靜態(tài)回顧熟悉長安的朋友都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)用“藍(lán)鯨”命名已經(jīng)不是第一次了。早在2016年長安CS95第一次和我們見面的時(shí)候，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的名字就叫“藍(lán)鯨”。過去幾年，全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。面對嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)定，長安是時(shí)候拿出真正 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-24

外觀/內(nèi)飾進(jìn)行小幅調(diào)整去年4月，我參加了長安CX70的首次試駕。當(dāng)時(shí)給我留下深刻印象的是它堅(jiān)韌、方方正正的外觀和不錯(cuò)的空性能。至于動(dòng)力，當(dāng)時(shí)給它的結(jié)論已經(jīng)足夠了，就是60分。面對如此激烈的家用SUV市場競爭，一場60分的表現(xiàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-24

外觀年輕前衛(wèi) 內(nèi)飾突顯檔次感長安歐尚是一個(gè)擁有全新LOGO的年輕品牌。隨著兩款產(chǎn)品的推出和時(shí)間的歷練，長安歐尚已經(jīng)越來越成熟。不，它的第三款產(chǎn)品長安歐尚X7已經(jīng)悄然進(jìn)入了我們的視野。同時(shí)，我們有幸先試駕體驗(yàn)了長安歐尚X7。當(dāng)我們?nèi)�面體 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-24

外形時(shí)尚靈動(dòng) 車尾設(shè)計(jì)最好笨笨MINI，名字很容易理解，比較小的笨笨。是的，笨笨Mini比笨笨MINI小一點(diǎn)。不過這里還是要強(qiáng)調(diào)一下，奔奔MINI并不是奔奔的改裝或升級(jí)車型，而是全新的mini-car。名字很接近，只是因?yàn)楸勘繌膯我荒? 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-24

外形時(shí)尚在微觀方面，長安是最具競爭力的車企之一。其中，長安之星是一款有著十幾年歷史的經(jīng)典車型。近幾年也有Onuo，取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。然而，長安商用車有限公司并不自滿。它沖進(jìn)乘用車市場，推出了第一款小型車——?dú)W力威。該車于2012年 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-24

外觀內(nèi)飾配置提升顯著我一直覺得對于一輛SUV來說，不配備四驅(qū)系統(tǒng)就等于吃了沒有麻辣油包的方便面，總是被認(rèn)為是不完整的。對于已經(jīng)火了一年多的中國品牌SUV長安CS75來說，雖然一直沒有四驅(qū)車型，但似乎并不妨礙它賣得好，但對于很多像我這樣 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-24

外觀內(nèi)飾無變化/配置有調(diào)整小型SUV長安CS15憑借實(shí)惠的價(jià)格和良好的駕駛品質(zhì)，在這類中國品牌車型中獲得了相當(dāng)大的關(guān)注。然而，在這款車型推出之初，它只配備了一個(gè)手動(dòng)變速箱供大家選擇。面對擁堵的城市路況，自動(dòng)/雙離合變速箱能明顯提升用車 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

外觀設(shè)計(jì)國內(nèi)消費(fèi)者對7座車型的硬需求確實(shí)在增加。就我身邊很多朋友問的7座MPV或者SUV，有需求就有市場。先說一個(gè)10萬左右的全新產(chǎn)品，長安凌軒。 ●外觀設(shè)計(jì) 現(xiàn)在網(wǎng)上那些小女生名人都叫kiya、梓軒、韓石等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

歐力威1.4L外觀介紹作為一只酷酷的熊的主人，我也不能幸免于所有的方形盒形車。聽說長安也推出了一款類似的車，叫歐力威，這是我從來沒有體驗(yàn)過的。我很高興收到試駕安排。有了這次試駕機(jī)會(huì)，我可以了解一下，看看是不是我喜歡的那種。歐力威今年4 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

新款長安CS15的內(nèi)外變化就像一道美味的菜肴，外觀是吸引消費(fèi)者注意力的前提。除了高顏值，也很好吃。當(dāng)然，最終定價(jià)是否合適也對控制銷量起著關(guān)鍵作用。對于一輛車來說也是如此，普通消費(fèi)者的期望和要求無非就是好看、好開、價(jià)格好。以筆者今天測試 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

