迪拉克4s店，新車提車7天，在2019.6.6號早上，發(fā)現(xiàn)天窗漏水及主駕駛位一側浸水，電子元件遭到浸泡，下午開到宿遷東方凱迪拉克4s店處理，負責人態(tài)度蠻橫，推卸責任，后經過110派出所同志協(xié)調處理，說已經維修好，讓我們先把車開回家，下次再發(fā)現(xiàn)這樣的情況，他們會按3包發(fā)處理解決，無奈我們只有將車開回沭陽，在回沭陽途中，儀表臺出現(xiàn)發(fā)動機故障及電子手撒維修故障及各種看不懂的維修故障代碼。聯(lián)系售后，車子無法正常行駛，安排拖車拖回4s店處理。既然你維修好了，為什么還會出現(xiàn)發(fā)動機故障，還要我們開回，這種致消費者生命與不顧的行為，太不負責，本人經常跑高速，如果在高速上出現(xiàn)這種車子無法正常行駛的情況，又該怎么辦？我剛買的7天新車，還未上牌，在這里呼吁好心人能夠給予幫助，我只希望能夠得到公平的處理結果，而不是一味的推卸責任。謝謝大家。

電動車的換電技術這么好用，為什么不普及？

8 回答
2020-01-19
一點沒脾氣

換電技術的理念是很好，可以大大縮短電動汽車補充電量的時間。目前也有幾家車企正在嘗試使用這種方式。但市場反饋的情況并不是很好。像蔚來汽車推出的換電服務，換電過程只需要3分鐘，每次收費180元?？雌饋砻菜七€不錯，但在實際使用中卻問題多多。首先是換電站數(shù)量少，用去換電站路途上花費的時間，都可以靠充電樁快充來補充電量了。其次是換電費用不劃算，因為是按次收費，這也就意味著不管動力電池剩余電量是多是少都是一樣的價格。這對于消費者來說有時就很糾結了。電量還剩不少，由于要出遠門，必須保持電量全滿才可以。這種情況下，去換電就很不劃算了。除了在使用上還問題多多以外，換電技術的普及還有很多其它方面的問題待解決。不管是建設換電站還是要采購存儲大量的電力電池，都需要大量的資金投入。動力電池的成本很高，按照目前市場行情來看，動力電池的價格是1300元一度電。以一輛電量60度左右的車型來算，動力電池就需要78000元了。一個換電站需要的電池數(shù)量也是很多的。動力電池規(guī)格沒有統(tǒng)一，各大品牌的動力電池差距較大。換電站不能滿足所有車型的換電需求，談何普及。只有統(tǒng)一的電池規(guī)格，才能大面積的適用于所有車型。目前這一點顯然還做不到，換電普及也就無從下手。綜上所述：目前的換電技術還很稚嫩，還有很多方面需要改進。換電站的覆蓋范圍比較小，只有解決了這些問題，那換電技術才會快速發(fā)展。

新型電池技術續(xù)航有望達到1000公里？

4 回答
2020-01-19
好好學習09

如果新型電池技術在續(xù)航里程上達到1000公里，這對于純電動汽車來說是一件非常好的事情，這很可能會解決電動汽車的里程焦慮問題，但是目前這樣的新型電池還沒有實現(xiàn)商用以及量產，對于他的性能還是有待考究的。對于家用轎車來說，能夠有這么高的續(xù)航里程確實是一件好的事情，但是過高的能量密度會不會對電池的壽命產生影響，以及有沒有存在安全隱患的問題。眾所周知現(xiàn)在純電動汽車續(xù)航里程沒有得到很好的解決，主要也就是能量密度的問題，這不僅僅是一個技術問題，而且也要考慮它的安全性能，由此可見能量密度的問題的解決，是存在很大的風險的，要不然的話早就突破了。如果這項技術真的實現(xiàn)了突破，但是實現(xiàn)量產和商用，還有多長的時間，是沒有辦法估計的。對于技術性突破很大的情況下，實現(xiàn)量產以及商用是需要很長的時間的，這就好比前幾年我們使用的手機電池一樣，雖然說已經有這樣的技術，但是如果所配備的話可能需要一段時間。對于這樣的新型電車運用到汽車上是需要很長時間的開發(fā)以及運用，對于汽車來說，有可能會發(fā)生事故，發(fā)生其他特殊的情況，對于車輛的安全性能考慮來說是需要前期做很多的測試，這樣的話才能會運用到汽車上。這樣的動力電池應用到汽車上確實是一件好事，但是未來幾年可能不會運用到汽車上，可能還是一個實驗階段。

技術貼-四輪定位和動平衡？

6 回答
2020-01-19
羅拉傳奇

四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進行一次，不過如果進場開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程數(shù)，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時，方向盤異常跳動；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時間以后；四、換胎、調整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對是非常重要的，所以對于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

有沒有買了國六朗逸的車主呢技術成熟嗎。？

4 回答
2020-01-19
hhy8289

國六朗逸術成熟上應該沒有什么問題的！一般來說排放標準只是尾氣排放標準等級不同而已，和發(fā)動機、車輛設計等沒有多大關系的，就是對車輛進行綜合重新調整而已的！實際使用上國六和國五車型都是完全一樣，基本日常來說是感覺不到區(qū)別的！只是國六的標準全面實施后，二手車買賣時候就會有一定影響而已的，外地的國五車型就不容易遷入到本地的而已。

兄弟們，技術跟時尚外觀有沒有區(qū)別?。?/a>

2 回答
2020-01-19
仙風夜域

是的，從功能上講，邁瑞為2代要遠遠高于17款的CUE。價格也很好。從原廠情節(jié)和質感上講，CUE還是不錯的?，F(xiàn)在價格也便宜了，5000包安裝還有導航。價格還能下降

大家的530尊享豪華帶 “主動行人碰撞防護技術功能“” 嗎？

2 回答
2020-01-19
lyj168

看了王垠的測試，自動剎車要時速10km以上，腳不離開油門踏板的前提下才會觸發(fā)這個安全機制，說實話看到人還保持油門不松這非常的反直覺，實用性一般

關于五月小改，各位寶馬技術大佬來看，請教一個問題？

7 回答
2020-01-19
512658002

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

與豐田相比，現(xiàn)代氫能源技術有有哪些優(yōu)勢？

3 回答
2020-01-19
elva0206

氫能源汽車最大的優(yōu)勢當然就是環(huán)保了，排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。第二個優(yōu)勢是可再生，同樣也是環(huán)保了，另外氫能源效率高，這是很多能源無法比擬的。當然缺點也是有不少，氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

有誰知道DGQ車載除味器的兩大專利技術是什么嗎？

1 回答
2020-01-17
一只貓的溫度

DGQ車載除味器兩項專利技術是：第一，第2代DGQ創(chuàng)新醫(yī)學級IP活性氧專利技術，是DGQ迄今為止最強核心專利技術，具有低能耗，高效能的特點，將電流控制更穩(wěn)定，更安全；第二，DGQ科技Air Duct噴射專利技術，無死角深度除味。兩者相輔相成，共同為分解車內異味而努力。

508L國6技術是啥，技術穩(wěn)定嗎？后期維護成本高不？

3 回答
2020-01-17
Ivan_N37

敢直接一步到位支持國六b的，目前我只知道法系，大眾的國六據其4s銷售說開始并不穩(wěn)定，初期投入市場的又悄悄召回了，所以優(yōu)劣大家應該有個數(shù)了。降低排放說起來簡單，實際操作并不容易。