現身說法，建議不要購買，第一，效果幾乎沒有，因為汽車廠家本身就有密封膠條，而且別人尺寸大小都是配好的。第二，車上噪音不是來自于車身連接件，及車門與車身之間密封膠條密封不嚴來的，主要是其他部門隔音不到位，例如，隔音棉，防火墻，輪胎，地盤等等。第三，不但沒效果，而且對車輛密封還有不好影響，因為車輛在出廠的時候，設定好的，膠條多寬，多大，關車門，鎖車門的縫隙，你現在加了一條，等于加厚了，時間長了，引起車門及連接件松動。你想想，車身配件跟車身配件都是進過測量的，留好一定的縫隙的，你現在要從縫隙里面塞一個東西進入，車輛在形式過程中晃動，時間長了，配件都會松動的。我原來那臺車就是車門加了密封條，聲音是變好聽了，但是剛開始車門不關，沒那么順暢，后來，我把密封圈拆掉了，隔音效果不如以前的。

1、汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和沖擊力的作用下，容易出現彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障，從而導致汽車在行駛到某一個速度區(qū)間再加速時，車頭會出現有規(guī)律的抖動，松開油門后抖動消失或者減輕的情況。2、既然汽車加油門時一頓一頓的，那么問題很有可能是發(fā)動機運行方面，發(fā)動機需要保證工作就需要有充足的空氣、充足的汽油以及工況良好的點火系統(tǒng)，任何一方面出現問題都會導致發(fā)動機出現抖動的情況。3、如果進氣系統(tǒng)出現漏氣或者堵塞，那么在車子加油門時，會出現提速抖動的情況。4、發(fā)動機點火系統(tǒng)中，點火高壓線一般很少出現問題，那么主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞性能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。5、汽車的燃油系統(tǒng)比較大，也有非常多的部件，其中一個部件出現異?；蛘吖收希紩е缕嚢l(fā)動機在加速時抖動。例如節(jié)氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油泵故障、汽油濾清器堵塞等等?？偟膩碚f，汽車行駛車身抖動并不是小事，除非是正常的頓挫感，否則都應該及時到專業(yè)維修店或4S店進行檢修。擴展資料：油門踏板操縱處理萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業(yè)人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩(wěn)后熄火，再聯(lián)系進行救援。汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調。汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

換火花塞是對的，主機廠要求這個發(fā)動機每兩萬公里換火花塞?？諡V要這么貴，是三個都換了？機油潤滑保護劑是忽悠你的，你堅持不要就可以，再不行搬出主機廠和工商局投訴。

當時新車發(fā)布時確實是3個頭枕。但等實際上市時只有2個，取消了中間那個，廠家號稱影響視線。但實際為了減少成本，簡配了而已。

如果是前杠位置，可以自己買補漆筆涂一下遮丑，因為前杠是塑料件，不會生銹的，如果是翼子板位置的話，建議還是到汽配城的噴漆店做個噴漆，鐵件會生銹

我也剛接手了09款2.0手動GL。一接手就換了空氣、空調濾芯，火花塞，四條胎，加裝引擎蓋隔音棉，目前油耗不算大，市區(qū)跑多，目前一箱油大概跑700～750公里。

還可以，4s報價和你差不多，估計可以再談個5千到1萬。28優(yōu)惠幅度比25多1萬多，加液晶儀表還是買28吧。

我正常駕駛的1.4Ｔ油耗在7.6左右，一半以上高速，你1.8的車論壇里基本都是超過10.5的，正常的！你翻翻前面的帖子就知道了。

從你描述的這個情況來看，可以采用第三方的平臺處置，但因為不是同一個系統(tǒng)，應該是會有一定時間的延遲。建議你可以去官方下載一下交管12123手機APP進行處理，一個行駛證只能綁定2個駕駛證，速度能相對快一些

小功率充電電量比較實在，大功率的虛。每個人駕駛方式習慣不同，100公里是指駕駛水平能達到工信部測試能耗的情況下，而那個測試，是按常規(guī)動力開的，能管住自己的腳，駕駛方法很優(yōu)。樓主看下自己的百公里能耗就知道了，云服務也可以看。大部分人應該是22-25度百公里，也就是說，即使夏天，也開不了100公里。棉花腳能到20度以下，這時候就能一百公里了。如果按25度百公里的話，一度電4公里，正常電價也不到兩毛一公里，何必糾結呢。不知道你的三毛五一公里怎么算的。不過冬天開空調，會達到這個值的。另外，開封已經入冬了，對里程也有影響，棉花腳也開不到100。至于油耗，第一箱油不準。