動(dòng)感的外觀從小就聽說四川很潮濕。經(jīng)過幾次成都之行，我想我已經(jīng)徹底了解了四川的濕度。然而，這一次，當(dāng)我進(jìn)入山區(qū)，在房車營地住了一夜，我才知道我對濕度的理解有多淺薄。但令人興奮的是，我這次是來試駕長安歐尚賽車系統(tǒng)的旗艦車型——科賽GT。< 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

造型年輕突出國內(nèi)緊湊型SUV市場現(xiàn)在處于競爭態(tài)勢，要想在這個(gè)市場上突然脫穎而出，除非你有足夠的產(chǎn)品意識(shí)，否則真的需要面對特定的用戶群體，盡力突出自己的產(chǎn)品特色，這可能就是對這一點(diǎn)的洞察，于是就產(chǎn)生了。 首先要強(qiáng)調(diào)它的產(chǎn)品定 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

歐諾外觀及內(nèi)飾介紹近兩年，“微客”一詞越來越頻繁地出現(xiàn)在我們眼前。相比汽車市場，微客其實(shí)用戶基數(shù)更大，尤其是二三線城市，這絕對是最熱門的產(chǎn)品。作為微客產(chǎn)品的傳統(tǒng)品牌，長安從未放松對微客產(chǎn)品的開發(fā)。不久前在廣州車展上亮相的長安小野車型， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

外觀比內(nèi)飾更搶眼如今，越來越多的汽車公司正在以模塊化的方式開發(fā)新車，以降低開發(fā)成本。對于已經(jīng)推出的車型，如何壓榨其剩余價(jià)值，每個(gè)車企也有自己的解決方案。其中，基于這種車系不斷開發(fā)細(xì)分產(chǎn)品，無疑是很多廠商慣用的伎倆。新一代�？怂箚柺篮�， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

藍(lán)動(dòng)版外觀、內(nèi)飾介紹眾所周知，中國品牌之間最激烈的戰(zhàn)場是緊湊型SUV市場。每個(gè)廠家都有很好的技術(shù)實(shí)力，每個(gè)品牌都有自己的節(jié)能減排訣竅。長安不會(huì)安于平庸。這一次，它為我們帶來了一款配備48V輕混的車型。CS55作為一款高價(jià)值的緊湊型SU 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

精英大叔的長相似乎從汽車進(jìn)入千家萬戶之初，中國品牌車型就一直保持著高性價(jià)比和低成本的優(yōu)勢，所以很多用戶對它們還是很感興趣的。當(dāng)高顏值、大空區(qū)間、長續(xù)航的優(yōu)勢集中在一輛車上時(shí)，我迫不及待地想開它，看看它是不是消費(fèi)者需要的車。結(jié)果喜憂參半 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

道路試駕體驗(yàn)一個(gè)多月前，我寫了一篇題為《長安瑞城CC 1.5T一半以上的靜態(tài)體驗(yàn)》的文章，對瑞城CC的靜態(tài)性能進(jìn)行了非常詳細(xì)的描述。文章的標(biāo)題直接表明了我對汽車的看法和態(tài)度。之所以成功了一大半，而不是完全成功，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不清楚它的動(dòng)態(tài) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

操控感受有驚喜在我的印象中，福特一直是美國品牌中的另類，它的很多車型“偏離”了美系車應(yīng)有的舒適性和肌肉風(fēng)格。當(dāng)然，給我留下這種印象的車基本都是歐洲福特的產(chǎn)品。福特品牌下，除了野馬，探險(xiǎn)者也是我們能達(dá)到的美系車，但是這次試駕后，我發(fā)現(xiàn)新 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

2.0T+8AT是真香組合？在接觸中國品牌車型的幾次經(jīng)歷中，我不止一次被它們精致的內(nèi)外設(shè)計(jì)和各種功能配置所吸引，也在后續(xù)的駕駛體驗(yàn)中感嘆或多或少的遺憾和不盡人意。誠然，隨著一些中國車企的成長和繁榮，他們有能力吸納和吸收發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的車 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23

一輛加裝了“雪鏟”的CX-5作為一個(gè)像我這樣的南方人，我對零下20度的冬天戶外活動(dòng)一點(diǎn)概念都沒有。也許每個(gè)人都會(huì)去滑雪？打雪仗？前兩天，我來到呼倫貝爾，找到了一個(gè)答案——如果你家附近有結(jié)冰的湖，你可以開車去那里玩一玩！ ● 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23