析原因如果是行駛后停車時發(fā)動機抖動，可能是因為節(jié)氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車等現象。還要注意檢查碳罐是否出現的故障，導致發(fā)動機工作時，混合氣一直在處在加濃狀態(tài)，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油后車輛熄火

是車廠能做國六標準的車不做而做國五的車？還是五創(chuàng)新到國六在國家一紙命令下就能做到了？國家一個命令就緊跟著出現一個突破或發(fā)明嗎？

現在國家對續(xù)航和能量密度有要求，磷酸鐵鋰雖然安全價格也便宜，但是由于其密度無法提高或者說難度特別大，所以按照現行補貼政策享受補貼很難，沒有補貼，那價格估計更高

開車倒不會覺得累，畢竟也是自動擋，有定速巡航，還省錢。最大的缺點是充電，可能會讓你充電累。上班這么遠不如租個房在單位附近，周末回家，太累。

不能單純的以地區(qū)溫度區(qū)分30和40的機油，必須結合自身發(fā)動機的特性來考慮，渦輪增壓的發(fā)動機而且又是德系的，氣缸壁類似蜂窩構造和其他日系的不同，據說起到潤滑和散熱的作用，但也容易燒機油，算是特性，所以建議40的機油。再說了廠家隊1.4t的機油要求是100攝氏度時粘度要達到12，30的機油一般只有11，所以也不符合1.4t的發(fā)動機。

劣質汽油的危害：第一、對供油系統(tǒng)的影響。主要是劣質機油中含有過多的雜質，特別是對于噴油嘴來說，本來噴孔就小，如果被堵塞的話，造成供油不暢，輕微時發(fā)動機性能下降，嚴重時發(fā)動機熄火，或者無法啟動。同時汽油泵、燃油濾清器、油泵濾網、汽油濾清器這些零配件也受其影響很大，也容易被堵塞。第二、對氣門的影響。燃油內膠質含量過高，堆積在氣門導管內的膠質，會使氣門無法正常關閉，從而發(fā)生活塞頂氣門的現象，使發(fā)動機受到嚴重的損傷。第三、機內積碳增加通常來說，機油的雜質以膠質的形態(tài)存在，長期使用劣質燃油，膠質和無法完全燃燒的物質會在氣門、進氣道、燃燒室內堆積，慢慢形成堅硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發(fā)動機的工作。更嚴重的是膠質粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動機毀壞。第四、導致三元催化器和氧傳感器失效。汽油雜質過多，燃油在燃燒室就不能完全燃燒，最直接的影響就是排氣不暢，排氣管出現冒黑煙或者灰白煙的現象。不僅發(fā)動機工作不正常，加速無力，而且還導致燃油消耗過高，維護成本增加等等。

有可能是前輪懸掛異響一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節(jié)異響特征：前驅動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因為萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站涂潤滑脂或維修。

按照你的要求，給你選擇了MPV，現在有宋MAX、寶駿360、寶駿730、歐尚、菱智、歐尚A800等車型可以了解

力帆720空調制冷，鼓風機不出風是怎么回事？換繼變器多少錢？

更換發(fā)動機皮帶是自費的，如何更換發(fā)電機皮帶一、安全提示：?在修理汽車之前你得總是佩戴護目鏡，必要的時候還需要穿戴PPE個人防護裝備，例如乳膠手套或封閉式鞋子。二、所用部件：皮帶、皮帶張緊器附件三、所用工具：手電筒、螺絲刀、撬桿四、操作步驟：01.關閉發(fā)動機引擎讓其冷卻，打開發(fā)動機引擎蓋找到發(fā)動機前面的發(fā)電機皮帶。???????02.按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多于1/2英寸，則皮帶比較松，松散的皮帶會影響發(fā)電機的性能甚至會損壞皮帶。03.檢查發(fā)電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。04.松開發(fā)電機的調整螺栓，并調節(jié)樞軸螺栓。???????05.向內移動發(fā)電機松開皮帶。06.將發(fā)電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然后移除發(fā)電機皮帶。07.將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認后安裝新的皮帶。???????08.將發(fā)電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發(fā)電機皮帶安裝在合適的位置。??????????09.嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。10.啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎后重新檢查皮帶的松緊度。